Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
- Tema iniciado Cocker
- Fecha de inicio
El pueblo es capaz de generar y/o reconocer dirigentes capaces??1) tendrian que cambiarla por una clase mas capacitada, el pueblo tiene el poder, pero lamentablemente el pueblo esta muy dividido, cada uno tira para su lado
Y suponiendo que la FAA se interesara por el L15B: ¿ Puede UK presionar a Ucrania para que no suministre los motores para unos hipotéticos aviones para Argentina?
Al final tunimos que pensar en un LIFT devenido a multirrol , tal vez muy durable pero sin ferretería de importancia , lo que lo limitaría en sus funciones. O ir por un caza ligero "sui generis" pero que no sería todo lo durable que se desea, aunque sí tenga la ferretería . . . o tal vez un punto medio , un LIFT pero con capacidades ahora, y bastante accesible -->>
yo tengo fe de que si
Lindo. BAE no tiene nada que ver en el?Que pasaría si... no se... volvieramos a ver este?...
En el F-16 BAE tuvo influencia en el sistema de control de vuelo.
Esperemos, podría ser una opción ante veto.
jajajajajajaReemplazar al Mirage con el M2000 o F16...
Reemplazar al Mirage con el Kfir Block60...
Reemplazar al Mirage con el JF17 y llamarlo Tutuca...
Reemplazar al Mirage con el Pampa...
Reemplazar al Mirage con el Mirage...
RD-33MK, no me parecen del todo malas sus cifras
PRODUCT QUALITY
The Sea Wasp provides a higher thrust than the basic model while featuring all its advantages such as unrestricted flight control and high stability against ambient disturbances.
A jet fighter equipped with this engine can safely take off the aircraft carrier deck and efficiently perform combat tasks in a hot climate.
The RD-33MK will be used as a base model for future improved jet fighter engines. In particular, it may be equipped with Klimov’s proprietary thrust vectoring nozzle that enhances combat efficiency by 12-15%.
Innovative technologies
RD-33MK is the first product of major modifications of the basic engine. Its horsepower is 7% higher due to the use of cooled blades made of modern materials including composites.
FACTS
- Unassisted takeoff of the MiG-29K fighter from the aircraft carrier deck is possible owing to the increased horsepower of the engine;
- The engine contains systems that reduce its infrared and optical visibility;
- The service life of the engine is a long 4,000 hours;
- Installed on MiG-29K, MiG-29KUB and MiG-35 jet fighters;
- Developed in 2001.
АО «ОДК-Климов»
www.klimov.ru
Ante un ban occidental es interesante opción
Además
Coreano: veto y no disuade TyphoonT3, F-16B50/V ni JAS-39E/F
Sueco: veto
Israelí: célula vieja, no disuade TyphoonT3, F-16B50/V ni JAS-39E/F
EEUU: generalmente con componentes donde hay mano de empresas de UK en norteamérica: sistemas de combustible, sistemas de frenado, asiento eyector, sistemas de control de vuelo.
Ruso: MIG-29M/M2 con RD-33MK no me parece algo tan descabellado, 4.000 horas de vida del motor con TBOs más espaciados que antes (series 2/3). Sukhoi se escapa demasiado en costo de mantenimiento.
Chino: sólo si permitieran construir en Argentina con normas de calidad propias y con componentes occidentales de aviónica.
Francés: Podrían ser unidades de segunda, sobre las que UK reclamaría capamiento de armamento.
India: BAE está involucrado en sistema de control de vuelo.
Queda Ruso
Cota inferior YAK-130 con radar y misiles de corto alcance.
Cota superior MIG-29M/M2/35 nuevos.
Queda Francés
Cota inferior M-2000-5F ex EDA
Cota superior M-2000-5 ex Qatar
No veo más opciones factibles
Saludos
Yo tengo fe de ganarme un millón de dólares en el quini, pero no juego al quini. Para tener mejores dirigentes no hay que tener fe, hay que trabajar para ello y esta sociedad vive sentada sobre sus manos esperando que alguien haga algo
muy bueno, entonces que propones para cambiar el sistema?
Puede el RU hacerlo ? . . . No sé.
* En tal caso hay varias posibilidades:
* Ver el motor ruso que es copia del ucraniano
* Ver si hay una copia china -->> http://globalmilitaryreview.blogspot.com/2012/11/china-develops-minshan-turbofan-engine.html
* O dejar de lado el L-15 y apuntar hacia arriba (FC-1) o hacia abajo (JL-9). Absolutamente chinos si así se desean.
Cordiales Saludos
PD: En el último caso yo apuntaría al JL-9, porque a esta altura no creo que nos alcance para el FC-1.
Facil, empezar a jugar al quini!!!
...mejor juguemos en USA a la Mega Millones y Powerball, si ganamos es mucho mas que el FONDEF.
