Lo que put eee en mi vida con las switching no te das una idea,y con las placas doble y triple faz,hoy no veo un soto de cerca gracias a soldar placas lpm.
Llega a entrar en pista el Tejas y tenemos que irnos del hilo... ahora.... con la relación que tuvo históricamente la India con UK me sorprende un poco el ofrecimiento...Hola Karkas
veamos lo dicho por el brigadier general Xavier Isaac:
Tenemos varias ofertas, está el JF-17 chino (1), los MiG-35 (2) y MiG-29 (3) rusos. Si bien no tenemos ninguna oferta concreta por parte de los Estados Unidos, sí sabemos que están preparando una (4). Tuvimos también un acercamiento con la India, que está queriendo ofrecernos el Tejas (5) pero estamos recién en las primeras conversaciones.
1 JF-17 blk III (la oferta fue real)
2 MiG-35 (la oferta fue real)
3 MiG-29M/M2 (la oferta fue real)
4 F-16 (se presume que se viene una propuesta)
5 Tejas (tienen ganas de ofrecernos)
Esto descarta el Yak-130 ; el M-2000; el Kfir; y el FA-50.
Ahora lo bueno, para que dejen de chamuyar... pusieron fecha:
La idea es tener para fin de año todas las ofertas lo más completas posibles y presentarlas al Ministerio de Defensa en el primer trimestre del año que viene para poder definir el avión y su respectivo financiamiento.
Ya esperamos tantos años 5 meses para una definición... es nada!!!
saludos
PD: Igual tema fecha... no pongo las manos en el fuego ni virtualmente
Edición jeje puse dos 4
Hola:Señores , a olvidarse de las 5 opciones... hay un tapado que se va a quedar con el contrato a último momento.
Obvio...Pampa III y las excusas/explicaciones serán las de siempre.
Que se yo... lo cierto es que Isaac lo hace público con lo cual, algo de asidero debe haber!
Es que línea logística del M29 debe haber para rato... Egipto hace un par de años compró 46... el tema del Mig35 pareciera que cuesta arrancar, por ahora sigue en gatera, y encima ahora aparece en la competencia interna el Chakemate... flor de interna.No era que el MiG-29M se dejaba de fabricar una vez empezada la produccion del MiG-35?.
. Por que lo abran ofrecido?, que ventajas tendra con respecto al MiG-35?.
yo al Mig-35 lo entiendo como una versión mejorada del Mig-29M, el cambio de numero es un tema mas de marketing para exportación, es un avion de 4+ generación, nada que ver con uno de 5 generación.
en cualquier momento, en los planos hay que colgarles tanques de GNC, ya que será lo único que van a poder pagar para que vuelen...
...JF-17 To Become Most Widely Operated Chinese Combat Aircraft In Service By 2023 | Aviation Week Network
The JF-17 is now set to become the most widely operated Chinese combat aircraft in service with overseas customers by the end of 2023. Both China and Pakistan hope that the aircraft can build on its early successes and emulate the performance of its predecessors in export markets.aviationweek.com
In mid-September the Argentine government released its draft budget for 2022, including funding for the acquisition of 12 Pakistan Aeronautical Complex JF-17 combat aircraft. Assuming the acquisition is approved, Argentina will become the fourth operator of the type after Pakistan, Myanmar and Nigeria, which together operate 145 of the aircraft...
Hay que volver a lo històrico, el abuelo Dassault , ya sabemos con quièn tratamos , Rafale usados ( en cuotas como las OPV ) la diferencia entre los 664 millones de dòlares presupuestados y los 1.000 millones de euros ( 1.160.099.968 dòlares) que pagò Ucrania por 12 Rafales usados , es de 496.099.968 dòlares , se pueden pagar , no es imposible , lo financiamos los jubilados.
Me parece que es tan parecido como el M2000 al MIII... los M29 sirvieron para probar algunas modernización, pero los M35 ya de por sí recibieron modificaciones en la célula... creo que incluso se incrementó la superficie alar.
a mi entender la diferencia entre un M2000 y un MIII es abismal, creo recordar que el prototipo del actual Mig-35 hasta donde recuerdo lo llamaban Mig-29???, si se reforzó su estructura, se incremento peso máximo de despegue, etc. pero entiendo que es básicamente el mismo avión, es como si FAdeA en un futuro refuerza la estructura del Pampa, desratea el actual motor, etc. y en vez de llamarlo IA-63 Pampa III NG lo llama IA-2000 Super Pampa...
No... hay diferencias en cuanto a las dimensiones de las alas... eso recuerdo... y vaya a saber que más.
Si, pero los C-130, 737, F-5, A4 (y F-18 y Grippen) etc. etc,, tuvieron en sus diferentes versiones ese tipo de de modificaciones, cambio de motor, cambio de electronica y todos los etc. que le puedas encontrar, pero nacen de un concepción básica común que evoluciona, a mi entender, no son desarrollos de aviones completamente nuevos de 0 y muchas de sus partes no son compatibles, como nuestros A4-AR respecto de los A4-B, pero siguen siendo A4 en su concepto original, solo son evoluciones del mismo avion.
