Todo sobre el Boeing 707
- Tema iniciado Tandil2005
- Fecha de inicio
Che... Michelun... ajajja....
Fernando Perez
TIENE LA CABINA TAPADA ajajajaja, la locura, chau
Imagenes tomadas el 26 de marzo de 2006 en la cabecera 36 del aeropuerto Taravella.
emmanuelCBA
Eran parasoles termicos,para que no se calentara la cabina.Los compramos en USA,eran metalizados tipo papel metalizado pegado sobre un material muy parecido a los "flota-flota",se los enrrollaba y los estibabamos en el lugar de los manuales de vuelo.
Da para llorar...
Con los 707, hubiéramos traído las vacunas desde Rusia, china o ártico en 1 solo viaje sin la retorica, la pavada y demás a 1/3 del costo.
Que bronca que tengo.!
Con los 707, hubiéramos traído las vacunas desde Rusia, china o ártico en 1 solo viaje sin la retorica, la pavada y demás a 1/3 del costo.
Que bronca que tengo.!
Y no se le ve la matrícula ...
Como dice la cancion de Paco Navaja,cuando pasaba el carro por la avenida..." no tiene marcas pero todos saben que es policia..."
Por su nariz con antirefractante negro...
Por que es un B-707 320 B y solo habia dos en la FAA,el T-96 se accidentó en 1993....
Es el T-95.No eran épocas de estar mostrando las matriculas asi nomás...
Avion: T-95
Lugar:Aeropuerto de Pristina- Kosovo,bajo comando operacional de la AMI.
Operacion: transporte de tropas de GN/EA/FAA para las KFOR bajo control operacional de la OTAN,nuestro callsing era KSV 018 de ida y de regreso KSV 019
Creditos fotograficos:Mayor Eduardo Daghero
Camara: CANON AV-1
Pelicula: KODAK ASA-100
Aqui tuvimos una novedad,la AMI no tenia reservas de JP1 para aviones de transporte,solo para A-10,por eso debimos despegar de Pristina hasta Skopje en la Macedonia del Norte,que tambien habian estado bombardeando con morteros por la mañana,combustible suficiente para llegar a Gran Canaria Las Palmas.
Estaría teniendo 2 antenitas mas que la versión Aerolineas.......
Que turbio diría finby
Que turbio diría finby
Puede ser que este giron ahi atras con cara de pocos amigos y de no saques foto?
Podemos cambiarle el título al thread por Turbio 707 o algo así?
en serio me sube la blood pressure
en serio me sube la blood pressure
Para los que no entienden un plan de vuelo, ahí está toda la información del mismo, de ruta, altitud, puntos de verificación, aeropuerto de alternativa, nivel de vuelo hasta incluso el tipo de vuelo (M x Militar) pero en la segunda parte del formulario se declara todo lo concerniente a una eventual identificación de la aeronave o sus ocupantes en caso de siniestro, por eso se mencionan los colores del avión, el tipo de kits de supervivencia, cantidad de personas e incluso hasta el color de los chalecos salvavidas y obviamente la autonomía que se traduce en tiempo de vuelo. Ello es importante porque cumplida el mismo y sin que la aeronave se reporte, comienzan las distintas etapas de la emercencia (Incerfa, Alerfa y Destresfa).
Como dice la cancion de Paco Navaja,cuando pasaba el carro por la avenida..." no tiene marcas pero todos saben que es policia..."
Por su nariz con antirefractante negro...
Por que es un B-707 320 B y solo habia dos en la FAA,el T-96 se accidentó en 1993....
Es el T-95.No eran épocas de estar mostrando las matriculas asi nomás...
Avion: T-95
Lugar:Aeropuerto de Pristina- Kosovo,bajo comando operacional de la AMI.
Operacion: transporte de tropas de GN/EA/FAA para las KFOR bajo control operacional de la OTAN,nuestro callsing era KSV 018 de ida y de regreso KSV 019
Creditos fotograficos:Mayor Eduardo Daghero
Camara: CANON AV-1
Pelicula: KODAK ASA-100
Aqui tuvimos una novedad,la AMI no tenia reservas de JP1 para aviones de transporte,solo para A-10,por eso debimos despegar de Pristina hasta Skopje en la Macedonia del Norte,que tambien habian estado bombardeando con morteros por la mañana,combustible suficiente para llegar a Gran Canaria Las Palmas.
sincreíble el nivel tan bajo de éstos foristas
QEPD el Comodoro José Garrido,era nuestro Jefe de Escuadron V B-707,comenzamos juntos a volar B-707,el mismo dia precisamente en el T-95 en el primer vuelo operativo del Sky Blue,asi que teniamos miles de horas compartiendo la cabina,ya en 1988 habiamos volado los dos C-130.Yo lo único que entendí es que Garrido era el comandante y un tal Daghero el que completó el plan (capaz @BIGUA82 lo conoce) ... ah y que el Colore Dell'aeronave era white and grey
Si si, es la misma foto de siempre desde el mismo ángulo, en 199...
che pero pará, no hay cordón, el clima es otro y se ve una neblina de secretismo natural!
che pero pará, no hay cordón, el clima es otro y se ve una neblina de secretismo natural!
ya lo tuyo roza lo ilegal me parece, entraste a algún archivo indebido, policía, policía
Hay que contactar a Gabriel M. Bammarruco, tiene su watermark.