Si si.
Tendría que averiguar mas, pero según me comentaron, no recuerdo bien si fue para esa época , FMA iba a colaborar en la producción del AMX con ciertas partes del mismo.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Si si.
Tendría que averiguar mas, pero según me comentaron, no recuerdo bien si fue para esa época , FMA iba a colaborar en la producción del AMX con ciertas partes del mismo.
Al contrario, se están peleando entre ellos por quien se quedan con la mayor cantidad de máquinas. Está en juego la Escuela de Pilotos de FFSS. Igual los chicos con pies mojados ya ganaron.
Como les gusta a los Superiores llenar las Fuerzas, sea cual fuere, de escritorios para ellos mismos, así como conchabos para amistades y familiares.
La PFA+GN+PNA cuantos helicópteros tienen en total??? No deben llegar a 30 entre todas y estoy siendo muy generoso.
Para que quieren una escuela de pilotos de helicópteros de seguridad???
Ojo, también critiqué cuando la PFA tuvo escuela que la manejaba un ex Copiloto de AR que había sido Piloto Policial...un tranfuga.
Todo se duplica, más personal de soporte...y el resultado no creo que sea el mejor...
Pero bueno, coleccionemos escuelas, escritorios, oficinas, papeles...total paga el Estado Nacional...
La AE propuso a los ministerios que los futuros pilotos de FFSS hagan el curso en CPO. El MinSeg no quiso.
FerTrucco
Colaborador
Digamos que hasta ahora la conducta de la GN respecto a su flota ha sido bastante... diversa. Tienen uno de cada color. Que se quejen de que les llegan los 206 es curioso. ¿Quién eligió los modelos anteriores?
yo tengo una teoria de por que les gusta hacer esas cosas....pero van a decir que estoy contra las ff.aa. y bla, bla, bla....
stalder
Analista de Temas de Defensa
Avión de Ataque Avanzado.
Este proyecto, buscaba con la experiencia ganada en el IA-63, desarrollar un avión de ataque en base a este, pero de la categoría del A-4 y motorizado con un F-404 sin pos combustión.
Casualmente el FA-50 entraria dentro de esta categoria pero un poquito mas avanzado, razon por la cual se deberia seguir con el proyecto de KAI FA-50 y apostar a 24/36 FA-50 block 20 a montar en FADEA para la V brigada
stalder
Analista de Temas de Defensa
si,es mas que ese proyecto, pero de que año es
Hoy en el siglo XXI pero dentro de la misma linea, y que sea supersonico es lo minimo a lo que espera la FAA(KAI Fa-50 block 20)
la FAA deberia tener 3 lineas
1.- Multirool pesado (grippen , F16 ; Mig 29, Su 35, RAFALE, SH block 3, etc) VI brigada
2.- Avion de caza complementario FA-50 V brigada
3.- Avion de apoyo tactico/COIN , control de fronteras subsonico IA 63 Pampa block XX armado con armamento inteligente(JDAM) + sidewinder + MAV o similar (III y IV brigadas)
Hoy en el siglo XXI pero dentro de la misma linea, y que sea supersonico es lo minimo a lo que espera la FAA(KAI Fa-50 block 20)
la FAA deberia tener 3 lineas
1.- Multirool pesado (grippen , F16 ; Mig 29, Su 35, RAFALE, SH block 3, etc) VI brigada
2.- Avion de caza complementario FA-50 V brigada
3.- Avion de apoyo tactico/COIN , control de fronteras subsonico IA 63 Pampa block XX armado con armamento inteligente(JDAM) + sidewinder + MAV o similar (III y IV brigadas)
Es que no tiene nada que ver de que años es.
Es otra categoría de avión.
Ese proyecto estaba mas cerca de un AMX o Hawk.
Es mas, hasta te diría que nació ante la negativa britona de la participación de Argentina en el AMX.
stalder
Analista de Temas de Defensa
en ese caso vendanlos a alguien que les sirva, porque aca la FAA pareciese que no los quiera para entrenamiento pues los reemplazo con los Texan y para ataque ligero tampoco los querria
entonces cual es el sentido del SDA con mayor cantidad de ejemplares y en produccion para la FAA que los esta recibiendo con prefijo "A"
Los Texan reemplazan a los Pampas?.
Me parece que no. Reemplazo es con los Tucanos de la EAM. Los Pampas siempre estuvieron en otro lado.
Que yo sepa, los Texan son los que operan en EAM y no los Pampa.
En el caso de la GNA eligio en la categoría monomotor el AS-350 Ecureuil, en 25 años compro 7/8 en todas sus versiones, mas alla de las características del modelo se mantuvo firme para reemplazar el Lama y el HGughes con un modelo y los R-44, Huey 2, AW-119 y Jet Ranger vienen por temas políticos.....
Saludos
Última edición:
El Curso de Estandarizacion para Pilotos de Combate se hace en Mendoza en Pampa II, lo único como novedad cuando los que terminan el Curso de Aviador Militar en la EAM los pilotos destinados a la Escuela de Caza hacen unos horas de vuelo mas en el Texan II antes de ir a Mendoza pero no reemplazan al Pampa
Saludos
nico22
Colaborador
Defensa Nacional y del Mundo
25 min ·
El IA-63 Pampa III AV1032 al termino de sus pruebas de tierra y previo a su proceso de pintura, dias atras en FAdeA.
Imágenes Federico Bima
25 min ·
El IA-63 Pampa III AV1032 al termino de sus pruebas de tierra y previo a su proceso de pintura, dias atras en FAdeA.
Imágenes Federico Bima
