El JEMGFAA tiene como uno de sus objetivos solucionar el tema caza. Así que esa afirmación me parece que sobra
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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No lo había notado
Pero da un parámetro. Esos números publicitarios se estiran o acomodan. Como las velocidades dadas que en realidad son para aviones desarmados, o vaya a saber en qué condiciones.
Roland55
Colaborador
Lo hubiese valido, especialmente para semejante bicho.
Si, pero eso ya es otro tema.
Hay que estar atentos a que piensa hacer ahora la FAC con sus cachorros, ya que el gobierno, le bajó el pulgar al reemplazo.
A todos esto, hay un rumor dando vueltas que la nueva empresa agresora privada francesa podría incorporar Mirage 2000 ¿serán los mismos que nos ofrecieron alguna vez? Déja vu
ARES, hoy operan con MB.339
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ARES, hoy operan con MB.339
New French aggressor with Mirage 2000?
New French aggressor with Mirage 2000? A new French aggressor company, known as ARES, has recently seen birth. ARES, which stands for Avanced REDAIR European Squadron, was formed ...
French Company To Offer Mirage 2000 Red Air Squadron | Aviation Week Network
A newly formed company is planning to offer aggressor training services with Mirage 2000s that it hopes to receive by year-end.
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ARES, le nouvel opérateur "Red Air - Agressor Squadron" français - Aerobuzz
SDTS n’est plus. Le prestataire pour les missions « Red Air » fusionne et affiche ses ambitions en annonçant se doter très prochainement de Mirage 2000. Devenue entité à part depuis la reprise de Secapem par Rafaut, SDTS (Secapem Defense Training Solution) fusionne avec le spécialiste de...
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Ares Aviation - Accueil
Avec une flotte d'avions, ARES Aviation bénéficie d’une solide expérience reconnue dans le domaine de l’entraînement aérien opérationnel répondant avec le plus grand réalisme aux exigences des Forces armées.
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Entonces?No lo había notado
La opción por la nada lo deduce o se lo comentaron?
En mi caso lo deduzco, no por el material en si, sino por la falta de voluntad política de reequipar a las FFAA.
Respecto a la logística, nunca dije lo contrario, y eso por le sugerí que relea la entrevista al Brigadier Isaac.
PD: por lo menos esta charla sirvió para que aprenda a escribir macetero!!!
... yo no puedo afirmar que son las únicas 2 alternativas, si son los 2 ofrecimientos que son de publico conocimiento, veremos.
Editado
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Me doy x corregido. Tein razón. Saludos
y con lo que han logrado a lo largo de los años no se pregunten despues porque gente de mucho valor y experiencia dejaron la fuerza -.
Última edición:
Era en broma. Claro que no hay FA-50 en EEUU.
Hablando de gente muy valiosa....me gustaria (y creo que a muchos) conocer la opinion de alguien que sabe "un poquitito" nomas de aviacion como @BIGUA82
Seria muy esclarecedora su opinion sobre este nuevo capitulo
HUMILDE OPINION PERSONAL: creo que a Don Bigua, con su vasta y REAL experiencia, se le inflaron un poco los eggs, por las reiteradas faltas de respeto y "desubicaciones" hacia su persona, de parte de algunos foristas que hablan "de oído" o por lo que leen en Internet, creyéndose con el "poder"....... de tener antigüedad en el Foro....Como es una persona ubicada y respetuosa, creo que se llamo a silencio en vez de discutir inútilmente, perdiendo el mas grande aporte que tenia el Foro.....
Sres. a veces hay que respetar "las canas", el zorro sabe x zorro, pero mas, sabe x viejo......se entiende ??
Sres. a veces hay que respetar "las canas", el zorro sabe x zorro, pero mas, sabe x viejo......se entiende ??
Coincido completamente con su comentario al 100%
Yo lo comentaba por que "que mejor que el" para echar un poco de luz sobre principalmente separar como se dice comunmente "la paja del trigo"
Pero creame que respeto y acepto como un forista mas la decision de Bigua de no participar mas de alguno temss del foro
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