Para cuando se pueda lograr fabricar un fan para el Pampa que reemplace el Honeywell que tiene no solo se habrán gastado millones sino que lo más probable es que el Pampa no exista más. Por otro lado cuál sería la necesidad de reemplazarlo por uno nacional si, además de funcionar perfecto, es de uso civil y no tiene restricciones? Que inviertan esa guita para reemplazar otras partes, como el tren de aterrizaje, electrónica, actuadores, hidráulica, etc.
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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En primer lugar si hay decision politica podemos fabricar el remplazo del Honeywell bastante rapido
en segundo sustituir importaciones siempre es importante , por mas que el motor anda perfecto y no tenga restricciones le estamos dando de comer a la industria Mexicana comprando los motores que Honeywell fabrica en su planta de Chihuahua , cuando prodiamos hacerlos aca.
El-comechingón
Fanático del Asado
No debe ser tan fácil lograrlo, ni menos ser competitivos.
China no tiene el suyo todavía...
Pero si estoy seguro que esa es un área estratégica.
El-comechingón
Fanático del Asado
y perdón que agregue...
Antes de pretender algo propio, entraría en algún plan de desarrollo conjunto, pero como mucha tecnología no tendríamos para dar, habría que poner la papota para que te dejen estar.... siempre que podamos estar mientras chille Incalaperra
Antes de pretender algo propio, entraría en algún plan de desarrollo conjunto, pero como mucha tecnología no tendríamos para dar, habría que poner la papota para que te dejen estar.... siempre que podamos estar mientras chille Incalaperra
pero cuando llevas el costo del desarrollo al producto te termina saliendo mas barato comprarlo afuera
la cuestión es vender, y si eso implica comprar motores, avionica, etc no es problema
vos fabricas la celula y vendes un diseño con ventajas sobre el resto, ademas de su mantenimiento en el tiempo, la plata que te ingresa es por eso y esta perfecto
ahora si tu único cliente no tiene plata y no tenes autonomía para encarar proyectos rentables que busquen nuevos clientes vas muerto
ahora si se quieren fabricar motores y el unico cliente va a ser fadea (que tiene un unico cliente pobre) es un suicidio, caemos en la misma logica enfermiza,
si te pones a fabricar motores lo haces para el mercado mundial , no para una fabrica que vende dos aviones al año en el mejor de los casos
No estoy de acuerdo, pero ya nos estamos alejando de FAdeA asique la corto acá antes que llegue la advertencia.
Saludos
Luego de la decisión política tienen que venir toneladas de dólares y años luz. Estamos en Argentina, un país que es un subibaja en la economía, el camino de las mil curvas en lo político, y lo primero que hace el que llega es deshacer lo que hizo el anterior (o carpetearlo). Y como telón de fondo, tenemos la eterna carencia de divisas que afecta directamente el sostener políticas caras a lo largo del tiempo (Tronador, por ejemplo).
Y todo eso sin contar con experiencia en desarrollar aviónica moderna ni sistemas de armas sofisticados... de que análisis de viabilidad surge que se puede hacer y llegar a buen puerto en el mediano plazo?
Y no pongo en duda ni un minuto la capacidad de los cráneos que tenemos acá. Si miramos solo eso, estamos 100% capacitados para encarar casi cualquier proyecto tecnológico... pero miro todo el resto y me la baja
saludos
...ehhh!!!... de donde sacas esa idea?
Hay muchas mas empresas de lo mencionado, Thales, L3, GE, BAE, Elbit y la lista sigue. Nadie tiene la vaca atada
Con el tema motores creo que acá se ha discutido bastante sobre los requerimientos para ofrecer un producto acorde. No es algo que todos han dominado, caso China, que con toda la ingeniería inversa + la $ puesta en I+D aún le falta recorrido.
Motor imposible y ademas no van a buscar un motor nuevo para el Pampa, seria costoso no solo el desarrollo sino ademas la certificación y ademas los motores de los nuevos Pampa III ya estan comprados
Saludos
Un par de decadas atras si te decian que Argentina iba a fabricar satelites y radares te le ca#$%as de risa en la cara , sin embargo se fabricaron , porque no pensar que puede pasar lo mismo con la industria Aeronautica??
Última edición por un moderador:
Es que ahi esta la diferencia en la decision politica, hace un par de decadas no teniamos la tecnologia ni la fabrica de satelites, ahora tenemos la de aviones hace 100 años y se hicieron solo 6 en los ultimos 15 años.
Es que ahi esta la diferencia en la decision politica, hace un par de decadas no teniamos la tecnologia ni la fabrica de satelites, ahora tenemos la de aviones hace 100 años y se hicieron solo 6 en los ultimos 15 años.
Un par de décadas atrás Argentina ya fabricaba satélites, cohetes, misiles y muchas cosas que hoy se importan.
El SAC C se lanzó el 21/11/2000
...aun hoy, los satelites se diseñan, ensamblan y la mayorias de las pruebas se hacen en argentina, pero la carga útil del satélite, es decir, todos los instrumentos tecnológicos que le permiten realizar su función, para los ARSAT han sido fabricados por Thales Alenia Space, una empresa europea que fue licitada por INVAP para esta tarea. Lo mismo pasa con los sistemas de propulsión y el ordenador de abordo, que han sido encargados a Astrium, una filial de la multinacional europea EADS, ademas de algunos componentes estructurales tambien son importados.
Puntualmente no le encuentro sentido a querer fabricar un sustituto del motor del Pampa ya que desde su concepción se decidió que fuese un motor de uso civil, económico de operar, con miles de usuarios en todo el mundo, sin restricciones de uso por el fabricante u otro gobierno, con repuestos accesibles, y fácil de comprar.
Querer hacerlo acá costaría una fortuna sólo en montar la fábrica y en I&D, para hacer.... ¿cuántos?.
Ahora si se hablase de querer desarrollar un motor militar... en una de esas vale la pena. Pero no se. Ya estaríamos hablando de otro producto que no es el Pampa.
Y el SAC-B se lanzó el 04/11/1996.
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Igual en una economía global eso no tiene nada de mala.
