Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
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Si bien no es una Noticia de la Fuerza Aerea,las quiero subir aqui como un recuerdo de lo que fuimos una vez como Fuerza Aerea Argentina
Estas fotos corresponden a la parte final del Ejercicio Poder de Fuego,realizado en mayo de 1978 en la IV Brigada Aerea y supervisado por la Junta Militar.El Ejercicio Poder de Fuego se realizó en el Campo de Tiro Las Lajas en Mendoza,donde los distintos SARM de la FAA demostraron sus capacidades en tiro y bombardeo.
Fue al tiempo de realizarse el Ejercicio Pampa de Olaen en que cinco C-130,seis FK-27 y dos G-222 lanzaron la IV Brigada Aerotransportada.
Luego de asistir al Campo de Tiro de Las Lajas en la IV Brigada Aerea habia un display con los SARM intervinientes.El Escuadron I Hercules C-130 realizó una demostracion de despegues con JATO y entrega de carga por SEXBA (Sistema de Extraccion a Baja Altura) de un vehiculo y carga pesada.
Piensen que los pilotos asignados al nuevo Escuadron Dagger estaban en Chiclayo e Israel y muy pronto arribarian los primeros seis Dagger,y en pocos meses mas (mayo) se incorporarian los dos KC-130 TC-69 y TC-70.
El B-108 sería derribado el 13 de junio de 1982, y se ven tres nuevos Bell 212,el H-81 que aun presta servicio,el H-86 que efectuó el rescate de heridos en el ARA SOBRAL el 04 de mayo de 1982 y el H-83 que quedaría para siempre en Malvinas.
Estas fotos corresponden a la parte final del Ejercicio Poder de Fuego,realizado en mayo de 1978 en la IV Brigada Aerea y supervisado por la Junta Militar.El Ejercicio Poder de Fuego se realizó en el Campo de Tiro Las Lajas en Mendoza,donde los distintos SARM de la FAA demostraron sus capacidades en tiro y bombardeo.
Fue al tiempo de realizarse el Ejercicio Pampa de Olaen en que cinco C-130,seis FK-27 y dos G-222 lanzaron la IV Brigada Aerotransportada.
Luego de asistir al Campo de Tiro de Las Lajas en la IV Brigada Aerea habia un display con los SARM intervinientes.El Escuadron I Hercules C-130 realizó una demostracion de despegues con JATO y entrega de carga por SEXBA (Sistema de Extraccion a Baja Altura) de un vehiculo y carga pesada.
Piensen que los pilotos asignados al nuevo Escuadron Dagger estaban en Chiclayo e Israel y muy pronto arribarian los primeros seis Dagger,y en pocos meses mas (mayo) se incorporarian los dos KC-130 TC-69 y TC-70.
El B-108 sería derribado el 13 de junio de 1982, y se ven tres nuevos Bell 212,el H-81 que aun presta servicio,el H-86 que efectuó el rescate de heridos en el ARA SOBRAL el 04 de mayo de 1982 y el H-83 que quedaría para siempre en Malvinas.
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Me hace el mal
Si bien no es una Noticia de la Fuerza Aerea,las quiero subir aqui como un recuerdo de lo que fuimos una vez como Fuerza Aerea Argentina
Estas fotos corresponden a la parte final del Ejercicio Poder de Fuego,realizado en mayo de 1978 en la IV Brigada Aerea y supervisado por la Junta Militar.El Ejercicio Poder de Fuego se realizó en el Campo de Tiro Las Lajas en Mendoza,donde los distintos SARM de la FAA demostraron sus capacidades en tiro y bombardeo.
Fue al tiempo de realizarse el Ejercicio Pampa de Olaen en que cinco C-130,seis FK-27 y dos G-222 lanzaron la IV Brigada Aerotransportada.
Luego de asistir al Campo de Tiro de Las Lajas en la IV Brigada Aerea habia un display con los SARM intervinientes.El Escuadron I Hercules C-130 realizó una demostracion de despegues con JATO y entrega de carga por SEXBA (Sistema de Extraccion a Baja Altura) de un vehiculo y carga pesada.
Piensen que los pilotos asignados al nuevo Escuadron Dagger estaban en Chiclayo e Israel y muy pronto arribarian los primeros seis Dagger,y en pocos meses mas (mayo) se incorporarian los dos KC-130 TC-69 y TC-70.
El B-108 sería derribado el 13 de junio de 1982, y se ven tres nuevos Bell 212,el H-81 que aun presta servicio,el H-86 que efectuó el rescate de heridos en el ARA SOBRAL el 04 de mayo de 1982 y el H-83 que quedaría para siempre en Malvinas.
EL H-81 en 2012
Saludos
Amigos
P2002 en accion
Saludos
P2002 en accion
Saludos
Y a mi me hace llorar!
, no faltaria el F-86 en la foto?.
Amigos
Mas del T-26
Saludos
Mas del T-26
Saludos
nico22
Colaborador
Visión estratégica
La Fuerza Aérea Argentina licita el servicio de simulación de aeronaves Bell 412EP
Mediante la Licitación Pública N°0093/2019, la Fuerza Aérea Argentina solicita servicios de simulación de helicópteros Bell 412EP.
Fuente: Boletín Oficial
Foto: Créditos a quién corresponda
La Fuerza Aérea Argentina licita el servicio de simulación de aeronaves Bell 412EP
Mediante la Licitación Pública N°0093/2019, la Fuerza Aérea Argentina solicita servicios de simulación de helicópteros Bell 412EP.
Fuente: Boletín Oficial
Foto: Créditos a quién corresponda
nico22
Colaborador
Fuerza Aérea Argentina
3 h ·
¡Buenos días familia aeronáutica! ¡Les deseamos un excelente comienzo de semana! #BuenaJornada #BuenLunes #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
3 h ·
¡Buenos días familia aeronáutica! ¡Les deseamos un excelente comienzo de semana! #BuenaJornada #BuenLunes #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina
nico22
Colaborador
Bruno Ruiz en Escuadron C-130 Hercules Argentina
34 min ·
Hermosa postal después de la lluvia en gal!
34 min ·
Hermosa postal después de la lluvia en gal!
TC-70 afectado a la CAV 19/20 operando estos dias.Bruno Ruiz en Escuadron C-130 Hercules Argentina
34 min ·
Hermosa postal después de la lluvia en gal!
Según informan medios de prensa, Lineas Aéreas del Estado (LADE), la aerolínea de fomento dependiente de la Fuerza Aérea, comenzará a partir del próximo mes de febrero a volar a la localidad de Puerto San Julián en la Provincia de Santa Cruz.
Según está previsto, San Julián se sumará como nueva escala en el vuelo que realiza el itinerario Comodoro Rivadavia - Río Mayo - Perito Moreno.
LADE utiliza para sus operaciones aeronaves Saab 340B y de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter de dotación de la FAA.
Según está previsto, San Julián se sumará como nueva escala en el vuelo que realiza el itinerario Comodoro Rivadavia - Río Mayo - Perito Moreno.
LADE utiliza para sus operaciones aeronaves Saab 340B y de Havilland Canada DHC-6-200 Twin Otter de dotación de la FAA.
Tienen que terminar de modernizar de una vez los dos que faltan y ya esta, obvio de adquirir 2 o 3 mas
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