Ese no es el tema.
El tema somos nosotros. No quisimos poner plata para unos Kfir y ¿vamos a financiar una versión AR del Tejas con componentes a probar? No es imposible, pero no apostaría un peso a eso.
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Ese no es el tema.
El tema somos nosotros. No quisimos poner plata para unos Kfir y ¿vamos a financiar una versión AR del Tejas con componentes a probar? No es imposible, pero no apostaría un peso a eso.
Me duele porque por un lado siempre quise ver al pampa con todos los chiches por mi pobre sentido nacionalista, pero por el otro lado, un avion subsonico no va a poder funcionar jamas como nuestro principal multirrol
El Pampa siempre fue, es y será un entrenador.
Cualquier equipo adicional que le quieran instalar para darle "capacidad de combate" significa degradar sus performances, sea en aceleración, velocidad final, alcance, etc.
Hace 40 años estuvo "de moda" artillar a los entrenadores del momento. Así apareció el C-101CC, el MB-339K, el Alpha Jet NGEA y otros más. Todos fracasaron precisamente porque cada equipo de más y cada bombita que le colgaban suponía una pérdida considerable de sus prestaciones.
Un HAL "AR" me suena a la novela del Gripen "argentinizado" que no paso mas de un "sueño húmedo"
También recuerdo que se dijo que la FAA no quiere repetir la experiencia de un "avion a medida" como fue el A4-AR, que querían un avión de serie, puro.
..lo que debiera doler es que no se continuo el proyecto de un verdadero avión de ataque como el FMA IA-68. Gastar recursos solo para agregarle chiches a un avión que no tiene una capacidad real para utilizarlos y sacarle provecho, no tiene mucho sentido SaludosMe duele porque por un lado siempre quise ver al pampa con todos los chiches por mi pobre sentido nacionalista, pero por el otro lado, un avion subsonico no va a poder funcionar jamas como nuestro principal multirrol
El Avión de Ataque Avanzado FMA IA-68
Por Gonzalo Sebastián Rengel para www.zona-militar.com Ilustraciones digitales de Alejandro Klichowski. En mayo de 1975 el Vicecomodoro Ing. Hector E.
www.zona-militar.com
Vaya, eso si que fue un buen negocio. Lindas ventajas de ser un aliado constante de EE.UU.
Hola:
pero ese es muy similar al AMX de Brasil,para eso se le compra directamente el proyecto.....y se fabrica uno al año en FADEA
pero ese es muy similar al AMX de Brasil,para eso se le compra directamente el proyecto.....y se fabrica uno al año en FADEA
Si pero los mismos que dicen eso hablan de JF-17 con motor y asiento chino, y eso no es serie.
Por mas que sea un engendro no funcional yo lo voy a seguir amando, cual madre soltera
No porque tienen motorcito Roll Roice y a la queen no se le antoja vendertelo...me refiero a la queen reptiliana, no al mamarracho nuestro.Hola:
pero ese es muy similar al AMX de Brasil,para eso se le compra directamente el proyecto.....y se fabrica uno al año en FADEA
Hola:
no problemo my friend,te cambio el motor pirata por un 404/414
¿asi te gusta mas?
total todo es humo y sueños
le ponemos un morrito mas gordito :con un radar mas grande,que mania con hacer la nariz chiquita
no problemo my friend,te cambio el motor pirata por un 404/414
¿asi te gusta mas?
total todo es humo y sueños
le ponemos un morrito mas gordito :con un radar mas grande,que mania con hacer la nariz chiquita
Diria , que los últimos gobiernos dicen que tienen intenciones de comprar pero en realidad no lo hacen.
En la negociaciones con occidente Gran Bretaña veta aquellos sda en lo que tiene injerencia , presiona a gobiernos con los que tiene intereses comerciales para complicar las venta de armamento a Argentina hasta el punto que el mismo embajador norteamericano lo dice en el Congreso argentino , es algo que nadie con un poco sentido común puede negar y seguir diciendo como si nada que "no es que ellos no quieren vender" , si es ... hasta el embajador yanqui te lo dice. Si un personaje de la importancia de un embajador norteamericano, que confirma que si hay un veto britanico a la compra de armas por parte de Argentina que puedan ser un peligro para la seguridad de los ocupantes de las islas Malvinas , no hay margen para que alguien por màs simpatizante de GB que sea , puede negar la realidad. No se puede tampoco afirmar que el veto es porque hay un gobierno K , el veto es por la guerra de Malvinas y el gobierno anterior no lo pudo evitar porque fué a pedir permiso a los british para comprar los FA-50 y la verdad es que no se lo dieron, no importa si alguien dice lo contrario.
