Noticion si es que prospera, aún asi seria el reemplazo de los A4, osea,....No se perderia la capacidad que hoy brindan los A4,..,si vienen a pelados, huumm seria lo mismo pero supersonicos, es un noticion, sin dudas, Por que mantendriamos la capacidad, lo que si dudo es de con que vendrian....Y de ser un incremento de capacidades, siendo muy pocos y atento a si llegan con algun juguetes o no.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Mirá..., el F5 fue y es el avión agresor de USA hace mucho..., mucho tiempo, y se hace respetar y tiene menos potencia. Sus usuarios no se quejan que no pueda llegar a mach 2.
Convengamos que si viene..., aunque no sea la idea..., va a ser el reemplazo del A4 y los MIII.
MIII no hay hace rato así que con esa idea cualquier cosa puede ser el reemplazo
Si curiosamente si se elegia el F-5E/F Tiger II, despues de esta evaluación de 1975 no se hubieran entregado o al menos no el lote completo por el embargo de Carter a las Dictaduras Militares de America Latina y si eran elegidos en 1972 los F-5A/B para fines de los 70 hubieran tenido poca disponibilidad
Saludos
No es lo que le paso chile en el 78 los embargaron de USA por todos lados, por los derechos humanos.
Si se incorpora el F/A-50 o T-50 seria un gran avance mas alla de que por ahora hay que bajar un poco las espectativas, hay que esperar mas noticias para ver si hay unteres o es solo humo
Saludos
El tema que a ellos se lo hicieron cuando les faltaba de todo y con un conflicto en puertas, argentina en esa epoca militarmente era una topadora bélica regionalmente hablando.
En la mismo época nuestros aviones de origen estadounidense también sufrieron mucho por el embargo de Jimy pero con Ronald se aflojo algo pero si firmábamos en 1976 por un lote de F-5E/F Tiger II en 1977 se caia la operación...............
Saludos
si, por supuesto...no es la dead star
pero si esta armado con un misil moderno....es una arma sumamente letal en w.v.r.
Derruido
Colaborador
Tano en combate más allá de la visión................ la limitante es el radar, por la misma razón del A4AR, su antena. Vos con un radar más apto, podés ver al otro antes de que éste te vea. Sino hay vectorización desde tierra y sin un AWAC en el lugar.un fa-50 puede disputarle el espacio aereo a cualquier avion de combate en configuracion w.v.r.
el tema pasa si el fa-50 vendra con python 5/aim9mx/dater....o con shafrir/magic o cañones.
incluso en su configuracion MAS BASICA (osea cañones) daria a la FAA, una capacidad que perdio hace mucho tiempo....poder interceptar a esto:
Entonces entre dos aviones con el mismo misil
r, lo va a lanzar primero el que primero vea.Besos
No tanto.
El grupo 5 tenía una operatividad +/- del 80%.
Y el grupo 4 estaba en plena incorporación de los A-4C,sumado a que todavía operaba los F-86F, mientras que los C-130 volaban a mas no poder, y se incorporaban dos KC-130.
El COAN, sufrió un poco mas con los A-4Q, pero nada que le quitara el sueño.
Derruido
Colaborador
El tema es si hay un plan, para continuar. Porque si comprás ésto y lo vendes como el avión final. Después cuando salte la liebre vas a seguir teniendo ese avión final. Un político no te va a firmar un cheque para que compres algo que ya tenés.
Que lo vendan como un entrenador avanzado y con una cantidad limitada. Es decir comprá 8 entrená pilotos, pero a su vez, poné a los políticos en un brete para que tengan que comprar un avión SERIO, aunque sea usado.
Si vos comprás a lo pavo, un avión LIFT, vas a tener una FAA livianita, que no va a poder hacer más nada que perseguir aviones de linea y no mucho más.
Y vuelvo a reiterar, se van a ir los A4AR y la FAA va a perder la capacidad de poder hacer reabastecimiento en el aire. Salvo el COAN por un tiempo, ninguna otra aeronave va a necesitar la asistencia de los C130 KC.
Desde mí punto de vista, el incorporar incluso un entrenador sin Sonda, es un grave error. Aunque no sea el avión de combate definitivo.
Besos
sobre bvr ni hablo...Tano en combate más allá de la visión................ la limitante es el radar, por la misma razón del A4AR, su antena. Vos con un radar más apto, podés ver al otro antes de que éste te vea. Sino hay vectorización desde tierra y sin un AWAC en el lugar.
Entonces entre dos aviones con el mismo misil
Besos
sobre w.v.r. es un avion muy capaz como cualquier otro avion de combate con capacidad dog fight real.
lo importante principalmente es el misil...pero si no tiene velocidad de escape, postcombustion para aumentar la permanencia en giro cerrado y una relacion empuje importante...la cosa cambia....que no es el caso de este avion.
Derruido
Colaborador
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