-Hasta en el numero de operadores el paso del tiempo a redundado las tripulaciones
ya que no hay un grupo para vigilar el cielo, el otro la tierra y el otro el mar, hoy
cada puesto puede realizar estas tareas de forma simultanea
Saludosss
Roberto
Noticias de la Fuerza Aérea de EE.UU.
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-Hasta en el numero de operadores el paso del tiempo a redundado las tripulaciones
ya que no hay un grupo para vigilar el cielo, el otro la tierra y el otro el mar, hoy
cada puesto puede realizar estas tareas de forma simultanea
Saludosss
Roberto
-Hasta en el numero de operadores el paso del tiempo a redundado las tripulaciones
ya que no hay un grupo para vigilar el cielo, el otro la tierra y el otro el mar, hoy
cada puesto puede realizar estas tareas de forma simultanea
Saludosss
Roberto
Me ganaste de mano, casi pongo ese video tambiiem.......... 17 horas de vuelo!!!!!!!!!!!
Saludos
No sé, googlealas..no voy a hacer tus tareas gratis
huuuu!! cuanta agresividad!!
tenés razón.. ahi va:
E-3 Sentry
E-3 Sentry (AWACS)
The E-3 Sentry is an airborne warning and control system, or AWACS, aircraft with an integrated command and control battle management, or C2BM, surveillance, target detection, and tracking platform.
www.af.mil
Boeing 737AEW/E-7A Wedgetail
E-7 AEW&C Airborne Early Warning & Control Aircraft
The Boeing E-7 Airborne Early Warning & Control (AEW&C) is a combat-proven force multiplier that provides unparalleled abilities to scan the skies, communicate with surface, ground and air assets and enable integration across the joint force.
lo que indica esto que el E-3 no sólo tendría mayor capacidad de permanencia (ya que tiene previsión y espacio para tripulación de refresco) sino que tiene mayor capacidad orgánica de tratamiento de datos , ya que tiene mas especialistas a bordo que operan una cantidad de estaciones mucho mayor (casi el doble)
eso en sí es sólo un dato... por que posiblemente el E-7 pueda transmitir data en tiempo real a estaciones en tierra (como el Saab 340 AEW/C) y en ese caso el número de personas sentadas frente a estaciones de monitoreo puede ser mucho mayor.
sólo expongo que la plataforma en sí es mas chica y eso implica tener menos estaciones de trabajo..
por otro lado el 737 no sólo tiene sistemas y radar mas moderno sino también un techo operativo +10000pies superior al E-3 lo que le da un horizonte radar muy superior.
saludos
Google no muerde decia un viejo y desaparecido foristahuuuu!! cuanta agresividad!!
tenés razón.. ahi va:
cuando tenés razón... tenés razón!!
USAF retires first E-8C JSTAR
The US Air Force (USAF) retired its first Northrop Grumman E-8C Joint Surveillance Target Attack Radar System on 10 February.
janes.com
China impone sanciones a Gigantes americanos Lockheed y Raytheon sobre
negocios con Taiwan
eurasiantimes.com
China decidio tomar medidas contra EE.UU sobre la venta de armamento a Taiwan e impuso
sanciones a Lockheed y Raytheon Technologies, el vocero del Ministerio del Exterior anadio
que China continuara en tomar medidas para proyejer su integridad territorial.
Saludos,
negocios con Taiwan
China Imposes Sanctions On US Defense Giants Lockheed, Raytheon For Doing Business With Taiwan
China decided to take measures against the United States over the sale of weapons to Taiwan and impose sanctions on Lockheed Martin and Raytheon Technologies, Foreign Ministry Spokesman Wang Wenbin said on Monday, adding that China would continue to take all necessary measures to protect its...
eurasiantimes.com
China decidio tomar medidas contra EE.UU sobre la venta de armamento a Taiwan e impuso
sanciones a Lockheed y Raytheon Technologies, el vocero del Ministerio del Exterior anadio
que China continuara en tomar medidas para proyejer su integridad territorial.
Saludos,
China impone sanciones a Gigantes americanos Lockheed y Raytheon sobre
negocios con Taiwan
China Imposes Sanctions On US Defense Giants Lockheed, Raytheon For Doing Business With Taiwan
China decided to take measures against the United States over the sale of weapons to Taiwan and impose sanctions on Lockheed Martin and Raytheon Technologies, Foreign Ministry Spokesman Wang Wenbin said on Monday, adding that China would continue to take all necessary measures to protect its...
China decidio tomar medidas contra EE.UU sobre la venta de armamento a Taiwan e impuso
sanciones a Lockheed y Raytheon Technologies, el vocero del Ministerio del Exterior anadio
que China continuara en tomar medidas para proyejer su integridad territorial.
Saludos,
No tiene mucho que ver con la USAF
Saludos
USAF está modernizando 608 aviones de combate F-16 en uno de sus mayores proyectos de actualización
28/02/22
La Fuerza Aérea de EE.UU. (USAF) está modernizando 608 aviones de combate F-16, que comprenden los Bloques 40 y 50, en uno de los esfuerzos de modernización más grandes de su historia.