Es evidente que este gobierno y lo 2 anteriores no tuvieron o no tienen intenciones de comprar 12 cazas supersónicos , si no hace rato rato que estarian firmados los contratos .
Lo que hace el BRICS es abrir màs oportunidades al gobierno que tenga intenciones de comprar el caza supersònico que necesita la FAA , no desprecies la oferta de la India que a mi me parece mejor que el JF17.
Cuando digo "no es que ellos no quieran vender" me refiero a China y Rusia. ¿Por qué entrar en el BRICS daría más oportunidades? La única que se me ocurre es en la forma de crédito, que no tengo conocimiento de que existan a nivel BRICS para ello ¿Qué país del BRICS ha adquirido SdAs de otro con un crédito especial a tal fin? Y en cuanto a habilitar la disponibilidad de nuevos sistemas: 1-No me consta que eso exista en el BRICS. 2-Sería habilitar la disponibilidad de sistemas más caros, que justamente no queremos comprar.
Sparrow
Colaborador
1 al año. Sos muy optimistaHola:
pero ese es muy similar al AMX de Brasil,para eso se le compra directamente el proyecto.....y se fabrica uno al año en FADEA
Con China podemos sacar créditos estando en el Brics o no , si no compraron aviones de guerra chinos es porque no quieren, no porque no nos den crèdito.
Con Rusia es más difícil y con India no sé , el estar en el Brics nos va a abrir al mercado de ese país , al aumentar el comercio entre ambas naciones puede atraer el comercio de armamentos entre ellos el HAL Tejas por ejemplo.
Si lo que vos querés decir , que es lo mismo estar o no en le Brics para comerciar con estos paises , de hecho lo hacemos ya con Brasil y China pero no es común el comercio con Rusia, India , Sudafrica , por eso considero necesario formar parte del Brics. Ademàs hay que tener en claro que en el tema de las compras de armamento el accionar de GB dificulta gravemente nuestras opciones en Occidente por lo que es necesario que Argentina comercie con nuevos mercados donde ademàs encuentre nuevos proveedores sin condicionamientos para nuestras FFAA. .
Chile no era más aliado que la Argentina, al momento de comprar los F-16 B-50/52.
Si, pero compraron 10, no 12, ni 14,ni 16. Solo compraron 10 B-50/52.
No sé a qué viene ese planteo, pero entrando en esa, te digo que 6 está más cerca de 10 que de 12.
Y te agrego algún dato más:
KAI ,estaba dispuesta a vendernos 8 FA-50, mucho más cerca de 6 todavía.
A, pero vos hablas solo de las propuestas Chinas.
Mala interpretación de mi parte, pensé que hablabas en general.
No eran 8 FA50 + 2 usados para entrenamiento?
Cuando se accidentó un A 36 Toqui de la Fach hace ya bastante años durante unos ejercicios de ataque a baja cota, se dijo en la forósfera chilena que aparte de la responsabilidad que le cabía al piloto, un factor que había influido de manera sustancial era la mala capacidad de asceleración del motor (no del avión en sí mismo) y que ello se explicaba por ser un turbofan de origen civil, que podría ser adecuado para un entrenador pero no realmente para un avión de combate. No soy piloto, pero he preguntado a gente Fach y dicen que esto por ejemplo no ocurre con el ST y que por eso, entre otros aspectos, se lo prefiere para la escuela de combate.
El A 36, por mucha "A" que lleve, es el C 101 CC, ¿comparte motorización con el Pampa III? de ser así, ¿se mejoró este detalle?
No va a poder ser, la gráfica tiene partes del RU.
ay, que mala pata.
Bueno no importa, gracias
Bueno no importa, gracias
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