uhhhhhhhhhhh
los combates asimilares que nos perdimos acá por bobos
los combates asimilares que nos perdimos acá por bobos
Monografico: Kfir
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
y porque nos garcaron pero no importa
Kfir C-1 N° de cola 794
El avión fue activado en el Escuadrón Avispas. Cuando este Escuadrón fue re equipado aviones Kfir C-2 ,el 794 fue transferido al Escuadrón del Valle. Durante su servicio en este Escuadrón, fue trasladado al Hangar de mantenimiento Kfir de la Brigada en Ramat David, donde se le hicieron las mejoras pertinentes a la versión C-1.Mas tarde el Escuadrón del Valle comenzó a recibir el Kfir C 2, y la Escuadrilla de aviones C-1 fue trasladada al Centro de Mantenimiento en IAI.
Fue alquilado en julio de 1978 por el Cuerpo de Marines de EE. UU, y se usó como avión enemigo en un Escuadrón en la Base Oshana, Virginia, recibiendo el número de serie 999974.
El avión completó su contrato de arrendamiento y realizó su último vuelo a la Marina el 29.9.89.
Fue devuelto a Israel y trasladado a una base de almacenamiento en IAI. Luego de permanecer almacenado unos años, fue declarado apto pare ser usado como fuente de repuestos. Aparentemente utilizado como F/R para los Cheetah E Sudafricanos, y canibalizado progresivamente a lo largo de los años, para luego ser abandonado.
El avión fue activado en el Escuadrón Avispas. Cuando este Escuadrón fue re equipado aviones Kfir C-2 ,el 794 fue transferido al Escuadrón del Valle. Durante su servicio en este Escuadrón, fue trasladado al Hangar de mantenimiento Kfir de la Brigada en Ramat David, donde se le hicieron las mejoras pertinentes a la versión C-1.Mas tarde el Escuadrón del Valle comenzó a recibir el Kfir C 2, y la Escuadrilla de aviones C-1 fue trasladada al Centro de Mantenimiento en IAI.
Fue alquilado en julio de 1978 por el Cuerpo de Marines de EE. UU, y se usó como avión enemigo en un Escuadrón en la Base Oshana, Virginia, recibiendo el número de serie 999974.
El avión completó su contrato de arrendamiento y realizó su último vuelo a la Marina el 29.9.89.
Fue devuelto a Israel y trasladado a una base de almacenamiento en IAI. Luego de permanecer almacenado unos años, fue declarado apto pare ser usado como fuente de repuestos. Aparentemente utilizado como F/R para los Cheetah E Sudafricanos, y canibalizado progresivamente a lo largo de los años, para luego ser abandonado.
El último está en condiciones de vuelo?
No lo voles en ojotas que te vas a resfriar.
Amigos
El IAI Nammer
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/07/un-tigre-de-papel-el-iai-nammer.html
Saludos
El IAI Nammer
http://nobarrelrolls.blogspot.com/2019/07/un-tigre-de-papel-el-iai-nammer.html
Saludos
Pero cómo molestás chesss con esa cosa!!
cuánto te pago IAI
cuánto te pago IAI
Anda mudando la nota a "rumores y discusiones del próximo multirrol..." Se huele, se huele... Ya vuelve... Jeje
Medio primitivo el PhotoShop!!Mismo avión, distinta configuración.
Ya lo hice!!!!!! y como lo del F/A-50/M-346 ya pasa para la próxima gestión parece aun tengo tiempo para insistir en el Nammer!!!!
Si en los 90 a principios de esta decada era el avion ideal para la FAA
Saludos
Aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaah.
Pero que botonazo!!
No aparece nunca por acá, y cuando lo hace, es para hacer notar un error!!
Acá le dejo otra foto del mismo avión...
.... A ver si le encuentra el fotoshop a ésta!
foto
Tiene problemas de Presurizacion de Cabina.
Fin OT.
Ay pero por favor
Recientemente, estuve en la feria F-air que se hizo en Medellín, a principios de este mes. En cuanto vi el stand de IAI me tire a preguntar si tenían más info sobre el Kfir NG. Al menos algo con más detalle que el comunicado de la feria de París.
La respuesta fue: “Vamos a hacer un anuncio cuando esté presente el comandante de la FAC, hasta ese momento no podemos comentar nada”.
Esto fue el día jueves, temprano ni bien abrió la feria. No escuche más nada sobre el asunto.
Quizas hicieron algúna declaración a los medios especializados.
Igual, la tienen difícil... en esos pasillos se sentía la pelea entre el Eurofighter, el Grippen y el F-16. Me parece que el Kfir NG va a quedar ahí.
La respuesta fue: “Vamos a hacer un anuncio cuando esté presente el comandante de la FAC, hasta ese momento no podemos comentar nada”.
Esto fue el día jueves, temprano ni bien abrió la feria. No escuche más nada sobre el asunto.
Quizas hicieron algúna declaración a los medios especializados.
Igual, la tienen difícil... en esos pasillos se sentía la pelea entre el Eurofighter, el Grippen y el F-16. Me parece que el Kfir NG va a quedar ahí.
Ojo al piojo, eh!
Que la otra vez, cuando todo parecía ser favorable al F-16, la FAC terminó con los C-10, mas tarde con los Kfir Block-60.
Buen punto, además también lo ofrecieron a Sri Lanka y Ecuador
A Sri Lanka le ofrecieron el C-10 hace un tiempo.
Y en Ecuador, hace poco hubo una delegación de IAI inspeccionando los Kfir.
