Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)

[me262]

Por eso, es importantisimo incorporar en el menor tiempo posible un SA que le permita a la FAA ir creciendo de a poco.

Estimado, si es por las declaraciones del Mindef creo que va a haber que sentarse a esperar, porque el objetivo es artillar el Pampa.
Además veo que está acomodándose al cargo y definiendo conceptos todavía, el hecho de cuestionar la compra de los Texan habiendo Pampas para entrenar, la compra de los 3 avisos rusos y el motor israelí del Pampa me dan esa sensación...
Saludos.

 

[nico22]

Estimado, si es por las declaraciones del Mindef creo que va a haber que sentarse a esperar, porque el objetivo es artillar el Pampa.

La verdad es que si me dijeran vamos a tener 40 pampas nuevos en todas las brigadas lo aceptaria contento,sabiendo obviamente que es un delirio !!!!!
Cuantos pampas mas podemos llegar a ver en los cuatro años ????....Tres por año,serian doce con toda la furia y no estoy contando el tiempo que se perderia en las investigaciones en "Artillarlo"(Si ya se esta artllado ya el pampa)

 

[ubaldosa]

La verdad es que si me dijeran vamos a tener 40 pampas nuevos en todas las brigadas lo aceptaria contento,sabiendo obviamente que es un delirio !!!!!
Cuantos pampas mas podemos llegar a ver en los cuatro años ????....Tres por año,serian doce con toda la furia y no estoy contando el tiempo que se perderia en las investigaciones en "Artillarlo"(Si ya se esta artllado ya el pampa)

..y si, basandome en lo que paso en los ultimos 16 años, seria probable que para noviembre de 2023 se presente algun Pampa III "artillado" con algun POD nuevo (de FV ?).

 

[Túlio]

Hoy la FAA se "atrincheró" (en cuanto a equipamiento) en la formación de sus pilotos. ¿Para qué? Para que el día que haya material de vuelo disponible tengan capacidades humanas acordes.

Este factor si me había escapado: de hecho, cuando las posibilidades de tener lo que necesita son cercanas a cero, lo más lógico es mantener al menos una capacidad mínima de personal bien capacitado, lo que puede acortar el tiempo y el dinero necesarios para el momento en que finalmente se introduce un SdA eficiente para las misiones necesarias.

Dicho esto, me parece que la única HE de la FAA hoy es mantenerse con vida, volando y entrenando con lo que tenga y con los ojos en el mañana. Creo que recién ahora estoy empezando a entender a qué se refería Don Facundo, y lo que me parecía puro pesimismo/fatalismo era en la verdad realismo....

 

[michelun]

Estimado, si es por las declaraciones del Mindef creo que va a haber que sentarse a esperar, porque el objetivo es artillar el Pampa.
Además veo que está acomodándose al cargo y definiendo conceptos todavía, el hecho de cuestionar la compra de los Texan habiendo Pampas para entrenar, la compra de los 3 avisos rusos y el motor israelí del Pampa me dan esa sensación...
Saludos.

No hay que darle bola a este mamarracho.
No sabe ni donde queda el MdD.
Quiero ver cuantos Pampas "artillados" hay dentro de 4 años..

 

[WolfManSpecial]

Hola:
de acuerdo Mister M...pero que sepas que serán 4 años perdidos en recuperar capacidades

 

[WolfManSpecial]

Hola:
no se si te habia nombrado anteriormente Mister...pero a partir de este momento HAS sido nombrado MISTER M

 

[me262]

No hay que darle bola a este mamarracho.
No sabe ni donde queda el MdD.
Quiero ver cuantos Pampas "artillados" hay dentro de 4 años..

Lo que hay que ver es a que le llama artillado, deduzco que debe llamar artillado a LGB y misiles AA.
La LGB la puede lanzar sin necesidad de tener pod designador incorporado.
Para misiles AA tiene que pedir presupuesto a Raytheon, IAI y Denel que calculo que debe ser la factura mas baja para la integración, y ahí se para todo de vuelta justo cuándo termina el mandato...

Saludos.

 

[nico22]

Lo que hay que ver es a que le llama artillado, deduzco que debe llamar artillado a LGB y misiles AA.
La LGB la puede lanzar sin necesidad de tener pod designador incorporado.
Para misiles AA tiene que pedir presupuesto a Raytheon, IAI y Denel que calculo que debe ser la factura mas baja para la integración, y ahí se para todo de vuelta justo cuándo termina el mandato...