El avión sufrirá hasta 22 modificaciones diseñadas para mejorar la letalidad y garantizar que el caza de cuarta generación siga siendo eficaz contra las amenazas actuales y futuras, dijo el servicio.
La Dirección de Cazas y Aeronaves Avanzadas del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea está liderando el complejo proyecto, conocido como Equipo de Integración Post Block o PoBIT, y ha desarrollado el plan para organizar e instalar las modificaciones a la aeronave.
“Este es un esfuerzo bastante grande, una colisión de modificaciones como lo llamamos”, dijo Oryan “OJ” Joseph, gerente de programa del F-16. “Tuvimos que echar un vistazo rápido a todas las modificaciones que le están pasando a la aeronave y no solo entender cuándo se entregarán, sino también cuándo estará disponible la aeronave en las unidades. Hay muchas variables, un tira y afloja con el que lidiamos todos los días descargando aviones [para modificaciones] en el momento adecuado”.
Las actualizaciones de la aeronave incluyen la instalación de un radar Active Electronically Scanned Array (AESA) y Link 16, un sistema de comunicaciones en el campo de batalla, la modernización de la cabina y la computadora principal de la misión, y la conversión de la flota en una red de datos de alta velocidad.
Además, el caza recibirá una capacidad de guerra electrónica de última generación, así como una actualización de la suite de comunicaciones, una unidad de visualización central, un generador de datos programable y varios otros componentes de hardware clave para modernizar la aeronave.
Algunas de las modificaciones ya han comenzado y continuarán durante varios años. En general, PoBIT involucra seis comandos principales, más de 18 bases, varias empresas y contratos por un total aproximado de 6300 millones de dólares.
“Este esfuerzo es muy importante para la Fuerza Aérea de los EE.UU.”, dijo Joseph. “Para mantener el F-16 en la lucha desempeñando todas sus diferentes funciones para nuestros comandantes combatientes, debemos modernizar significativamente la flota”.
“Asegurarnos de tener las modificaciones correctas en el momento adecuado es crucial para el combatiente”, agregó el primer teniente Andrew Elledge, gerente de programa de la Oficina del Programa F-16. “Se necesita esfuerzo y coordinación diaria para garantizar que haya progreso y comunicación con todos los programas relacionados con este esfuerzo en todas las bases involucradas. Si bien este esfuerzo es un desafío, el factor determinante es poder mantener el F-16 en la lucha con la última y mejor tecnología. Estoy agradecido de tener compañeros de equipo tan experimentados para ayudar con estas complejas tareas diarias. ¡Realmente necesitamos de todos nosotros para que esto siga en la dirección correcta!”.
Si bien la actualización del F-16 es enorme, su valor es superado por el contrato de $ 10.8 mil millones del Centro de Gestión del Ciclo de Vida de la Fuerza Aérea de EE.UU. con Lockheed Martin para modernizar la flota de F-16 en 22 en noviembre del año pasado.
USAF está modernizando 608 caças F-16 em um de seus maiores projetos de atualização
A Força Aérea dos EUA (USAF) está modernizando 608 caças F-16, compostos pelos Blocos 40 e 50, em um dos maiores esforços de modernização de sua história.
www.cavok.com.br
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Una aeronave militar estadounidense se estrella en Noruega con cuatro personas a bordo
De momento, se desconoce la suerte de la tripulación del convertiplano tipo Bell-Boeing V-22 Osprey, que habría caído en un valle en la parte central del país.
Una aeronave militar estadounidense se estrella en Noruega con cuatro personas a bordo
Publicado:18 mar 2022 21:47 GMT
De momento, se desconoce la suerte de la tripulación del convertiplano tipo Bell-Boeing V-22 Osprey, que habría caído en un valle en la parte central del país.
Imagen ilustrativa.Pavlo Gonchar / SOPA Images/Sipa USA / Legion-Media
Una aeronave militar estadounidense con cuatro personas a bordo se ha estrellado este viernes en Noruega, informa el diario Aftenposten.
De momento, se desconoce la suerte de la tripulación del convertiplano tipo Bell-Boeing V-22 Osprey, que habría caído en Gratadalen, un valle en la parte central del país. La aeronave de rotores basculantes estaba realizando un vuelo de entrenamiento en el marco del ejercicio de la OTAN Cold Response 2022 (Respuesta Fría) y tenía previsto aterrizar en la ciudad de Bodo.
Unidades de la Policía y equipos de rescate y de búsqueda se disponen a desplazarse en motos de nieve hasta el lugar del accidente. Bent Eilertsen, jefe del personal del distrito policial de Nordland, confirmó la caída del aparato. "Desde el aire se ha visto que el avión se ha estrellado", constató.
- Las aeronaves de tipo Osprey son capaces de realizar despegues y aterrizajes tanto verticales como convencionales.
