Para esta categoría solo es el Pampa III para esta gestión, de hecho el Ministro de Defensa lo ha mencionado y en la nota de Santago Rivas menciona el jefe de la FAA no va a estar a cargo cuando se resuelva el tema de la base del nuevo avión de combate......
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Para esta categoría solo es el Pampa III para esta gestión, de hecho el Ministro de Defensa lo ha mencionado y en la nota de Santago Rivas menciona el jefe de la FAA no va a estar a cargo cuando se resuelva el tema de la base del nuevo avión de combate......
El interés sobre el JF-17 tiene un efecto colateral, que es sacudirle la modorra a los proveedores "tradicionales" , que veían como Argentina no salía a buscar alternativas . . . No extrañaría que aparezcan "ofertas" , sobre todo de los EEUU, a los que los chinos los tiene bien preocupados de que hagan pie firme acá.
Cordiales Saludos
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Tal vez la coima, esta vez, satisfaga a ambas partes...
El JF-17 se recibió oferta, se analizo y rechazo por ser una complicación logística, si vuelve es pór la falta de medios económicos y el veto del F/A-50
Al margen de que está muy complicado de que se compre cualquier cosa, es bueno ver que la FAA notó la evolución del JF-17, sobre todo la B3.
Cordiales Saludos
Cordiales Saludos
Ponele la firma, de que salimos perdiendo..
Si le seguimos dando manija al tema tal vez consigamos que este gobierno formalice la compra de material ruso o chino como "herramienta de vendetta" (de este método saben mucho) para fastidiar a UK/USA. A mi lo único que me importa es que reequipen a las Fuerzas Armadas como se necesita impostergablemente.
Si y el B3 en desarrollo aun, lo bueno que se va a llevar tiempo que se concrete la compra de una opcion de aviones de combate, años............. ya quedo para la próxima gestión si seguís las declaraciones del Ministro de Defensa y jefe de la FAA
Saludos
El Ministro de Defensa actual solo menciono el Pampa III como alternativa, en una entrevista lo dijo directamente que se entreguen Pampa III a tras brigadas aéreas
Saludos
Aún si van por el Block II actualmente en producción es un gran paso para la FAA.
El jefe de la FAA menciono el Block III y recorda que esto no se va a resolver pronto, lo mas probable que sea la próxima gestión, hay que ver en 2024 la situación del Block III
Saludos
Más allá de que no me gustan los chinos como proveedores ni como aseguradores de calidad, estoy seguro que tenemos que caer en Oriente para compras de cazas, buques y armas sofisticadas. Aún si son una complicación logísitica. Aún si son menos "duraderos" o más caros de operar por H o B motivos. Tenemos que hacer nuestro juego y ALEJARNOS de los tentáculos de los ingleses. Nos guste o no. Tenemos que aceptarlo. UK aún podría obtener más poder del que ta tiene en un futuro, y empresas que nos hoy nos proveean sin problemas podrían cortarnos el chorro a futuro.
Tenemos que salir de occidente, y hoy, el producto que nos sirve es el J-10, y en menor medida, el JF-17. Podríamos negociar que vengan con motores rusos, y negociar con los rusos hacer parte o todo el mantenimiento local (como se logró con los helos aunque muchos decían que los rusos acá y los rusos allá). Habría que aprovechar alguna oferta rusa así metemos motores a reacción en el paquete. No se, es una chance, pero tenemos que jugar nuestro juego. Tenemos que salir de Occidente como sea, aún si por fuera solo conseguimos cosas de menor calidad. Prefiero tener un caza mediocre que no tenerlo. Prefiero tener un caza mediocre a tener solo entrenadores pelados.
saludos
Tenemos que salir de occidente, y hoy, el producto que nos sirve es el J-10, y en menor medida, el JF-17. Podríamos negociar que vengan con motores rusos, y negociar con los rusos hacer parte o todo el mantenimiento local (como se logró con los helos aunque muchos decían que los rusos acá y los rusos allá). Habría que aprovechar alguna oferta rusa así metemos motores a reacción en el paquete. No se, es una chance, pero tenemos que jugar nuestro juego. Tenemos que salir de Occidente como sea, aún si por fuera solo conseguimos cosas de menor calidad. Prefiero tener un caza mediocre que no tenerlo. Prefiero tener un caza mediocre a tener solo entrenadores pelados.
saludos
Necesitamos realmente 36 Pampas? O es lo único que ofrecen para mantener "ocupada" a la Fuerza?
Yo creo que insisten con llenar las brigadas con Pampas porque así siguen subsidiando a FAdeA y tienen una excusa perfecta con la industria nacional (aunque en este caso sea redundante el producto) y se ahorran el perno que representa tomar la decisión de comprar cazas de verdad.
De acuerdo.
Podemos empezar YA MISMO con algún leasing de una docena del Block I o II para ir formando pilotos y técnicos para cuando llegue el Block III
No es cuestión de "molestar" a ninguno, al margen que el RU se opondrá a que tengamos cualquier cosa que haga "Pum" . . . Simplemente mencionaba que tal aparezcan ofrecimientos buscando contrarrestar al JF-17.
Cordiales Saludos
Lo dijo Rossi en una entrevista......... y es obvia que tenes que mantener la producción del Pampa III para equipar con algo a la VI Brigada Aérea que esta en proceso sino también a la V sino se compra nada.......... y ahi cierra los 36, antes eran 24.............. si sumas los Pampa II a modernizar a III dan 36 +/-
Saludos
No te preocupes, no creo que sea factible la incorporación del JF-17 por muchos motivos.
Comenzando por el RAM (Reglamento de Aeronavegabilidad Militar) que será un freno para muchas normas y procedimientos de control de calidad, funcionamiento y mantenimiento de varios de los sistemas y equipos chinos que incorpora el JF-17.
Luego podemos seguir por la obligada "occidentalización" de los sistemas COM/NAV para que sean estandares con los utilizados por la FAA y el país (VOR/ADF/DME/ILS/IFF), o sea algo que no es imposible pero que va a requerir de un pequeño programa de ensayos y homologación aparte.
No quiero profundizar en el tema mantenimiento porque da lo mismo comprar un avión occidental que no occidental en cuanto a que hay que adquirir todo desde cero para garantizar su operación y mantenimiento, pero en el caso de un JF-17 estamos frente a docenas de equipos y sistemas que son completamente desconocidos, con estandares no occidentales que impiden conocer a ciencia cierta su rendimiento, tiempo entre fallas y vida útil. Y ello no es poco ya que hablamos de aviónica, radar, computadora de misión, computadora de datos de vuelo, sistemas de navegación, equipos de autodefensa, etc. donde por detrás no hay un fabricante conocido que brinde cierta garantía como seguridad en la operación y funcionamiento tal como lo pueden hacer por ejemplo Honeywell, Elbit, Thales, Collins, etc.
Y un mix de todo lo antes mencionado con el tema armamento y motor.
En resumen... encuentro muchas más razones para que el JF-17 NO sea el próximo caza de la FA que para que no lo sea.
En nuestro caso no es nada bueno que se demore la llegada de un verdadero SdA . . . La alternativa es la nada misma.
Cordiales Saludos
No se va a concretar nada a corto plazo (son 4/5 años) quizas no se concrete nunca pero faltan años y si se concreta el Block III va a estar mas maduro.............. falta mucho
Saludos
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