Todo sobre el IA-58 Pucará

[BIGUA82]

Bien de Cordoba la primer foto,en el ADF seleccionada LW1 Radio Universidad de Cordoba en AM 580,que tira muy bien la marcacion desde 700 kms a la redonda.
El VOR de CBA,en 114.5 y la frecuencia de la FMA.

 

[Cartonero]

Reconquista, primeros años de operación del IA-58
Fotos FMA

 

[MatMike]

Reconquista, primeros años de operación del IA-58
Fotos FMA

Tiene colocadas coheteras LAU-68 de 7 tubos, pensé que nunca se las había usado con Pucas de la FAA.

 

[BIGUA82]

Son tan historicas que tienen el antiguo escudo del G3A

Mucho tiempo despues cambió por este escudo

 

[Roland55]

Nose si las saque de acá o de otro lado (usualmente guardo las fotos en la compu y me olvido), las busque un rato y no las encontré por el foro, son los Puca que se fueron para Sri Lanka.

 

[LINCE 101]

Son tan historicas que tienen el antiguo escudo del G3A

Mucho tiempo despues cambió por este escudo

Un Tigre de 1982, me conto fue uno de los autores de ese escudo.

 

[LINCE 101]

Del Aut Vincere Aut Morie.

 

[MatMike]

Nunca entendí muy bien porque la mayoría de la vida operativa del SDA IA-58 en la FAA pasó sin un esquema de camuflaje de ningún tipo.
¿Hubo algún motivo particular por el cual nunca se les aplico un esquema uniforme hasta la llegada del low viz? (exceptuando el camo malvinero y algún que otro caso particular)

 

[Finback Ale]

Bueno el MiG-25 en servicio con Rusia tampoco, salvo excepciones raras

 

[MatMike]

Bueno el MiG-25 en servicio con Rusia tampoco, salvo excepciones raras

Y no se me ocurren muchos mas ejemplos.

 

[NoBarrelRolls]

Bueno el MiG-25 en servicio con Rusia tampoco, salvo excepciones raras

Finback no te quiero contradecir, pero la explicación de porque el Mig-25 nunca se lo pintó es por el material de su revestimiento, Acero inoxidable. Pintar el Acero inoxidable es complicado, pero no imposible.

Es lo mismo que le pasaba al DeLorean...

Aunque las versiones BM (dedicadas al SEAD) del Foxbat iban camufladas

 

[MatMike]

Sin contar el efecto que puede tener en la pintura las altas temperaturas a las que se sometían partes del fuselaje del Mig-25.

 

[Finback Ale]

Finback no te quiero contradecir, pero la explicación de porque el Mig-25 nunca se lo pintó es por el material de su revestimiento, Acero inoxidable. Pintar el Acero inoxidable es complicado, pero no imposible.

Es lo mismo que le pasaba al DeLorean...

Aunque las versiones BM (dedicadas al SEAD) del Foxbat iban camufladas

Ya puse que había excepciones
NoBarrelrolls entra en la pre-lista anterior a la pre selección para la lista negra de Finback

 

[Finback Ale]

Y no se me ocurren muchos mas ejemplos.

Tengo otra, la pintura pesa.


Bueno en ése pajarraco no influye, pero en el tanque externo (ET) del Shuttle al principio era blanca y después lo dejaron con el spray naranja para altas temperaturas, creo que se ahorraron como 500kg.

 

[Finback Ale]

Ah no, 272kg

 

[MatMike]

Nos estamos olvidando de un pequeño detalle...el Pucará no va a Mach 3 ni llega al espacio

 

[Finback Ale]

Por eso puse "en ése pajarraco no influye"

Es que acaso no leen?

Matmike recibe la medalla al mérito para ingresar en la lista negra de Finback

 

[patricio hernan]

¿Hubo algún motivo particular por el cual nunca se les aplico un esquema uniforme hasta la llegada del low viz?

Hace muy mucho, ya ni recuerdo si lei o me contaron, la idea era tenerlos sin pintura para, ante una eventual necesidad, pintarlos con el camo adapto a la zona de uso. Por ejemplo algo SEA para misiones o algo mas desertico para Jujuy o la patagonia. Esto fue hace mucho, el low viz ni existia...

 

[MatMike]

Hace muy mucho, ya ni recuerdo si lei o me contaron, la idea era tenerlos sin pintura para, ante una eventual necesidad, pintarlos con el camo adapto a la zona de uso. Por ejemplo algo SEA para misiones o algo mas desertico para Jujuy o la patagonia. Esto fue hace mucho, el low viz ni existia...

Tiene sentido, como pasó en el 82.

 

[CHACAL]

Nunca entendí muy bien porque la mayoría de la vida operativa del SDA IA-58 en la FAA pasó sin un esquema de camuflaje de ningún tipo.
¿Hubo algún motivo particular por el cual nunca se les aplico un esquema uniforme hasta la llegada del low viz? (exceptuando el camo malvinero y algún que otro caso particular)

Al momento del alta al servicio del SDA Pucará se organizó una comisión para el estudio y seguimiento de la entrada de servicio al mismo, y se determinó que no era conveniente su pintado por una cuestión de peso y asi mantener las prestaciones.