El Buff es lo más, qué imagen!
La Fuerza Aérea quiere retirar 33 F-22 y comprar más F-15EX en un nuevo presupuesto
Los A-10 y E-3 se encuentran entre otros aviones potencialmente en el recorte. Tenemos un resumen completo de los aspectos más destacados de los aviones de combate del nuevo presupuesto.
Air Force Wants To Retire 33 F-22s, Buy More F-15EXs In New Budget
A-10s and E-3s are among other aircraft potentially on the chopping block. We have a full rundown of combat aircraft highlights from the new budget.
www.thedrive.com
La USAF busca un cambio 'transformador' en el presupuesto de 2023, ya que busca seguir el ritmo de China
USAF Seeks 'Transformational' Change in 2023 Budget as It Looks to Keep Pace With China | Air & Space Forces Magazine
The Department of the Air Force fiscal year 2023 budget attempts a “transformational” change in the services motivated by China’s rapid modernization.
www.airforcemag.com
Un F-22 Raptor de la Fuerza Aérea de EE. UU. con el 43º Escuadrón de Cazas se somete a mantenimiento de rutina en la base de la Fuerza Aérea de Eglin, Florida, el 23 de febrero de 2021. Los equipos de mantenimiento se estaban preparando para cargar misiles para un próximo día de entrenamiento. Foto de la Fuerza Aérea por Brad Sturk.
La Fuerza Aérea reduciría la flota en 250 aviones antiguos y traería más de 82 nuevos
La Fuerza Aérea está pidiendo al Congreso que retire 150 aviones en su presupuesto fiscal 2023 , incluidos 33 de sus cazas F-22 avanzados, pero también entregaría 100 aviones MQ-9 Reaper pilotados a distancia a otra agencia gubernamental y compraría más de 82 otros nuevos aviones, incluida una compra acelerada de F-15EX Eagle II. Su compra planificada del caza F-35 se reduciría en 15 aviones mientras el servicio espera un modelo más avanzado.
Air Force Would Reduce Fleet by 250 Old Aircraft, Bring on 82-plus New Ones | Air & Space Forces Magazine
The fiscal 2023 Air Force budget looks to reduce its fleet by 250 airplanes, and to buy more than 82 other new aircraft.
www.airforcemag.com
La Fuerza Aérea retirará la mitad de su flota AWACS, la mayoría de los JSTAR, dejando una "pequeña brecha" en ISR
Air Force to Retire Half Its AWACS Fleet, Most JSTARS, Leaving ‘Small Gap’ in ISR | Air & Space Forces Magazine
The Air Force plans to retire half of its E-3 AWACS fleet and most E-8C JSTARS, leaving a “small gap” in ISR.
www.airforcemag.com
EE.UU. podría volver a sacar a Airbus de la competencia con Boeing
2 DE ABRIL DE 2022
En otro 'déjà vu' de la industria aeronáutica, EE.UU. ha dado indicios de que no permitirá que Airbus participe en una competencia contra Boeing.
El episodio vuelve a ser la batalla entre el Airbus A330 y el Boeing 767, pero en el terreno militar, donde el jet estadounidense ha ganado espacio en territorio estadounidense.
La primera disputa fue por la sustitución del KC-10, un avión cisterna basado en el trijet McDonnell Douglas DC-10 de la USAF (US Air Force). Tras años de disputa, cancelación y reapertura, Airbus fue desclasificado y Boeing ganó con el KC-46, una versión basada en el 767.
Sin embargo, quedó claro desde el principio que el KC-46 era más pequeño y menos capaz que el A330, y que la reapertura del proceso había sido un favor a Boeing, con cambios en los detalles de la licitación.
Pasaron los años y Airbus siguió vendiendo el A330 a otros países aliados de EE.UU., a un ritmo más rápido que Boeing. Y ahora EE.UU. ha abierto la propuesta de sustitución del KC-135 Stratotanker, que será un pedido mucho mayor que el anterior.
Una vez más, Airbus puso sus cartas sobre la mesa y cerró una sociedad con Lockheed Martin para fabricar el avión en EE.UU. si gana la disputa.
Sin embargo, el aviso público aún no ha salido, y para el secretario de la USAF, Frank Kendall, la fuerza optará por una receta casera: “Mientras miramos hacia adelante (a la licitación), los requisitos comienzan a parecerse a un KC-46 modificado que un avión completamente nuevo. Así que estamos trabajando en eso y finalizando los requisitos”, dijo el funcionario, según DefenseOne .
La modificación podría ser la plataforma basada en el 767-300 más largo en lugar del 767-200. Sin embargo, el descontento de los militares, especialmente de los más cercanos al “frente”, debería aumentar si continúa la insistencia en el KC-46.
EUA pode tirar novamente a Airbus de uma concorrência com a Boeing
Em mais um déjà vu da indústria, os EUA apontaram que não deverão permitir que a Airbus participe de uma concorrência contra a Boeing.
aeroin.net