La pregunta es si puede despegar con todo eso !!!!!
A lo que vamos que habria que cambiar el motor o re potenciar este !!!!!!!Y los dinerillos para todo esto de donde va a salir ???

 

[mato]

Esto no lo debería hacer público pero bue... el finde pasado alguien me comentaba que una conocida agrupación política quería retomar sus acciones contra LATAM (además de FlyBondi) pero que al momento de establecer acciones alguien les comentó que FAdeA estaba facturando muy bien con LATAM, por lo cual había que tener especial cuidado con ese tema. Hubo silencio y nadie dijo nada.

En la vida como en política no está bueno escupir el asado de otro....

En un país normal si, pero acá es otro cantar.
Nuestros dirigentes son tan inútiles que si les dan la gallina que pone huevos de oro, la hacen puchero y encima se les quema...

Saludos

 

[Bf 109]

La pregunta es si puede despegar con todo eso !!!!!
A lo que vamos que habria que cambiar el motor o re potenciar este !!!!!!!Y los dinerillos para todo esto de donde va a salir ???

Con un pod Sniper ventral y dos bombas de 250 kg. en los pilons internos levanta tranquilo. Estimo que con una maniobrabilidad menor que un C 130, pero, levantar, levanta.-

 

[nico22]

levantar, levanta.-

Bueno !!!..Ya es un logro !!!!!!!

 

[me262]

La pregunta es si puede despegar con todo eso !!!!!
A lo que vamos que habria que cambiar el motor o re potenciar este !!!!!!!Y los dinerillos para todo esto de donde va a salir ???

Estimado, es compleja su pregunta.

Acá hay dos temas, uno técnico y otro si sirve o no.

Del tema técnico, deduzco que la gente de FADEA le debe haber dicho algo de ésto al MinDef, porque por sus declaraciones, nos damos cuenta que no sabe mucho del tema.

Debe haber algún cálculo en FADEA, de hasta dónde aguanta la estructura un determinado aumento de peso y el estudio de factibilidad.

Hay que tener en cuenta que 1 Sidewinder pesa 87 kg y un A-Darter 93 kg.
Honeywell tiene un motor de 22.25 KN, con un 18% mas de empuje que el actual.

Nos damos cuenta que son números normales y soluciones técnicas hay.

La pregunta es si la FAA las aprueba/acepta/necesita, porque las integraciones las van a cobrar y muy bien y acá es siempre lo mismo, plata no hay.

El MinDef hace una comparación que demuestra su desconocimiento y su forma de pensar, dice que para que se compraron los Texan, si están los Pampa para entrenar y que esa plata se podría haber usado para potenciar el Pampa. Mas claro, imposible

Prefiere "gastar" en el Pampa que en comprar algo, y creo que lo mas barato es un A-Darter de Denel, ahora cuánto sale eso, quién lo sabe...

Saludos.

 

[FerTrucco]

Estimado, es compleja su pregunta.

Acá hay dos temas, uno técnico y otro si sirve o no.

Del tema técnico, deduzco que la gente de FADEA le debe haber dicho algo de ésto al MinDef, porque por sus declaraciones, nos damos cuenta que no sabe mucho del tema.

Debe haber algún cálculo en FADEA, de hasta dónde aguanta la estructura un determinado aumento de peso y el estudio de factibilidad.

Hay que tener en cuenta que 1 Sidewinder pesa 87 kg y un A-Darter 93 kg.
Honeywell tiene un motor de 22.25 KN, con un 18% mas de empuje que el actual.

Nos damos cuenta que son números normales y soluciones técnicas hay.

La pregunta es si la FAA las aprueba/acepta/necesita, porque las integraciones las van a cobrar y muy bien y acá es siempre lo mismo, plata no hay.

El MinDef hace una comparación que demuestra su desconocimiento y su forma de pensar, dice que para que se compraron los Texan, si están los Pampa para entrenar y que esa plata se podría haber usado para potenciar el Pampa. Mas claro, imposible

Prefiere "gastar" en el Pampa que en comprar algo, y creo que lo mas barato es un A-Darter de Denel, ahora cuánto sale eso, quién lo sabe...

