Aviación del Ejército Argentino.

[michelun]

Desde los primeros años habia una version con TOW.Una posibilidad era modificarlos.

Tendría que revisar las anotaciones, pero creo que la versión de la AE, no podía modificarse para el uso de esos misiles, por un tema de pesos.

 

[sinsemilla]

Varias razones, entre ellas, algunas administrativas, y otras,técnicas/operativas.
Entre las administrativas, estaban algunos boletines de fabrica no llevados a cabo en el país.
Y entre las técnicas/operativas, están por ejemplo, que la versión que usaba la AE, era la mas antigua de todas.,lo que llevaba a que sea bastante difícil conseguir algunos repuestos.
También estaba el tema de la potencia de las turbinas,se quedaban cortas al momento de llevar algunas de las cargas de combate.

Gracias por responder!
Saludos

 

[rottweiler2005]

Tendría que revisar las anotaciones, pero creo que la versión de la AE, no podía modificarse para el uso de esos misiles, por un tema de pesos.

Me parece que las razones serian las que nombras mas arriba.
El modelo del EA era el A,similar al de la foto y donde se probaron los Tow.
El EA estaba interesado a principio de los 80,pero luego vino Malvinas.
Despues de la Guerra se hablaba de los Gazelle, y algunos con Hot .
Como siempre todo quedo en nada.

 

[Bagration]

Me pregunto USA nos vendería Hellfire?

 

[rottweiler2005]

No creo a este Gobierno.A lo sumo te ofreceran una version intermedia del TOW.
Como alternativa esta el Spike.

 

[eze22]

No creo a este Gobierno.A lo sumo te ofreceran una version intermedia del TOW.
Como alternativa esta el Spike.

Más que cómo alternativa, yo lo tendría como principal.

 

[jos82]

Créditos: Mario Ruggero

De lo mas fachero que tuvo el Ejército

 

[Facundo Rovira]

Más que cómo alternativa, yo lo tendría como principal.

El principal el Tow 2, el Spike es costoso y hay que ver el tema de donde integrarlo y el estadounidense esta integrado a mas helicopteros

Saludos

 

[Facundo Rovira]

No creo a este Gobierno.A lo sumo te ofreceran una version intermedia del TOW.
Como alternativa esta el Spike.

Ya hay TOW 2 si viene algo para aviación son en esa versión

Saludos

 

[eze22]

El principal el Tow 2, el Spike es costoso y hay que ver el tema de donde integrarlo y el estadounidense esta integrado a mas helicopteros

Saludos

No se si para aviaciòn...pero hace unos meses se había mencionado la intención del EA de ir por el Spike.
Pero acá estamos...

 

[rottweiler2005]

Ya hay TOW 2 si viene algo para aviación son en esa versión

Saludos

Es cierto,pero con algunas observaciones.
Fueron adquiridos en el 2003.
USA al no tener afinidad politica con el actual gobierno no se que autorizara.

Igualmente,a pesar de sus años,sigue siendo valido el Tow como lo ha demostrado en Siria,y mas en Sudamerica.
Podrian equiparse los 206 italianos.No es lo ideal pero es un gran avance.

 

[Facundo Rovira]

Es cierto,pero con algunas observaciones.
Fueron adquiridos en el 2003.
USA al no tener afinidad politica con el actual gobierno no se que autorizara.

Igualmente,a pesar de sus años,sigue siendo valido el Tow como lo ha demostrado en Siria,y mas en Sudamerica.
Podrian equiparse los 206 italianos.No es lo ideal pero es un gran avance.

Hoy usamos cohetes Pampero de 105 mm para funciones contrea carros, mira si no va a ser una mejora el Tow-2

Saludos

 

[Facundo Rovira]

No se si para aviaciòn...pero hace unos meses se había mencionado la intención del EA de ir por el Spike.
Pero acá estamos...

Es decir TOW-2.............. estamos hablando la compra de Spike podrán salir decenas a centenares de millones de dolares con otros proyectos que tienen prioridad..........

Saludos

 

[eze22]

Es decir TOW-2.............. estamos hablando la compra de Spike podrán salir decenas a centenares de millones de dolares con otros proyectos que tienen prioridad..........

Saludos

Puntualmente hablando de la Aviación del Ejército si, creo que comparto.

Hablando del ejército en general, no sé si está tan atrás en prioridad un misil antitanque.

 

[CHACAL]

Me parece que las razones serian las que nombras mas arriba.
El modelo del EA era el A,similar al de la foto y donde se probaron los Tow.
El EA estaba interesado a principio de los 80,pero luego vino Malvinas.
Despues de la Guerra se hablaba de los Gazelle, y algunos con Hot .
Como siempre todo quedo en nada.

El Gazelle fue evaluado en su momento junto al A-109, ganado este ultimo en la compulsa. Hay algunas fotos del Gazelle operando en CPO.
Después de la guerra hubiese sido imposible, ya que si bien era un proyecto binacional, la mayor parte era británica.

 

[Facundo Rovira]

El Gazelle fue evaluado en su momento junto al A-109, ganado este ultimo en la compulsa. Hay algunas fotos del Gazelle operando en CPO.
Después de la guerra hubiese sido imposible, ya que si bien era un proyecto binacional, la mayor parte era británica.

Epa, voy a buscar fotos de esa Gazelle en CPO

Saludos

 

[Facundo Rovira]

Puntualmente hablando de la Aviación del Ejército si, creo que comparto.

Hablando del ejército en general, no sé si está tan atrás en prioridad un misil antitanque.

Hay una prioridad veremos despues de esa si se concreta

Saludos

 

[Finback Ale]

Créditos: Mario Ruggero

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
sfgjlkfg

pop pop

 

[Finback Ale]

Varias razones, entre ellas, algunas administrativas, y otras,técnicas/operativas.
Entre las administrativas, estaban algunos boletines de fabrica no llevados a cabo en el país.
Y entre las técnicas/operativas, están por ejemplo, que la versión que usaba la AE, era la mas antigua de todas.,lo que llevaba a que sea bastante difícil conseguir algunos repuestos.
También estaba el tema de la potencia de las turbinas,se quedaban cortas al momento de llevar algunas de las cargas de combate.

Pero entonces la pensaron bastante mal la compra

 

[michelun]

Pero entonces la pensaron bastante mal la compra

No, era lo que había a disposición en ese momento.
El tema es que nunca se fue por lo que seguía a los Modelos A.