Que es el DSI (Diverterless Supersonic Inlet)..?
Una entrada supersónica sin desvío (DSI) es un tipo de entrada de aire que utilizan algunos aviones de combate modernos, sistema llevado a la práctica y desarrollado por Lockheed.
DSI reemplaza los métodos de control de admisión de aire más convencionales y puede proporcionar un mayor rendimiento a ciertas velocidades.
El diseño general de la entrada, llamada entrada supersónica sin desviadores o DSI, pasó del concepto a la realidad cuando se instaló y voló en un F-16 Block 30, en un programa de demostración de gran éxito.
El programa de prueba en vuelo consistió en doce vuelos realizados en nueve días en diciembre de 1996.
El primer vuelo del 11 de diciembre abordó la autorización inicial y las comprobaciones funcionales.
Los vuelos posteriores abordaron las características de rendimiento del diseño de entrada único tanto en vuelo nivelado como en maniobras.
Los vuelos transitorios de aceleración rápida confirmaron la compatibilidad entre la admisión y el motor.
Las pruebas de vuelo cubrieron toda las envolvente del F-16 y alcanzaron una velocidad máxima de Mach 2.0.
El avión modificado demostró cualidades de vuelo similares a un F-16 de producción normal en todos los ángulos de ataque, y en todos los ángulos de deslizamiento lateral. Los pilotos de prueba de Lockheed Martin realizaron dos reinicios del motor en vuelo y 164 encendidos de poscombustión exitosas, sin fallas.
Se realizaron 52 encendidos de postcombustión durante maniobras difíciles.
No se produjeron fallos de motor, ni anomalías durante los vuelos de prueba.
La nueva entrada mostró un exceso de potencia específica subsónica ligeramente mejor que una entrada de producción y eso verificó los beneficios generales del sistema al eliminar el desviador.
Los pilotos de prueba señalaron que la configuración de potencia militar y las características de empuje eran muy similares a las de los aviones F-16 de producción estándar con el mismo motor General Electric F110-GE-129.
Teniendo en cuenta que el objetivo general del programa de pruebas de vuelo era demostrar la viabilidad de esta avanzada tecnología de entrada, los resultados fueron excelentes.
Article on diverterless inlet testing for F-35 program.
www.codeonemagazine.com
Los DSI con su superficie de relieve o bulbo, reduce la exposición del motor al radar, reduciendo significativamente una fuente fuerte de reflexión del radar porque proporciona un blindaje adicional de los ventiladores del motor, contra las ondas del radar.
Solución posteriormente aplicada por Lockheed al F-35.
Siendo otro componente que ayuda a que su RCS sea de 0.005 m2...
Saludos.
