Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA

[guillefa]

No comprendió lo que planteaba.

Apunto a que ese argumento "lo hizo la fábrica X por ende es superior" , no se contrasta con la realidad. Un SdA, como cualquier producto, puede fallar y tener errores tanto de diseño o fabricación.

El F-35 es un buen ejemplo: hasta hace poco tenía prohibido volar en zonas tormentosas por problemas en el sistema de combustible, y el consiguiente riesgo de estallido por una descarga eléctrica. También tenía limitado, y creo que todavía es así, su vuelo supersónico porque el revestimiento "stealth" no soportaba el calor del postquemador, etc

Ahora se suma problemas de resquebrajamiento del revestimiento las palas de la turbina (que en realidad no les corresponde la responsabilidad en su totalidad a LM, sino a GE), y el problema de la información durante el pilotaje -->>

Todo sobre el F-35 Lightning II

Justin "Hasard" Lee entrevista a Tony Wilson, piloto icónico de Lockheed, Santi Bulnes VP de Ingeniería y Tecnología Programa F-35, y Don Keiner Director de Producción Programa F-35 y diseñador de la línea del Raptor (una leyenda viviente). Dentro de la fábrica F-35: la aeronave más avanzada...

www.zona-militar.com

Ahora bien . . . Para mí la cantidad de fallos que tiene ese avión, no los compensa el que lo fabrique LM o alguna empresa asociada.

Cordiales Saludos

Si conocieras algo de la historia de la aviación, no dirías nada de todo lo que dijiste. Pero el que escribe sos vos, y te enterrás solito...
Cuando en el mercado vuelen cien tutucas, si alguna vez ocurre, el F35 tendrá varios miles volando en las principales y más exigentes Fuerzas Aéreas del mundo y la USAF comenzará a volar la sexta gen e ira diseñando la séptima generación y la tutuca seguirá con motores versión 1980....
LM es la principal industria aeroespacial del mundo. Yo en los 70 conocí la planta en Georgia ciudad de Marietta, llamada entre ellos como GALAC..(aún no se habian fusionado con Martin, y la letra inicial G es por Georgia). En aquel entonces era monstruosa, tan amplia y sogisticada en su planta principal como en su sótanos.
Si alguna vez los chinos llegan a tener aquella planta, LM estará orbitando sobre vectores de Space X...

 

[CoronelVet]

Si conocieras algo de la historia de la aviación, no dirías nada de todo lo que dijiste. Pero el que escribe sos vos, y te enterrás solito...
Cuando en el mercado vuelen cien tutucas, si alguna vez ocurre, el F35 tendrá varios miles volando en las principales y más exigentes Fuerzas Aéreas del mundo y la USAF comenzará a volar la sexta gen e ira diseñando la séptima generación y la tutuca seguirá con motores versión 1980....
LM es la principal industria aeroespacial del mundo. Yo en los 70 conocí la planta en Georgia ciudad de Marietta, llamada entre ellos como GALAC..(aún no se habian fusionado con Martin, y la letra inicial G es por Georgia). En aquel entonces era monstruosa, tan amplia y sogisticada en su planta principal como en su sótanos.
Si alguna vez los chinos llegan a tener aquella planta, LM estará orbitando sobre vectores de Space X...

Conozco un "poco" de la historia de la aviación, como para saber que hasta el más baqueano le puede pifiar el sendero, y hasta el más novato puede encontrarlo. Vale el F-111 como ejemplo del 1ro y el P-51 del 2do.

Por mí que en el futuro vuelen F-35 hasta en la Luna . . . no cambia un ápice la realidad actual.

Cordiales Saludos

 

[lordgus]

Hablamos de algo que pudiéramos operar. De esos solo la tutuca, el resto todos bimotores, imposibles. Soy sincero, iría por un escuadrón de C-10/60 para que vengan lo antes posible, y después buscaría un verdadero reemplazo que se pueda extender a futuro (mínimo 30 años o mas)...

bueno, vos no aclaraste
la tutuca y el J-10c
el resto es lo ideal, pero no se si ya estamos tarde para eso, por ahi lo mejor seria, elegir uno bueno y nuevo, poner todas las fichas ahi, he ir comprando de pocos aparatos cada vez hasta completar lo que se nesecita
ponele, se compran unos 12 J-10c, y despues vas comprando mas

o un F-16 block 60 o 70

o la tutuca tambien

o sea, para que gastar en uno por un tiempo y despues otro definitivo, pongamos la poca plata en el definitivo directamente

 

[guillefa]

Conozco un "poco" de la historia de la aviación, como para saber que hasta el más baqueano le puede pifiar el sendero, y hasta el más novato puede encontrarlo. Vale el F-111 como ejemplo del 1ro y el P-51 del 2do.

Por mí que en el futuro vuelen F-35 hasta en la Luna . . . no cambia un ápice la realidad actual.

Cordiales Saludos

Seguí apostando a la tutuca de tus socios, ningún país serio se embarca en un proyecto como el de la tutuca, que no fue adquirido ni por su propio país de diseño. Y no me digas de Pakistán es serio...

 

[CoronelVet]

Lo que es novedoso o discruptivo siempre tiene dolores de niñez.

Cierto.

Cuando los sistemas adquieren madurez se alcanzan su mayor desempeño.

De nuevo cierto . . . Aunque no sé si lo dejarán madurar al F-35.

