Es cierto, pero ya los europeos están mas cerca del 6ta que los rusos
Todo sobre el Su-57 PAK-FA / Felon
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Sin pasar por un 5ta. Los rusos y chinos ya tienen sus conceptos de 5ta gen volando. No sé realmente quien está mejor detrás de USA.
Saludos
El motor del mig 31 no es un derivado de un turbofan civil?
No se a que te referis por motor de 5,con los que tiene ahora desarrolla supercruise,con el izdeliye 30 mejorara en todos los aspectos.
Y la 6ta que diferencia tendria con la 5?
Hay motores de quinta generación para cazas de quinta generación. Los motores de sexta generación tengo entendido que serían de ciclo variable. Igual ese motor sería sovietico, no ruso y vamos a ver si realmente lo ponen en producción
EEUU ya tiene un 6ta en vuelo
Alcanza velocidades supersónicas sin utilizar post combustión?
Los europeos están más atrás que los rusos y chinos. A menos que los ayude USA.
Esta modernizado para los nuevos Tu-160 no lo olvides.
Rusia trabaja para integrar los UCAV S-70 Okhotnik en los escuadrones de Su-57
El MOD ruso está desarrollando el concepto de equipos tripulados y no tripulados que integran los Su-57 Felons y los S-70 Okhotnik UCAV
No,pero el lightning con el spey podia,el gripen con el 404 tambien y no son motores 5ta gen.
Mi planteo fue quien esta mas cerca de un 6ta, si los rusos o los europeos, ud sabrá responder.
Como sería esa ayuda en el caso del Rafale por ejemplo?
El concepto "6ta gen" ya está definido? Representa lo mismo para c/u las potencias? Hoy en día YO valoro más la experiencia acumulada que los planes, renders e ideas a futuro. Se me hace que aún nadie sabe cómo serán los aviones de 6ta gen.
Saludos
No es la única característica el supercrucero. Ahora bien, en qué condiciones pasan Mach 1 sin postcombustion el Lightning y Gripen? Cargados de misiles? Con tanques subalares? O limpios sin siquiera soportes subalares y ciertas condiciones ambientales?
No le busquemos el pelo al huevo, lo motores de quinta generación dan una potencia en seco para que los cazas de quinta generación vuelen supersónico por mucho tiempo sin postcombustion... ayudados también por su diseño aerodinámico.
El Ligthning, Gripen y MiG-31 pueden realizar CAP supersónica cargados de misiles y combustible?
Solo en los medios de propaganda.
Bueno con ese concepto los unicos 5ta son los de EEUU,el J20 no entra.
Para mi no es asi,el 5ta tiene como decis,super crucero(con armas en bodegas internas),gran maniobrabilidad,cierto grado de sigilo,avionica de vanguardia,posibilidad de trabajar en red con varios medios y casi automatizado en todas sus funciones.
Cosa que cumplen los 4 modelos de hoy en dia creo.
No se el F35 si opera en supercrucero,ya que estaba limitado su número de mach.
El Felon opera en enjambre con el ojotnik,los otros creo que ninguno hace eso.
Eso lo hace un 5+?
Este mide 6m x 1,5 de diametro,el PW F135 mide 5,5m x 1,3.
Pero se nota las decadas de desarrollo,el PW pesa la mitad.
El Felon solo tiene un ejemplar en servicio con un motor basado en el AL-31F y no opera en enjambre con nada porque solo hay uno en servicio, en un centro de pruebas, mientras que el S-70 por ahora es solo un prototipo así que todo respecto al Su-57 y S-70 es en modo potencial. J-20 ya hay varios en servicio, con un motor basado en AL-31F como Su-57, y cientos de F-22 y F-35 con EEUU liderando el desarrollo de drones, ucav y loyal wingman.
Algunas cosas con el paso del tiempo,se van a evaluar mejor otras no van a salir a la luz.
No voy a cambiar tu opinion pero creo que le das mucha entidad a los motores en un 5ta,que para mi no tienen tanta importancia en un avion de esas características.
Todos hacen lo mismo,con materiales distintos o no,el funcionamiento es igual.
Hasta ahora siguen quemando queroseno de una forma u otra.
La diferencia se va a dar por la calidad y capacidad de la avionica instalada y la manera de interactuar entre SDA.
Asi como las contramedidas contra estas.
Y occidente no esta tan adelante como dicen,hoy no existe una brecha tan grande como en otros tiempos.
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