Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
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Dudo muchisimo que esa guita sea incobrable.
en realidad si no lo pintaban ahora... luego lo iban a tener que parar para pintarlo lo que si genera una perdida (en situaciones normales)
lo debatible es si la pintura era realmente necesaria
yo los entiendo perfectamente....entiendo que ambas son cajas diferentes....pero el concepto de incobrable partiendo que ambas carteras dependen de la misma caja (el estado), no entiendo como puede establecerse.
Si Mirta Iriondo dió el ok para los trabajos es porque sabe que ese dinero es irrecuperable.
pero si dio el OK....entonces dejo de ser incobrable.
sip, los numeros de gastos del estado en otras areas que no son defensa son enormes. El año pasado el deficit de AA fue de alrededor de USD 600M y lo consideraron un gran logro porque redujeron el deficit en algun momento a menos de USD 800.000 diarios. Miren si no hay plata para los FA-50, los Stryker, etc. solo pensando en AA.65 Pampas
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Tano: sin chicanas... así fue el arreglo y punto. La deuda venía de la gestión anterior, se habían hechos varios reclamos administrativos y no pasaba nada. Hasta ahí es lo que conozco.
Repito.
No es el momento.
Y por otro lado,con el criterio de tu comentario, los empleados de YPF,desde el de mas bajo rango, hasta el mas alto, van a viajar gratis por todo el mundo, ya que Aerolineas,les adeuda varios millones de U$$ a ésta otra empresa del estado.
no claudio!!, ninguna chicana!!, para nada!!. de corazon te digo!. el concepto de incobrable en los estados contables es donde no existe solucion alguna para su cobro. por eso pregunte el tema del incobrables como venia partiendo que ambos son del estado, y la eliminacion del mismo es casi un dibujo contable.
pero creo ahora, que vos quisiste dar un ejemplo de deuda que no le estaban dando bola a su pago y pusiste el titulo incobrable a modo de ejemplo o en forma simbolica.
abrazo
No hay ningún "criterio" en mi comentario, el tema se dió así , y tal como comentás hay muchos casos que funcionan de ese modo especialmente en servicios.
Sobre la oportunidad o momento, coincido.
Se estima que Aerolíneas volverá a volar de modo regular posiblemente a mediados de Octubre, o sea 6/7 meses sin vuelos, caja cero, absorción de Austral y un déficit que nadie se anima a estimar. No creo que haya mucho para festejar.
Utilicé el término "incobrable" porque en la administración nacional una cuenta que no se salda en
una determinada cantidad de días, se la considera así. Lo mismo que en la actividad privada donde también entran en el calificativo de "moroso" y se la pasa a "pérdidas".
Cosa de contadores.
Abrazo
Cobrable o no seguimos de fiesta. Es el momento de gastar dinero en esto?, nada es gratis y no entiendo los que toman las decisiones, bueno en verdad si entiendo, por eso estamos como estamos.
Quien deba a quien o de como se saldan las deudas no interesa, este trabajo alguien lo paga por algun lado, repito, nada es gratis.-
Saludos.-
Quien deba a quien o de como se saldan las deudas no interesa, este trabajo alguien lo paga por algun lado, repito, nada es gratis.-
Saludos.-
FerTrucco
Colaborador
Honestamente, para mi sigue siendo una tomadura de pelo. Ya se comentó en otro hilo sobre la necesidad de hacerlo, sobre si era necesario cambiar la pintura del avión, y un sin fin de cuestionamientos. Otra pregunta era de dónde tiene FADEA una deuda con AR, dado que hace rato no se ven aviones de la empresa por la fábrica.
Pero como los balances de empresas públicas no importan, van a gastar plata en la pintura de este y de los EMB, con una épica a prueba de toda crítica.
Ya que estamos con elucubraciones contables, ¿el vuelo de AR que buscó a los cascos azules de Chipre quién lo pagó? ¿Defensa, Transporte o la ONU?
Pero como los balances de empresas públicas no importan, van a gastar plata en la pintura de este y de los EMB, con una épica a prueba de toda crítica.
Ya que estamos con elucubraciones contables, ¿el vuelo de AR que buscó a los cascos azules de Chipre quién lo pagó? ¿Defensa, Transporte o la ONU?
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FerTrucco
Colaborador
Sobre la nota a Iriondo, la verdad que enoja. Habla de la gestión 2015-2019 como si la fábrica no hubiera gestionado nada, dejando de lado los contratos con aerolíneas privadas o los de los generadores eólicos.
Habla como si desde la creación de FADEA se hubiera visto una actividad incesante, y no tuvieran dónde guardar todos los Pampa que salen como chorizos de la línea de producción.
Y una frase que me llamó la atención: "para empezar Argentina tiene alrededor de 30 estructuras con mucha vida remanente que quizá la Fuerza Aérea nos pueda dejar y nosotros hacer un negocio de estructuras usadas, pero con un remanente largo de vida". O sea, que la FAA le regale (no le venda) material a la Fábrica para que pueda hacer negocios.
P.D.: noto que en general, el periodismo está cayendo en cierto nivel de complacencia. Hace rato que no veo entrevistas picantes, en donde se le muestre al entrevistado una visión distinta de su discurso. En este caso (como en las notas que hace ZM), veo que se procura que sean al menos informativas. Pero en general, sea que se entreviste a empresarios o a funcionarios políticos, todos parecen centros para que cabeceen con cierta comodidad. Pasa con medios grandes y chicos (entiendo tal vez las necesidades de los más chicos de abrirse un camino).
En el caso que nos interesa en este foro, a los ministros de Defensa se le han hecho toneladas de entrevistas en un montón de medios. A ninguno lo hicieron sentir incómodo. Entonces, cuando alguien manda alguna pregunta al Presidente que está fuera de este esquema, pareciera agresivo o revolucionario. Pero en definitiva, vivimos en un país en el que le preguntaron a un ministro de Economía sobre la inflación, y respondió que se quería ir (y abandonó la entrevista).
Habla como si desde la creación de FADEA se hubiera visto una actividad incesante, y no tuvieran dónde guardar todos los Pampa que salen como chorizos de la línea de producción.
Y una frase que me llamó la atención: "para empezar Argentina tiene alrededor de 30 estructuras con mucha vida remanente que quizá la Fuerza Aérea nos pueda dejar y nosotros hacer un negocio de estructuras usadas, pero con un remanente largo de vida". O sea, que la FAA le regale (no le venda) material a la Fábrica para que pueda hacer negocios.
P.D.: noto que en general, el periodismo está cayendo en cierto nivel de complacencia. Hace rato que no veo entrevistas picantes, en donde se le muestre al entrevistado una visión distinta de su discurso. En este caso (como en las notas que hace ZM), veo que se procura que sean al menos informativas. Pero en general, sea que se entreviste a empresarios o a funcionarios políticos, todos parecen centros para que cabeceen con cierta comodidad. Pasa con medios grandes y chicos (entiendo tal vez las necesidades de los más chicos de abrirse un camino).
En el caso que nos interesa en este foro, a los ministros de Defensa se le han hecho toneladas de entrevistas en un montón de medios. A ninguno lo hicieron sentir incómodo. Entonces, cuando alguien manda alguna pregunta al Presidente que está fuera de este esquema, pareciera agresivo o revolucionario. Pero en definitiva, vivimos en un país en el que le preguntaron a un ministro de Economía sobre la inflación, y respondió que se quería ir (y abandonó la entrevista).
