En teoría lo sigue teniendo un restaurador argentino que vive al sur de Houston, en Pearland. Tenía otros dos MB339 ex ARA, además del de Owen Crippa. Este señor restauraba autos clásicos y aviones especialmente de entrenamiento, como los Vultee, Trojan, De Havilland Chipmunk, supongo que de ahí el interés por los Aermacchi. Mi opinión es que cuando se lo llevaron, sabían muy bien el valor histórico que podía tener el 4-A-115. Hay un Vultee BT-13 en el museo de la Aviación Naval, en Espora, también restaurado por este señor que lo adquirió la Armada en el año 2003, es un avión ex USAF, cuando en Espora había un BT-13 aguardando ser restaurado desde 1983 al menos, entonces para qué adquirir uno que ni siquiera era ex-ARA? Coincido 100% con lo manifestado por el SEÑOR Owen Crippa (otro de nuestros grandes ARQUETIPOS), en cuanto a no traerlo por el precio demandado, sólo se estaría convalidando así un "negocio" de algunos pícaros. Y lo peor de todo, es que quien lo entrega fue la propia institución. Una postal de lo que nos pasa como Nación.
Sdos.
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