Se corre la bola de una "cancelación" -->>

It’s time to divorce the F-35 ‘hangar queen’

The F-35 has been plagued by myriad serious problems and extremely high cost since the contract for it was signed 20 years ago.

www.washingtontimes.com

Why The Defense Department Needs To Cancel The F-35 Program

taskandpurpose.com

La cosa es que con lo que se ha invertido y se seguirá invirtiendo en F-35, con compras de países con amplias espaldas e industrias propias en muchos casos (EE.UU., Italia, UK, Holanda, Bélgica, Suiza, Dinamarca, Noruega, Australia, Israel, Japón, Polonia, Corea del Sur, Singapur, Emiratos Árabes ... y sumando), por fuerza, llegará a la madurez.

Probablemente. El tiempo dirá.

Cordiales Saludos

 

[CoronelVet]

Y no me digas de Pakistán es serio...

Para mí lo es.

Cordiales Saludos

 

[guillefa]

Para mí lo es.

Cordiales Saludos

tan serio como afganistán , corea del norte, irán...

 

[michelun]

 

[michelun]

tan serio como afganistán , corea del norte, irán...

 

[guillefa]

Perdón, tenés razón !

 

[Karkas]

No comprendió lo que planteaba.

Apunto a que ese argumento "lo hizo la fábrica X por ende es superior" , no se contrasta con la realidad. Un SdA, como cualquier producto, puede fallar y tener errores tanto de diseño o fabricación.

El F-35 es un buen ejemplo: hasta hace poco tenía prohibido volar en zonas tormentosas por problemas en el sistema de combustible, y el consiguiente riesgo de estallido por una descarga eléctrica. También tenía limitado, y creo que todavía es así, su vuelo supersónico porque el revestimiento "stealth" no soportaba el calor del postquemador, etc

Ahora se suma problemas de resquebrajamiento del revestimiento las palas de la turbina (que en realidad no les corresponde la responsabilidad en su totalidad a LM, sino a GE), y el problema de la información durante el pilotaje -->>

Todo sobre el F-35 Lightning II

Justin "Hasard" Lee entrevista a Tony Wilson, piloto icónico de Lockheed, Santi Bulnes VP de Ingeniería y Tecnología Programa F-35, y Don Keiner Director de Producción Programa F-35 y diseñador de la línea del Raptor (una leyenda viviente). Dentro de la fábrica F-35: la aeronave más avanzada...

www.zona-militar.com

Ahora bien . . . Para mí la cantidad de fallos que tiene ese avión, no los compensa el que lo fabrique LM o alguna empresa asociada.

Cordiales Saludos

Si un avión chino hubiera sufrido uno solo de esos fallos... madre mía! Lo que sería este hilo... una pava

 

[CoronelVet]

tan serio como afganistán , corea del norte, irán...

Estamos hablando de Fuerzas Aéreas, verdad?

Porque de eso es lo que yo estoy hablando. Otra cosa es OT e irse por las ramas.

Cordiales Saludos

 

[lordgus]

tan serio como afganistán , corea del norte, irán...

Argentina

 

[Roland55]

ponele, se compran unos 12 J-10c, y despues vas comprando mas

Hace falta que lo mencionemos?

Spoiler

 

[CoronelVet]

Si un avión chino hubiera sufrido uno solo de esos fallos... madre mía! Lo que sería este hilo... una pava

Cualquier otro avión , de cualquier otro fabricante , de cualquier otro país, jamás llegaría a esa escala de fallas, porque hubiera sido descartado antes.

Cordiales Saludos

 

[Karkas]

bueno, vos no aclaraste
la tutuca y el J-10c
el resto es lo ideal, pero no se si ya estamos tarde para eso, por ahi lo mejor seria, elegir uno bueno y nuevo, poner todas las fichas ahi, he ir comprando de pocos aparatos cada vez hasta completar lo que se nesecita
ponele, se compran unos 12 J-10c, y despues vas comprando mas

o un F-16 block 60 o 70

o la tutuca tambien

o sea, para que gastar en uno por un tiempo y despues otro definitivo, pongamos la poca plata en el definitivo directamente

Me parece que el F16 block 70 es un poquito caro para nuestros bolsillos.

 

[guillefa]

Hace falta que lo mencionemos?

Spoiler

Algo chino? ni el papel de la garantía se entiende...y en quince días si no lo devolviste, fuiste...

 

[lordgus]

Me parece que el F16 block 70 es un poquito caro para nuestros bolsillos.

tenes razon, esa torta voladora es cara y hace menos que un buen Mig
mejor un Mig-35

 

[Karkas]

Hace falta que lo mencionemos?

Spoiler

Es todo un tema ese... sumando la deuda infernal que hay que negociar... me hace dudar de la capacidad de negociación para sacar provecho de la disputa entre China y USA.

 

[Roland55]

Algo chino? ni el papel de la garantía se entiende...y en quince días si no lo devolviste, fuiste...

No pasa por la calidad (aunque buenas experiencias con equipo chino acá no tuvimos). Pasa por que el tío de arriba no quiere perder la influencia que tiene con nosotros (por mas minima que sea). No caigamos en "por que los chinos ponen X cantidad de dinero acá" nos van a vender lo que a nosotros se nos cante, ellos no son tan distraídos, y los americanos dudo que la dejen pasar.

Acuérdense cuando fuimos a china a ver los F-7 con los Brasileños, USA apareció y les ofreció mas F-5, nosotros...bueno...estábamos en el eje del mal (y el avión no gusto)