Al paso que vamos, vamos a terminar considerando al HAL Tejas...
ricardo aguilar
ARA SOBRAL
kfir kfir, que grande sos..........
El sistema va a cambiar cuando cambie la sociedad, la sociedad está mal, el sistema esta mal. Algunos creen que si viene un buen presidente cambia el país, bueno, si no lo acompaña la sociedad siendo "buena" no sirve de nada.
ricardo aguilar
ARA SOBRAL
AI Kfir de la Fuerza Aérea Colombiana entrenaron junto a B-52 Stratofortress de la USAF V
ricardo aguilar
ARA SOBRAL
Video en Aviacionline
Ni si quiera. BAE tiene que ver en su sistema de control de vuelo.
Sistemas de armas que podrían ser factibles a pesar de veto británico
Yakolev YAK-130 Nuevos
PAC JF-17 Thunder Block III Nuevos
Mikoyan Mig-29M/M2/35 Nuevos
Dassault Mirage 2000-5 Usados
Última edición:
Pakistan’s JF-17 Block III Fighter Jet Makes Maiden Flight
The single-seat fighter jet took to the skies for the first time last month.
By Franz-Stefan Gady
January 06, 2020
Credit: Chinese Internet
The Pakistan Aeronautical Complex/Chengdu Aerospace Corporation (PAC/CAC) JF-17 “Thunder” Block III multirole fighter aircraft conducted its maiden flight on December 15 in China’s southwestern province of Sichuan, according to Chinese social media reports.
The maiden flight of the JF-17 Block III prototype reportedly took place at CAIG’s production facility at Chengdu-Huangtianba. Images of the aircraft’s take off show the JF-17 Block III armed with PL-5EII short-range air-to-air-missiles (AAMs).
According to an analysis by Jane’s, the new aircraft features a couple of additions over previous systems including a new wide-angle holographic head-up display and a new imaging infrared (IIR)-based missile approach warning system.
While JF-17 Block I and II variants are reportedly powered by a Chinese license-built Klimov RD-93MA turbofan engine, the Block III version of the JF-17 are slated to receive the RD-93MA or Chinese WS-13 engine. As I explained elsewhere:
DIPLOMAT BRIEF
WEEKLY NEWSLETTER
Enjoying this article? Click here to subscribe for full access. Just $5 a month.
Pakistan is reportedly also still considering Leonardo’s Grifo-E AESA radar system.
The aircraft is expected to operationally deploy with the Pakistan Air Force (PAF) this year. The service is reportedly looking to procure at least 50 JF-17 Block IIIs by 2024, according to the PAF Chief of Air Staff Air Chief Marshal Mujahid Anwar Khan.
The first two aircraft have reportedly already entered production at the Aircraft Manufacturing Factory (AMF) final assembly line at PAC Kamra.
“Production of subassemblies has already started for the first two 50 Block 3 aircraft, to be assembled next year, and will be followed by another 12 in 2021, 2022, 2023, and 2024,” PAC chairman Air Marshall Ahmer Shahzad was quoted as saying by AINonline in 2019. “We will assemble eight dual-seaters this year, followed by 14 in 2020, and the remaining four in 2021.”
PAC and CAC purportedly have an annual production capability of about 25 JF-17 aircraft. As I noted previously:
The JF-17 was chiefly designed to replace the PAF’s aging fleet of Chengdu F-7 and Dassault Mirage III/5 fighter jets.
Pakistan’s JF-17 Block III Fighter Jet Makes Maiden Flight
The single-seat fighter jet took to the skies for the first time last month.
thediplomat.com
¿ porque no se compran? Alguien me dijo si compran armamento no volamos. Sigo sin entender.Si la FAA tiene presupuesto para pagar los helos bell 412 o los texan que son varios cientos de millones de dòlares porque no puede comprar GBU -12 que cuesta 19.000 dòlares por unidad o Pod litening 1, 4 millon de dòlar o Bomba Spice 150.000 dòlares (segùn compra de la India por 200 spice250 a 30.000.000 dòlares).Si alguien me dice que no vale la pena comprar armamento para el A4AR porque en 5 años se va , despuè puede venir el Kfir si no es en la sexta es en la V .Tambien segùn la experiencia de la India las GBU-12 se puede integrar en el Mirage 2000 si es que se compran o SEM con otro pod de guia laser y en el Mirage 2000 se puede integrar las spice 250 .
Tambièn se pueden comprar màs aim9 sidewinder que van en los 3 aviones en el mirage 2000 con una interface que provee Dassault. No entiendo la negativa, para mi es desidia o se compraron en secreto ...
Vos decis que hay que dejar afuera los KFIR?
Yo no estoy tan seguro que los descarten como opción...
Temas similares
- Cerrado
