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Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Convengamos que al Pampa le va a costar un poco cumplir el papel del YAK-130. Digo por los 9 puntos de anclaje, los 3000 Kg de armamento y los dos motores. Después si, los dos son entrenadores avanzados.
Radar AESA repostaje en vuelo contramedidas municion guiada
enigma
Colaborador
Obvio porque tampoco tiene ni un decimo de las capacidades del YAK-130,como en todo en la vida,obtienes lo que pagas.
saludos!!! ENIGMA
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A este listado falta el Aero L-159 SUPER ALBATROSS o "ALCA" ofrecido por la Republica Checa a través de un consorcio de ventas de armamento de ese pais,fue evaluado en vuelo en BRNO en el año 2017, en las dos versioneshttps://www.x.com/archivo/images/150313_l-159_avion_caza_Aero-Vodochody-03.jpg
Estimado @Bigua
Con todo el respeto que usted me merece como héroe de la Patria le pregunto
No es hora que la FAA se replantee seriamente un cambio de doctrina y empiece a ver con otros ojos el material Ruso.
Esto que nos sucede hoy nos va suceder siempre mientras los Piratas están usurpando nuestra tierra, entiendo que sería una inversión que en este momento el país no está en condiciones de asumir pero en algún momento la vamos a tener que hacer si queremos mantener un Fuerza Aerea con una mínima capacidad de discusión…
O hasta que ellos decidan irse vamos a está perdiendo capacidad año tras año? A mi modo de ver la cosa… los yanquis nos van a vender aviones con capacidades degradadas siempre.
Los Franceses no fueron muy leales en el `82, el Rafale es carísimo… nos ofrecen aviones con un remante de horas escaso, con una electrónica de los `90
Descarto Kfir de Israel aunque la electrónica sea superior a lo que hoy vuela la FAA ya es caro de mantener, se tendrían que haber adquirido a mediados del 2000.
Los Chino… no han podido desarrollar un motor adecuado para su J-20, los motores de sus J-10B/C son Rusos, sumado a una muy dudosa calidad.
Entonces por qué no empezar de a poco con el Yak 130 financiar la compra con los Rusos he ir incorporando de apoco algunos dientes BVR, etc. Porque hoy en los polvorines no hay nada más sofisticado que un mal recordado AIM 9L de los `80, ni hablar de bombas.
Desarrollar un plan de restructuración e ir recuperando las capacidades perdidas... adecuado a 30 años con los Rusos, más aun aprovechando la buena relación con los Hermanos Peruanos en cuanto traductores manuales doctrina del manejo del armamento, etc.
Desde el ’82 venimos perdiendo continuamente…
A este ritmo la FAA va a terminar siendo un aeroclub para formar pilotos para el mercado civil
Y lo digo sin ánimos de ofender al personal que la pelea dia a dia por la Patria.-
Abrazo.-
Última edición:
Caballo de paso en Perú, pasuco en nuestra provincia de Córdoba al igual que en Chile.
Pero amigo, no es un percherón normando, de guerra del siglo xv, usado por los caballeros, para que el corcel lo aguante, con todo su equipo de combate !!!
Es esto último lo que nos hace falta, ..... Creo que me comprendas la comparacion, pero es lo mejor que encontre.
Que tengas un excelente día
Vizcacha
Yo creo que Rossi va a buscar la forma de desquitarse del desplante que le hizo Martinez respecto al KFIR y va a buscar la forma de reflotarlo y firmar...
Cerrar un contrato con los KFIR, sería para esta administración un golazo respecto a que la administración anterior que tenía todo en bandeja para firmar y comenzar. Y no lo hizo y no contrató otra cosa.
Creo que políticamente les sería de mucha utilidad, mas allá de necesario para la FAA.
Creo que políticamente les sería de mucha utilidad, mas allá de necesario para la FAA.
Lo que hay que ver, es cómo se reanudan esas negociaciones y bajo qué nuevos términos...
Cuatro años y esperaron al último momento para pasarle la pelota al siguiente y lavarse las manos.
