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Lo mejor es que no se encontró ni un arma actual de dotación de las FFAA.......... apiladas en cajas.
Besos
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Besos
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Entiendo a qué se refiere con 'Óptico' y 'Térmico', pero qué sería el 'Spotter'? (Identificación de una persona a ~10k? )
En el video siguiente:
Video FV300
Se puede ver el modo de operación de todos los modos. En la parte superior tiene 3 siglas:
EO: Electro Óptico
SP: Spotter
IR: InfraRojo
Cuando se ilumina en rojo quiere decir que está seleccionado ese modo de operación. En el minuto 00:37 se puede ver la comparación del EO en pantalla principal y el Spotter en el PIP. Por el contrario, en el minuto 01:30 se puede ver el uso del Spotter con un PIP de EO.
Aparte de la información que referí anteriormente, en la pantalla del Operador podemos ver:
- Fecha y hora
- Nivel de Zoom
- Foco
- Norte Geográfico
- Azimuth y Elevación
- Posición geográfica del operador
- Cantidad de satélites adquiridos
- Altura en pies sobre el nivel medio del mar
- Velocidad sobre el terreno en Nudos
Derruido
Colaborador
Interesante sería contar con fotos de como opera de noche.En el video siguiente:
Video FV300
Se puede ver el modo de operación de todos los modos. En la parte superior tiene 3 siglas:
EO: Electro Óptico
SP: Spotter
IR: InfraRojo
Cuando se ilumina en rojo quiere decir que está seleccionado ese modo de operación. En el minuto 00:37 se puede ver la comparación del EO en pantalla principal y el Spotter en el PIP. Por el contrario, en el minuto 01:30 se puede ver el uso del Spotter con un PIP de EO.
Aparte de la información que referí anteriormente, en la pantalla del Operador podemos ver:
- Fecha y hora
- Nivel de Zoom
- Foco
- Norte Geográfico
- Azimuth y Elevación
- Posición geográfica del operador
- Cantidad de satélites adquiridos
- Altura en pies sobre el nivel medio del mar
- Velocidad sobre el terreno en Nudos
Besos
Sobrino,hijo del PIANO "Grande" (papá) que operó DAGGER en la Batalla Aerea por Malvinas.
Como verán habia en 1982 dos PIANO,uno grande (DAGGER) y el chico (A4B),el padre de ambos falleció cuando se cayeron varios pisos del Edificio Condor.
Derruido
Colaborador
Derruido
Colaborador
Se agradece.
FerTrucco
Colaborador
Siempre me olvido del Piano Grande. Justo acabo de repasar una nota que en su momento le hice al Lobo Musso, y en una de las misiones en las que participó lo hizo con él. Gracias por el dato.
nico22
Colaborador
Luis Alberto Esquivel compartió una publicación en el grupo FAG: Fuerzas Armadas Globales.
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27 de junio a las 23:40 ·
Helicóptero Mil Mi-171E matrícula H-94 de la Fuerza Aérea Argentina visto hoy operando en cercanías de la Ira Brigada Aérea de El Palomar, rumbo a la VII Brigada Aérea de Moreno.
Fotos: Gastón D. Hernández
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Helicóptero Mil Mi-171E matrícula H-94 de la Fuerza Aérea Argentina visto hoy operando en cercanías de la Ira Brigada Aérea de El Palomar, rumbo a la VII Brigada Aérea de Moreno.
Fotos: Gastón D. Hernández
Luis Alberto Esquivel compartió una publicación en el grupo FAG: Fuerzas Armadas Globales.
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Helicóptero Mil Mi-171E matrícula H-94 de la Fuerza Aérea Argentina visto hoy operando en cercanías de la Ira Brigada Aérea de El Palomar, rumbo a la VII Brigada Aérea de Moreno.
Fotos: Gastón D. Hernández
Que desperdicio los aviones la PM.
Derruido
Colaborador
Que desperdicio se vé en el fondo de la foto..................Luis Alberto Esquivel compartió una publicación en el grupo FAG: Fuerzas Armadas Globales.
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27 de junio a las 23:40 ·
Helicóptero Mil Mi-171E matrícula H-94 de la Fuerza Aérea Argentina visto hoy operando en cercanías de la Ira Brigada Aérea de El Palomar, rumbo a la VII Brigada Aérea de Moreno.
Fotos: Gastón D. Hernández
Besos
Ninguno de los dos tiene salvacion. Se les paso el cuarto de hora. Boeing no da más apoyo a niguno de los dos, y el 707 debe tener más horas en lomo que camion sodero del Congourbano. Creo que compras 3 A 340 con poco uso por la plata que tenes que meter en esos dos bichos descuidados y viejos!
Derruido
Colaborador
Y hoy ya levantar esos dos.......... es impensable?, sobre todo el 707. Sobre la cantidad de horas de ese 707...... me parece que hay alguien que sabe la cantidad de horas de vuelo sobre el lomo. Probablemente nos sorprendamos de que es el 707 menos volado del mundo. Además es el último 707 salido de fábrica, si no me falla la memoria.
Sobre los A340, esos si que son dolores de cabeza. En la situación actual, lo ideal serían 4 737 de piso....... versión Cargo. Muchos F28-27 dados de baja a reemplazar.
Respecto al 757.............. hace 4 años, era menos improbable su puesta a la vida. Se puede volver a ponerlo en funciones, estimo que sí. Con mucha mucha mosca, mucho más que hace 4 años atrás. Ahora, viendo otras opciones en caliente en el mercado, lo terminan matando.
Esta tarde cumplió con total exito el primer vuelo de prueba del IA-58 H PUCARÁ (ex AX-561),tambien matriculado por FAdeA como IA-58H OVX-501,probando los motores P&W PT6A-62 con el kit BETA CONTROLL HARTZELL de paso negativo.
Para que comprendan mejor,el avion ahora presenta reversores para aterrizajes de maximo esfuerzo y otras capacidades que otorga este kit.En el dia de ayer se habian realizado las pruebas en pista y hoy el vuelo de comprobacion con las exigencias para un STOL.Piloto de Pruebas,Capitan Jorge Ignacio "PIANO"Dellepiane del Centro de Ensayos en Vuelo (CEV) de la FAA.
Espero que Marcelo Cimino suba las fotos,por mi cuenta se las enviaré a Carlos.
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