Todo sobre el A-4 Skyhawk

[michelun]

Había varias cosas que les faltaban finbus, entre ellas...lo que mencionamos recién de las computadoras balísticas. Para los 60 no era tan habitual, pero para los 70 muchas de esas cosas se empezaban a convertir en regla (como el RWR, Flares, Chaff, IFF, entre otros)

No se si USA habría liberado los A-4E, realmente nunca lei sobre el tema (mepa que litio sabia), pero si el COAN compraba GR.1/3 habríamos tenido CCIP desde el vamos.

Usted se tiene que arrepentir urgentemente de lo que dijo!!

 

[Finback Ale]

no cómo, yo leía a litio
Iban a hacer una monografía ustedes dos

 

[michelun]

O sea que en teoría nunca tuvimos un avión de combate "bueno"? Porque los A-4 fueron/son lo mejor que tuvimos, en comparación con Mirage, Super Etendard, Sabre, Meteor, Pucará, MB-326, etc...
Me parece un escándalo lo vertido por ud.

El SuE, creo que ya tenía RWR,y los A-4AR seguro que tienen.
Por otro lado, tanto la FAA, como el COAN ensayaron algunos sistemas de esos en sus A-4.

 

[michelun]

no cómo, yo leía a litio

Así quedaste..

Iban a hacer una monografía ustedes dos

Two pala

 

[Finback Ale]

El SuE, creo que ya tenía RWR,y los A-4AR seguro que tienen.
Por otro lado, tanto la FAA, como el COAN ensayaron algunos sistemas de esos en sus A-4.

Pero el SuE tenía menos carga, flexibilidad y maniobrabilidad que un A-4, o no?

 

[Finback Ale]

Así quedaste..

Two pala

que guaranguez, típico

 

[michelun]

Sisi, aunque en el caso de los A-4 eran sistemas mas viejitos (al menos en los E)

Pero los A-4M incorporaron el sistema AN/ASN-19 ARBS.
E incluso, si no me equivoco, hubo versiones anteriores, que al ser compradas por otros paises, y modernizadas, tambien equiparon sus A-4 con estos sistemas.

 

[michelun]

Pero el SuE tenía menos carga, flexibilidad y maniobrabilidad que un A-4, o no?

En maniobrabilidad andaba más o menos parejos.
Igual no sé a que viene esto, si estamos hablando de sistemas, no de características.

 

[Finback Ale]

En maniobrabilidad andaba más o menos parejos.
Igual no sé a que viene esto, si estamos hablando de sistemas, no de características.

Al avión como un todo, eso lo define como mejor

 

[Finback Ale]

Vayanse con sus amiguitos a hacer un thread "Todo sobre el pedorro A-4 Skyhawk, uno de los peores aviones de la historia", mientras pongo fotazas

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

 

[Sparrow]

El SuE, creo que ya tenía RWR,y los A-4AR seguro que tienen.

SuE RWR Thomson-CSF BF
A-4AR RWR AN/ALR-93

Saludos.

 

[Finback Ale]

 

[michelun]

Al avión como un todo, eso lo define como mejor

Es que comparativamente, el A-4 sus versiones A/B, y, es o era inferior al SuE
Estas versiones,eran comparables, si querés al Etendard IV.
Ahora, a partir de los modelos E,y F e avanzó un montón, siendo el M el más comparable al SuE.
Hablo de las versiones originales, no de las versiones modificadas y modernizadas.

 

[Finback Ale]

Es que comparativamente, el A-4 sus versiones A/B, y, es o era inferior al SuE
Estas versiones,eran comparables, si querés al Etendard IV.
Ahora, a partir de los modelos E,y F e avanzó un montón, siendo el M el más comparable al SuE.
Hablo de las versiones originales, no de las versiones modificadas y modernizadas.

No me hable, estoy conmocionado todavía

 

[Finback Ale]

 

[Finback Ale]

@LordPoisoN