Más que hablar y prometer, nunca los ví haciendo otra cosa. Durante la gestión anterior no se hizo nada, pero ellos en doce tampoco hicieron nada, incluso cuando fueron beneficiados con el "rebote" económico después del 2001/2 y manejaban las guita como se les cantaba.por supuesto que no, qué es eso de ponerle guita a las FFAA.
Si vas de como "cartonero", las de ellos, sí queremos hacer prevalecer nuestros términos, que se haga una licitación internacional.
Tengo la esperanza que esto del multirrol no quede en la nada...
A partir de este año se equipan a los J-10 con motores chinos (los WS-10 B) -->>
China begun retrofitting WS10B engine into J-10C fourth-gen fighter jet
A screengrab from CCTV footage released on 2 March showing a J-10C multirole fighter in PLAAF markings fitted with a Chinese-made WS10B engine. China has begun retrofitting locally made Shenyang-Li…
www.globaldefensecorp.com
China makes moves on J-10 turbofan engines - Asian Military Review
The latest batch of J-10C multirole combat aircraft for PLAAF appear to have been fitted with Shenyang-Liming WS-10B Taihang turbofan engines.
asianmilitaryreview.com
Cordiales Saludos
Es que era la opción previa al FA-50....la mas potable (dentro de lo que podíamos acceder)...
La tiró... No digan que no avisé... Los cardíacos abstenerse de leer...
A partir del FONDEF... No sé podría revivír (como hace IAI con sus Kfir) nuestros finger/mara?... Aún tenían remanente de hs.... Probablemente incluso estén menos caminado que los propios kfir. Saludos
Creo que habrìa que salir de hasta dònde nos podemos estirar con lo que tenemos AHORA en presupuesto, y ver que posibilidades reales tenemos de financiaciòn . . . Despuès contemplemos cuàles caracterìsticas deberìamos priorizar: si la logistica, si no va a dejarnos a pata en unos años por quedar obsoleto y sin proveedores, si puede ser vetable, cuanta ferraterìa tiene, REVO , etc.
Tambièn veamos si es realista plantear a la industria nacional como alternativa.
Cordiales Saludos
Tambièn veamos si es realista plantear a la industria nacional como alternativa.
Cordiales Saludos
Y...si se pretende artillar con misiles al Pampa, se puede pretender esto...
Pero la realidad, nos va a pegar de frente...
Si el precio del Yak-130 está en los 15 mills de dólares pues pinta MUY bien . Acá el modelo que podrían haber ofertado al Uruguay -->>
Irkut mostrará en Uruguay las capacidades del Yak 130 a la Fuerza Aérea
(defensa.com) Así lo ha adelantado una delegación del grupo Irkut en Uruguay, tras mantener encuentros en el Ministerio de Defensa Nacional y el...www.defensa.com
Cordiales Saludos
El Tikhomirov NIIP Osa es un radar PESA, no es un AESA, la nota de Defensa.com está errada. Ese radar ha sido propuesto recientemente el para Yak-130 como opción en vez del radar de barrido mecánico Phazotron Kopyo (éste último, integrado en el upgrade MiG-21 Bison indio). El Osa había sido anteriormente propuesto para upgrades de cazas como MiG-21 y MiG-29, pero no creo haya sido integrado aún. Por el momento Rusia no ha integrado radares AESA en sus cazas de 4ta generación, recién el N036 Byelka (Ardilla) ha sido integrado en el Su-57 de 5ta generación.
Vean una nota al respecto de Tikhomirov NIIP que data del 2014 donde se hace mención de los distintos radares PESA (BARS, OSA, IRBIS-E) y anuncian la necesidad de desarrollar radares AESA, en particular para el PAK FA (Su-57). Fuente: https://www.niip.ru/upload/iblock/5c2/5c2956391712800d15f7cc874ea07713.pdf
Saludos
ricardo aguilar
ARA SOBRAL
Hola, vamos por el KFIR C 10...nos ponemos a tono y despues vamos viendo como decanta todo para comprar algo más......va a hacer muchos cambios en el mundo todavia
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