Ahora, un Reo, transportando una Jaula con Ganado. Ni los Gringos se lo imaginaron.M931A2 de la BAL Mendoza con ....¡¡color cambiado!!
Perdió el NATO tricolor, ¡¡¡lo nacionalizamos al fin!!!
Futuro del parque automotor del Ejército Argentino.
- Tema iniciado emilioteles
- Fecha de inicio
Si, exacto, esto
O sea el VUG 0,5 ton 4x4 año 1981 VW Iltis NI 135248 (y aparentemente el 249)
Van a un remate supongo..........
El último (unico o un par, creo) fue el MB Atego 1725 en 2011 (el blanco ONU)
El lote anterior medianamente grande en 1981 (1113 y 1114 4x4)
El anterior en 1970/1973 (1114 4x4)
Y los más numerosos los M109/609 6x6 1961/1967
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No creo, están implecables.
Tengo una idea. Que tal si hacemos una planta, los desarmamos todo, cambiamos algunas partes y los volvemos a armar? No es genial?
No me peguen. No soy Finback.
Es segual. Ni remotamente un 6*6 se lo pensó para tirar de una jaula de hacienda.NO ES UN REO
Es un AM General M931A2 6x6 de 5 ton, de la familia M939
Para que se entienda cuando criticamos las cualidades todo terreno de la F-350 (encima a esta le dejaron el deflector delantero, para autopista... 
)
Notar la diferencia entre el despeje / ángulo de ataque entre la F-350 y el M35/602 de atrás.
Para compensar el "Reo" tiene un OM352 de 140HP y un Par motor (Kgm SAE / DIN): 41 / 37 a 2000 r.p.m.
La "bestia" tiene un 6.7L V8 Power Stroke Diesel 32-valvulas y (dependiendo del año del modelo) entre 400 y 440HP y 110 a 121 Kgm
O sea lo que no tiene de altura lo tiene de fuerza bruta.
Para enterrarse mejor... ah, no, pará....
)
Notar la diferencia entre el despeje / ángulo de ataque entre la F-350 y el M35/602 de atrás.
Para compensar el "Reo" tiene un OM352 de 140HP y un Par motor (Kgm SAE / DIN): 41 / 37 a 2000 r.p.m.
La "bestia" tiene un 6.7L V8 Power Stroke Diesel 32-valvulas y (dependiendo del año del modelo) entre 400 y 440HP y 110 a 121 Kgm
O sea lo que no tiene de altura lo tiene de fuerza bruta.
Para enterrarse mejor... ah, no, pará....
Hablá por vos, yo no me quejé jamás, jamás, jamás de las F350. Pero jamás.Para que se entienda cuando criticamos las cualidades todo terreno de la F-350 (encima a esta le dejaron el deflector delantero, para autopista...
Notar la diferencia entre el despeje / ángulo de ataque entre la F-350 y el M35/602 de atrás.
Para compensar el "Reo" tiene un OM352 de 140HP y un Par motor (Kgm SAE / DIN): 41 / 37 a 2000 r.p.m.
La "bestia" tiene un 6.7L V8 Power Stroke Diesel 32-valvulas y (dependiendo del año del modelo) entre 400 y 440HP y 110 a 121 Kgm
O sea lo que no tiene de altura lo tiene de fuerza bruta.
Para enterrarse mejor... ah, no, pará....
uy mirá atrás un camión Reo.Te faltó un pequeño detalle, el cómodo y fresco ambiente climatizado dentro de la F350.Para que se entienda cuando criticamos las cualidades todo terreno de la F-350 (encima a esta le dejaron el deflector delantero, para autopista...
Notar la diferencia entre el despeje / ángulo de ataque entre la F-350 y el M35/602 de atrás.
Para compensar el "Reo" tiene un OM352 de 140HP y un Par motor (Kgm SAE / DIN): 41 / 37 a 2000 r.p.m.
La "bestia" tiene un 6.7L V8 Power Stroke Diesel 32-valvulas y (dependiendo del año del modelo) entre 400 y 440HP y 110 a 121 Kgm
O sea lo que no tiene de altura lo tiene de fuerza bruta.
Para enterrarse mejor... ah, no, pará....
Ahí sí, ese es un "Reo"
... (o más posiblemente un White, ya que los que acá llegaron fueron fabricados mayoritariamente por esa marca, no por Reo, pero bué, le quedó Reo y acá estamos...) Para mí si es grandote y tiene ruedas en un camión. Los datos exquisitos te los dejo a vos.Ahí sí, ese es un "Reo"
Me encontré con esta vieja planilla de lo que pagamos en USD por cada "camión americano" (usado) entre 2014 y 2020
fuente: https://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda
El que más caro salió lo pagamos menos lo que nos va a salir una Kangoo 2022 en dólares oficiales.
Plata hay, el problema es donde se decide gastarla...
La pregunta sería: ¿una Kangoo o 4 HMMWV?
