Se mencionó específicamente al JF-17 B3, y si a eso le sumamos la reciente visita del asesor militar de Paquistán . . .
Cordiales Saludos
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Se mencionó específicamente al JF-17 B3, y si a eso le sumamos la reciente visita del asesor militar de Paquistán . . .
Cordiales Saludos
Tal vez sea así. No tengo idea de hasta dónde China tiene la parte del león en ese asunto . . . En la primera vez fueron los chinos los del ofrecimiento.
Cordiales Saludos
Estimado, para tener una idea de valores, Israel le cobra a Ucrania 40 millones por avión para integrarle nueva electrónica y armamento a los Mig-29.
Son valores que no se justifican invertir en un avión nuevo, que pelado y sin sonda se vendió a Nigeria en esa cifra, y nos terminaría saliendo el doble.
Por otro lado, dudo que Pakistán/China permitan que Israel acceda a sus equipos.
Además el Jefe de la FAA dijo que no quiere versiones AR...
Saludos.
El doble de 16 mills de dólares es 32 mills .EDITADO
Cordiales Saludos
Somos pocos, y nos conocemos mucho.
No te pases de vivo..
Porqué B1? . El B2 a Nigeria le salió 16 mills de dólares la unidad . . . Nos podemos estirar a ese monto. Creo . . .
Cordiales Saludos
Nunca tuve la intención de "hacerme el vivo" . . . Lamento si se dio esa impresión.
Cordiales Saludos
Leí bien, pero creo que no me sé explicar.
F1, A4, Kfir, son Stop Gap... Fierrazos, perdurables, pero Stop Gap al fin... Para invertir en un stop Gap, prefiero volcar la inversión en un SDA nuevo.
El que habla de reconstrucción soy yo, pero no sé confunda, no hago política solo doy mi opinión, y en mi opinión la FAA tiene que reconstruirse necesariamente.
No, no es incomprensible, piense desde el vamos que nuestras FAA siguen al día de hoy perfeccionandose en países pertenecientes a la OTAN, eso de alguna u otra manera debe calar culturalmente.
Incluso nuestra sociedad en gran parte sigue teniendo aprension al monstruo del comunismo, resulta obvio con solo fijarse la manera en que se ha manejado en los medios el tema de las vacunas.
Por qué no iba a copiarse en el foro ese rasgo cultural, no se extrañe que alguien prefiera la desaparición de la FAA ante la alternativa de armarse con material chino o ruso.
Saludos
enigma
Colaborador
Ah pero clarooo!! Se me pasó,seguramente Chengdu en su producto estrella el J-20 usan motores Saturn ALF-31FM2 porque les gusta comprar motores por deporte,Si el WS-13 fue ofrecido es porque ya pasó la fase de pruebas . . . Tal vez se refiera a la versión WS-13 IPE -->>
WS-13IPE engine for FC-31 fighter mass-produced in 2020
The improved WS-13 engine is believed to be produced in small batches for use in FC-31 fighter jets and even its carrier-based version.www.china-arms.com
De dónde se saca que son poco fiables y/o peligrosas? Agradecería algún link al respecto.
Al final China usa motores rusos en la gran mayoría de sus cazas,es más en los cazas de la PLA prevalecen los motores rusos,los motores chinos son contados,se pregunto porque será?
Eso no cambia el hecho de que Pakistán prefiere usar motores rusos antes que chinos que seguramente hasta más baratos le saldrían,si hasta prefieren usar asientos Martin Baker a un asiento chino,por algo será no?
Y ponerme como fuente de respaldo una nota de una página China,es tan serio como poner una nota defenestrando a la tutuca proveniente de una página India no?
saludos!!! ENIGMA
en lugar de las esporas comunistas yo lo asociaría mas a que china parte de la copia de menor calidad de material bélico foráneo antes de lograr afianzar el desarrollo propio. e históricamente junto a los rusos promovieron mas la cantidad que la calidad.. o al menos esa imagen quedo de ellos.
y si alquien tiene metido en la cabeza que el JF17 se diseño pensándolo como carne de cañon... esas 3000 hs de vida de la celula le ratifican la idea
Roland55
Colaborador
Volvemos a lo mismo, de haber aprovechado los F-1, los Kfir u otro Stop-gap, la FAA tendría en sus lineas un SdA accesible y bien armado, mientras las autoridades preparan un programa para reemplazar a los mismos con un 4Gen como tiene que ser, algo nuevo nos va a salir mucho mas caro (especialmente si se trata de la tutuca, que el precio por unidad no te engañe), para cuando el stop gap se va queda todo el aprendizaje y traspaso de tecnología hecho por empresas Nº1 del mundo (IAI, no hace falta decir que ellos están entre los mejores..)
Ahora ud me habla de "reconstruir" la FAA?, como dije antes, arreglen las brigadas, las pistas, los edificios, denles a nuestros cadetes una mejor educación, incorporen radares, reemplazos para los F-27/28, helicópteros, equipos de defensa AA, y demás entre muchísimas cosas.
Tal vez ud crea que el multirrol es prioridad, en cierto punto lo es, pero como dice mi viejo "hay que preparar bien las tierras antes de ponerse a laburar" y las de la FAA piden mucho para estar "como la gente", y no esta de mas decir que este es un tema muy doloroso para los que tuvieron que ver el deterioro que sufrieron sus brigadas (caso personal la Ira). Hay una lista enorme de cosas para cambiar arreglar y reemplazar, lamentablemente conociendo a la gente de arriba, no hay interés en nada.
Como ya le dije, espere a 2023, ahi veremos si hay algo o solo humo.
Si entiendo lo que plantea . . . lo que considero incomprensible es que se prefiera la nada misma. Es el equivalente de alguien flotando en el medio del océano prefiera seguir nadando , porque no le gusta un salvavidas que encontró.
Por otro lado no sé porqué se debe hacer asociación ideológica. En esta época es un error.
Cordiales Saludos
Roland entiendo lo que me dice de las pistas, los edificios, etc... Eso no está en discusión y coincido, pero este es el hilo del futuro avión de combate.
Respecto al tema de si es humo, le aseguro que no voy a poner las manos en el fuego por esta gestión.
Respecto al tema de los stop Gap... Bue, opinamos distinto. Saludos
Por suerte, lo que opinamos acá, a la FAA parece no importarle de momento, y si tienen en consideración al JF17... Bue... Será que las cosas no son tan así como se sostienen acá. Saludos
No puede valer lo mismo un caza con AESA y mas grande(J-10 C) que otro sin y mas chico, debes haber visto mal, o alo mejor era Block 3 que todavia no se sabe casi na. Minimo 50 palos esta el J-10C
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No van a comprar nada......... ya quedo claro en la entrevista del Ministro de Defensa que esta lejos de las prioridades, si se da de baja el A-4AR en estos dias/meses/años se va a tener que cerrar la base o mandar Pampa III o Pampa II
Saludos
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