nico22
Colaborador
Fábrica Argentina de Aviones (FADEA)
- Tema iniciado IA52/67
- Fecha de inicio
Yo sé que ahorra dinero y tiempo usar el tanque de combustible como modelo aerodinámicos. Pero no sirve para otros aviones, como el tucano, pampa, A4, incluso Turbo Mentor. Tanto costaba hacerlo para que lo puedan usar en cualquier avión?
No es que cuesta. Se está aprovechando el tanque ya certificado para esta etapa de evaluaciones. A medida que vaya escalando el pod, recibirá modificaciones hasta que se obtenga el modelo final para producción de serie.
Le encontramros novedades graves en las alas?FAdeA Oficial está en FAdeA Oficial.
Ciudad de Córdoba, Provincia de Córdoba ·
Continuando con el programa de Inspección y Modernización del C-130 Hércules efectuamos en FAdeA Oficial el posicionamiento de las placas que permitirán realizar las tareas de inspección y verificación de espesores y diámetros de Nodos para la correcta colocación de las nuevas piezas estructurales de ala central denominadas Rainbow Fitting. #FAdeAAvanza.
Seguro, cambio y/o reparación del plano central, algo que se ha realizado en casi los hercks. En el año 1977 se realizó el primer cambio de planos centrales en los primeros hercks.
Acá están las respuestas
FAdeA - Presente y futuro de la línea de modernización Hércules
En la reciente visita realizada por Zona Militar a la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" tuvimos la posibilidad de apreciar una vez más
www.zona-militar.com
Carlos Borda Bettolli
@CharlyJBB
·
5min
Primer vuelo del A-582 con el prototipo del pod INVAP.
@ Zonamilitar1
Che que fotazas!!!!!!!!!!! Se puede saber quien del equipo es el autor??? para felicitarlo!!!!!!!!!
Saludos
De todas maneras aun esta la Pod FV-300 de FixView, que ya esta se puede usar en varios aviones eso si con ciertos equipos y que se puede equipar con cámaras para distintas funciones
Eso si el pod seria para aviones como el Tucano o Turbo Mentor, Texan II y similares, ya para el Pampa o A-4AR ya se necesitaría otro mas complejo que en algún momento FixView lo estaba trabajando o pensando
Aca en el Tucano
Saludos
Acá están las respuestas
FAdeA - Presente y futuro de la línea de modernización Hércules
En la reciente visita realizada por Zona Militar a la Fábrica Argentina de Aviones "Brigadier San Martín" tuvimos la posibilidad de apreciar una vez más
La pintura vieja esta como nueva!!!
Que lindo camuflaje!!!
Saludos
¿Sería muy complejo/costoso colocarle una zonda de repostaje en vuelo a los Hercules?
No me peguen.
No me peguen.
No es problema pero tenes que contratar a una empresa de EEUU para las modificaciones, es decir sale dinero y no es tan facil........ y hay que ver si vale el costo, en EEUU son unos pocos Hercules que tienen esa capacidad
Saludos
Claro, tienen de a montones, más todos los demás trasportes medios/pesados. Nosotros con un país enorme la remamos con cuantos ¿3 o 4? (y no vuelan todos al mismo tiempo).
Pero en una de esas no es algo necesario y yo me estoy haciendo la cabeza por nada.
Si claro pero fíjate que son pocos los usuarios extranjeros de Hercules con esa capacidad, de la primera generación, la RAF y los que compraron si Hercules de segunda mano a la RAF..........
¿Creo que los MC-130 son los que tienen sonda...no?
Igual cuando lleguen los KC-390 por los que preguntamos en 2010, ganamos la capacidad...
Si.
El reemplazo de los Hercules en 10/15 años es el C-130J y el KC-390.......... ambos tienen esa capacidad................
Saludos
Si, pero la firma de un contrato y un programa de financiación con Brasil se podría haber completado hace 11 años. En su momento se habló de 6 unidades, yo preferiría un mínimo de 8 idealmente 12, con esa cantidad podríamos haber aumentado la participación de Fadea y otras industrias locales en el proyecto..
Pero acá estamos, fabricando partes para un avión que no compramos... otro tren que se nos va.
