Alejandro
Por decision personal ya no participo mas de este tema,pero entro siempre a leer los ultimos post.
Esta tarde he decido romper por unos minutos este pacto muy personal y escribir unas palabras en homenaje a uno de mi heroes preferidos de la Batalla Aerea por las Islas Malvinas,por muchas razones es uno de mis heroes destacado,por haber sido nuestro Cadete de III Año que oficiaba de Subinstructor en la materia Combate,por haber compartido las mismas aulas,campos de instrucción,el mundo del Cuerpo de Cadetes durante dos años,por tener igual jerarquia que él cuando ambos nos hicimos VGM y muchas mas cosas en comunes.
Por él solo escribiré esto.
En esta foto falta un Zonda,es Zonda 4,el Alferez Guillermo Isaac,es la foto del primer reabastecimiento. A donde está Zonda4?
A los 15 minutos de vuelo,y luego de dejar atras Isla de los Estados,alcanzado el FL100,el A4C pierde el horizonte artificial,es una novedad mandatoria para regresar,no se puede operar sin el ADI, es decir el piloto no cuenta con informacion de actitud del avion,en particular en este caso,la situacion era totalmente fuera de servicio,el cielo quedó abajo y la tierra arriba,ante esta novedad repito,mandatoria para no proseguir el vuelo de cualquier avion en el mundo,Zonda 4 sin emitir en VHF para mantener el plan de comunicaciones,regresa a Rio Grande.El Operador del AN-TPS43 observa la maniobra y se comunica con operaciones.El Jefe de Escuadron que estaba en Rio Grande sube presuroso a la TWR y rompe el silencio impuesto,preguntando el motivo del retorno y edintificacion,al explicarlo muy escuetamente,pero clara y consisa la novedad,el Jefe de Escuadron,le ordena que retorne a la escuadrilla y cumpla con la mision.
Con la novedad plasmada en el tablero de su horizonte artificial totalmennte fuera de servicio,Zonda4 gira hacia al sur,en busca de la escuadrilla Zonda y al RANQUEL 2,dando toda potencia,es por ello que llega mas tarde a formar,para iniciar el segundo reabastecimiento que duró mucho mas que Zonda3.
Tal vez aquellos que nunca han volado un avion,no tengan presente,no entiendan el stress que significa no tener informacion de actitud del avion,en el control de instrumentos de navegacion,actitud y motor,Zonda4 debió saltar imaginariamente esa informacion,que para colmo es el principal y está ubicado en el centro del tablero.Solo tenia referencias visuales que le brindaba una naturaleza hostil,un mar gris,un cielo gris con chubascos aislados.Todo debió ser mucho mas dificil para Zonda4.Su cumplimiento del deber fue total con este agregado tecnico nada facil de controlar en medio de un ambiente situacional cargado de ambivalencias,que iban y venian,sentirse vivo entre sus amigos muertos
Fin de mi intervencion en este tema por mucho tiempo más.