Saludos.

Sumémosle el blindaje, como mencionó Biguá, y veamos si al final del camino las prestaciones del avión son cercanas a un SDA de ataque, o a un paquidermo con tutú.

El MinDef hace una comparación que demuestra su desconocimiento y su forma de pensar, dice que para que se compraron los Texan, si están los Pampa para entrenar y que esa plata se podría haber usado para potenciar el Pampa. Mas claro, imposible

Prefiere "gastar" en el Pampa que en comprar algo, y creo que lo mas barato es un A-Darter de Denel, ahora cuánto sale eso, quién lo sabe...

Saludos.

Ya que estamos comparando, ¿cuánto tiempo se hubiera tardado en incorporar tantos Pampas como Texan se trajeron?

 

[nico22]

Ya que estamos comparando, ¿cuánto tiempo se hubiera tardado en incorporar tantos Pampas como Texan se trajeron?

Creo que todos sabemos la respuesta !!!!!!

 

[stalder]

El avion esta designado desde el Vamos para poder operar con una carga de 1000 kg
y los estudios para incorporarle Sidewinder estan hechos desde la epoca de LM
Armamento inteligente, hay un PIDEF para una JDAM especificamente para el PAMPA

Configuracion posible
2 sidewinder + cañon en pod central
o
2 JDAM + cañon en pod central

otra menos probable seria

2 BGL de 125 kg o 2 basadas en Mk 82 , se le deberia integrar algun pod designador , hoy hay modelos de POD ligeros que se podrian integrar donde va el cañon de 30 mm o una version superior de la que se mostro para el IA 58 Phoenix

No mucho mas , y los PAMPA han hecho lanzamientos de 4 Mk 81 que son el equivalente a 2 Mk 82 .

Mas no se le puede pedir en base a lo ligero de la estructura y aun asi me parece que si van por una version de combate ligero deberian eliminar un puesto de pilotaje y hacerles algunos pequeños cambios que le permitan mayor capacidad de supervivencia

1)Reemplazar el sistema de oxígeno líquido por un sistema de generación de oxigeno a bordo (OBOGS)
2)incorporar un sistema de alerta de proximidad de terreno GPWS
3), Tanques autobturables
4) sistema de enlace de datos(DATALINK)
5) equipos EW
6),incorporar sistema RWR + lanzaseñuelos
7) un paquete de blindaje ligero
8)Agregado de 2 puntos humedos

 

[me262]

Sumémosle el blindaje, como mencionó Biguá, y veamos si al final del camino las prestaciones del avión son cercanas a un SDA de ataque, o a un paquidermo con tutú.

Esa es una buena pregunta para el MinDef, pero no creo que pueda contestarla.
Se puede calcular el peso del blindaje.
A modo de ejemplo, la empresa Saint Gobain, de Pensilvania EE.UU (que tiene filial en Tigre, Argentina) fabrica paneles cerámicos livianos de carburo de silicio sinterizado con el nombre de Hexoloy como protección balística, y los colocó en los AC-130U norteamericanos.
Saludos.

 

[michelun]

Lo que hay que ver es a que le llama artillado, deduzco que debe llamar artillado a LGB y misiles AA.
La LGB la puede lanzar sin necesidad de tener pod designador incorporado.
Para misiles AA tiene que pedir presupuesto a Raytheon, IAI y Denel que calculo que debe ser la factura mas baja para la integración, y ahí se para todo de vuelta justo cuándo termina el mandato...

Saludos.

Lo llama "artillado" porque sabe ni lo que significa
De todo eso que nombras, no vas a ver nada de nada.

 

[Aguila Calva]

Lo último que le pondría a un Pampa son misiles aire-aire, no resiste ningún análisis. El tan mencionado artillado pueden llegar a ser nuevos pods 7.62 y 12.7, tal vez la fabricación de mas pods 30mm y homologar algún tipo de arma A-S guiado de bajo peso para operaciones Stand-Off

 

[WolfManSpecial]

Hola.
yo pienso que dice esto el Ministro para justificar la no compra de nada,se empiezan ó actualizan los estudios para artillar el abejorro y asi va pasando el tiempo..hasta dentro de 4 años