www.thedrive.com
compraron su-35 hace nada
Here Are The First Photos Of Egypt’s New Su-35 “Super Flankers”
Sukhoi Su-35s will join Egypt’s impressive fleet of modern warplanes that includes new MiG-29s and Rafales, and it could soon add Eurofighters too.
dsm.forecastinternational.com
asialink.unimelb.edu.au
www.fpri.org
La FAA aceptaría esas condiciones..?
si....LA drones.
Es justamente la Izquierda la que viene boicoteando desde hace tres décadas a las ffaa. Yo tendría muy pero muy en cuenta lo que haga o diga esa gente mala y rencorosa.
La ultra izquierda, no son nadie, no tienen votos , lo ùnico que pueden hacer es una manifestacìon de pocas personas de vez en cuando.
Eso del asiento es totalmente falso."En los últimos cinco años se cancelaron tres acuerdos para la compra de aviones de combate para la Fuerza Aérea Argentina. En 2015, un trato de última hora fracasó para la adquisición de 14 cazas israelíes Kfir C-10 reacondicionados por la IAI.
El Kfir es un avión obsoleto hoy en día, pero cuenta con equipamiento avanzado desarrollado por empresas israelíes, como el radar de Elta, el sistema de guerra electrónica de Elbit-Elisra y el armamento de última generación de Rafael, por lo que es capaz de desafiar a muchos nuevos aviones de combate.
Oficialmente, el trato fue cancelado debido a que Argentina se disponía a celebrar elecciones presidenciales ese año, pero en la práctica uno de los principales obstáculos fue el asiento eyectable del Kfir, que es fabricado por la compañía británica Martin Baker."
Israel ayuda a la Argentina ante el embargo de armas británico
La venta de aviones israelíes ayudaría a romper el embargo que mantiene Gran Bretaña sobre la Argentina desde que culminó la guerra de Malvinas, en 1982. Recientemente, una operación del país sudamericano para comprar aviones coreanos fue cancelada porque las naves poseen tecnología británica.www.ynetespanol.com
Primero veamos si las objeciones siguen siendo válidas: el que se evaluó entonces era el B1. El B3 es mucho más capaz. También está el biplaza, que su falta era para mí la objeción más válida.
Estimado, su pasión por el JF-17 lo hace desear y ver cosas que no existen, y hablar sin saber.
El mercado occidental no está cerrado, como tampoco el FA-50 ni el Kfir.
Y si el Reino Unido nos sigue vetando los aviones y armamentos occidentales es posible. Además con la enorme cantidad de dinero que invierten en el sector aeroespacial mejoran sus productos a mucha velocidad, diría que año a año.Y ya que llegó una oferta por el Yak-130 es posible que China haga una oferta similar por su LB-15 que es la versión china del Yak pero supersónico. Y para nuestros gobernantes como Argentina está siempre en deficit y endeudada, China tiene la atracción de crédito a largo plazo y bajo interés. Claro que es muy cierto que la mayor parte de nuestra deuda es con Estados Unidos y con esto tiene con que presionar para que no compremos aviones orientales. Saludos.
No entendí si es ironico o lo dijo en serio. Seriamente cree que KAI va a pagar los cambios? Por qué razón harían eso?
No creo que el gobierno ponga un peso para cazas, pero si mañana, el presidente, por compromiso o por x motivo compra aviones a China, que va hacer la FAA? Le va a decir, no nos gustan, no los queremos? Los van a tener que operar xq el comandante en jefe lo ordena, siempre que sean seguros, los tendrán que aceptar. Esto es todo dentro de la hipótesis de que al gobierno se le ocurra comprar lo que se les cantaHay alguna experiencia de transferencia de Rusia a otro pais que no sea China e India?
Concuerdo plenamente con respecto a la línea de producción.
Sin dudas que esas compras se hacen a crédito y no al tiqui taca. La duda que tengo, es como se maneja la tasa de interés en armamento militar. Ej, si alguien nos prestara guita, en teoría (en la practica nadie) a la tasa de referencia de un bono yanqui, se le suma el riesgo país. Algo de 20 puntos (redondeando eh) en dolares, al año. Un disparate absoluto (y justificado porque no somos buenos pagadores)