La respuesta: ¡¡¡¡UNA KANGOO!!!!
| TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T | M1097 o 998 | 3 | $ 19.526,00 |
| TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T | M1097 o 998 | 20 | $ 11.715,60 |
| TRUCK, UTILITY, HMMWV, 1 1/4 TON, M1025 | M1025 | 12 | $ 14.396,70 |
| TRUCK, TRACTOR | M931A2 | 30 | $ 43.101,50 |
| TRUCK, TRACTOR | M931A1 | 1 | $ 25.860,90 |
| TRUCK, TRACTOR | M931A2 | 2 | $ 43.101,50 |
| TRUCK, CARGO | M925A1 | 12 | $ 20.141,70 |
| TRUCK, VAN | M934 | 4 | $ 33.418,50 |
| M936A2 WRECKER TRUCK | M936A2 | 8 | $ 50.688,00 |
| M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT | M916A3 | 14 | $ 33.244,60 |
| M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT | M916A3 | 9 | $ 49.866,90 |
| TRUCK, TRACTOR | M916A3 | 6 | $ 49.866,90 |
fuente: https://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda
El que más caro salió lo pagamos menos lo que nos va a salir una Kangoo 2022 en dólares oficiales.
Plata hay, el problema es donde se decide gastarla...
La pregunta sería: ¿una Kangoo o 4 HMMWV?
La respuesta: ¡¡¡¡UNA KANGOO!!!!
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Mejor no hagas la comparación de lo que sale reparar un M230.........Me encontré con esta vieja planilla de lo que pagamos en USD por cada "camión americano" (usado) entre 2014 y 2020
TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T M1097 o 998 TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T M1097 o 998 TRUCK, UTILITY, HMMWV, 1 1/4 TON, M1025 M1025 TRUCK, TRACTOR M931A2 TRUCK, TRACTOR M931A1 TRUCK, TRACTOR M931A2 TRUCK, CARGO M925A1 TRUCK, VAN M934 M936A2 WRECKER TRUCK M936A2 M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT M916A3 M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT M916A3 TRUCK, TRACTOR M916A3
fuente: https://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda
El que más caro salió lo pagamos menos lo que nos va a salir una Kangoo 2022 en dólares oficiales.
Plata hay, el problema es donde se decide gastarla...
La pregunta sería: ¿una Kangoo o 4 HMMWV?
La respuesta: ¡¡¡¡UNA KANGOO!!!!
La verdad que esos valores, ......... son un regalo.
Ojo, son usados, el mantenimiento tampoco es regalado, pero antes de lo que hay y lo que reemplazaría (que vive en reparación) parece casi lógico.
Con lo que sale la "Planta" (galpón) para los 230/Reo se compran 100 M925 (para vos los Reo Grandes "nuevos") y de una reemplazaste 200 Reo de 60 años (por capacidad de carga)
Cón lo que sale un 230, 3 Hummer.
Si, ojo, son usados, y algunos con 25/30 años
Pero antes de lo que hay...
Uno de los Constellation 32.360 a incorporarse en proceso de pintura
Desconozco si es uno de los VUG (¿para Ingenieros?) o uno de los ultimos cisternas.
tomado de https://www.facebook.com/cipollalib...gPp2xGACz2krHN8FGK4UjZQqeYtXCJ16YaKu2zFjSxfol
Desconozco si es uno de los VUG (¿para Ingenieros?) o uno de los ultimos cisternas.
tomado de https://www.facebook.com/cipollalib...gPp2xGACz2krHN8FGK4UjZQqeYtXCJ16YaKu2zFjSxfol
Hay un micro de los viejardos atrás también
no no y noMe encontré con esta vieja planilla de lo que pagamos en USD por cada "camión americano" (usado) entre 2014 y 2020
TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T M1097 o 998 TRUCK UTILITY, HMMWV, 1 1/4 T M1097 o 998 TRUCK, UTILITY, HMMWV, 1 1/4 TON, M1025 M1025 TRUCK, TRACTOR M931A2 TRUCK, TRACTOR M931A1 TRUCK, TRACTOR M931A2 TRUCK, CARGO M925A1 TRUCK, VAN M934 M936A2 WRECKER TRUCK M936A2 M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT M916A3 M916A3, TRUCK, TRACTOR, LIGHT EQUIPMENT M916A3 TRUCK, TRACTOR M916A3
fuente: https://www.dsca.mil/programs/excess-defense-articles-eda
El que más caro salió lo pagamos menos lo que nos va a salir una Kangoo 2022 en dólares oficiales.
Plata hay, el problema es donde se decide gastarla...
La pregunta sería: ¿una Kangoo o 4 HMMWV?
La respuesta: ¡¡¡¡UNA KANGOO!!!!
Quiero 4 HMMWV
Que Kangu ni que 8 cuartos
Sobre todo prolijo el tallerUno de los Constellation 32.360 a incorporarse en proceso de pintura
Desconozco si es uno de los VUG (¿para Ingenieros?) o uno de los ultimos cisternas.
tomado de https://www.facebook.com/cipollalib...gPp2xGACz2krHN8FGK4UjZQqeYtXCJ16YaKu2zFjSxfol
Ahi te busco el teléfono, el mail, el Instagram y la dirección postal de la DGM, del EMGE, del EMCO y del Mindef y les decís...
Si, de "esportación"....