nico22
Colaborador
Creo que el EVA es una cosa y el data link otra diferente.
Mas creo que data link no tienen todavía.
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Mas creo que data link no tienen todavía.
si y toda información es simulada , así que no tiene un uso práctico ...muchas gracias.
FAdeA retoma el desarrollo del «Bloque 2» del IA-63 Pampa III | Full Aviación
www.fullaviacion.com.ar
Pdata : Ahora el data link no es ningùn misterio, en realidad es tecnologia bastante vieja, yo en computaciòn los conozco como datagramas. La Armada tiene uno desarrollado el " LinkAra ", no sè que espera la FAA para comprar o desarrollar uno , solo necesita un buen equipo de radio y una computadora a la se pueda acceder, estaria o.k. un buen sistema de encriptado tambièn . Siempre hubo el rumor que los A4AR tenian..
Última edición:
El Gobierno reabrió una base área en Río Gallegos con aviones de combate Pampa III
Acompañado por la gobernadora Alicia Kirchner, el ministro Jorge Taiana presentó la reubicación bélico en en la zona patagónica. “Argentina tiene que tener la capacidad ofensiva y disuasiva que corresponde a un país de su dimensión”, remarcó
www.infobae.com
J.Lunasi y toda información es simulada , así que no tiene un uso práctico ...muchas gracias.
FAdeA retoma el desarrollo del «Bloque 2» del IA-63 Pampa III | Full Aviación
Pdata : Ahora el data link no es ningùn misterio, en realidad es tecnologia bastante vieja, yo en computaciòn los conozco como datagramas. La Armada tiene uno desarrollado el " LinkAra ", no sè que espera la FAA para comprar o desarrollar uno , solo necesita un buen equipo de radio y una computadora a la se pueda acceder, estaria o.k. un buen sistema de encriptado tambièn . Siempre hubo el rumor que los A4AR tenian..
Usted cree que la FAA va anunciar cual vendedor de sandias con una F-100 y un parlante en el techo..
Tenemos data link para interactuar entre aviones y sensores,entre aviones entre si,entre aviones y Designadores de Blancos o ECA!!!!!,me parece su analisis como el de aquel forista que solicitaba como y de que forma eran los enlaces entre los radares y el COCAE en Merlo.
Mis diculpas,pero hay respuestas que no se deben dar a este tipo de preguntas y en un foro publico,ahora quien las dé que se haga cargo.
Si,está operativo el Bell UH-1H de la Seccion de Aviacion de Ejercito 11 en Rio Gallegos.
Ejército evacuó el cuerpo de un escalador fallecido en El Chaltén La operación estuvo a cargo de un UH-1H de la Sec Av Ej 11, en coordinación con la Comisión de Auxilio. El helicóptero debió acceder a un sector del cerro Torre, donde sucedió el accidente.
Ejército evacuó el cuerpo de un escalador fallecido en El Chaltén La operación estuvo a cargo de un UH-1H de la Sec Av Ej 11, en coordinación con la Comisión de Auxilio. El helicóptero debió acceder a un sector del cerro Torre, donde sucedió el accidente.
Amigos
212 en Rio Gallegos
Saludos
212 en Rio Gallegos
Saludos
te faltó el "señoraaaa"
Ayer el "patriarca de los 212" el H-81 estiró sus plumas...por la zona oeste y lo fotografió Mariano Gomez.
H-81 en 2012
Saludos
nico22
Colaborador
Argendef
·https://www.facebook.com/#
La Fuerza Aérea llevó brigadistas a Esquel
Desde el aeropuerto del Valle de Conlara y en un Fokker F-28, se realizó el traslado de un equipo de lucha contra incendios de la provincia de San Luis destinado al Parque Nacional Los Alerces.
Foto: FM del Lago
Podemos hacerte una vaquita en el foro
Ya que no hay miras de adquisición de un transporte estratégico de largo alcance, y aprovechando el momento que el fondef está recuperando capacidades, se planeó o se tiene planeado recuperar el TC-91? Que está preservado en la EETN°4, tiene apenas un cuarto de sus horas voladas, cuando se dió de baja y se donó a la Técnica N°4 se mantuvo en excelentes condiciones, no sería rentable recuperarlo? Quizás alguno más de la flota Boeing quede entero
Ya que se menciona el modo de leasing con los C-130, por que no se busca de la misma forma un A-330-200 con motores iguales a los que opera AR, si mal no recuerdo AR esta hablitada para hacer el mantenimiento acá Aerolíneas Argentinas y el 1º mantenimiento mayor para un A330 incorporado directo de fábrica lo que si no se si El Palomar tiene la categoria como para operar un avion de ese porte.
De paso si quieren usarlo de vez en cuando de T-01 se ahorran el comprar un 757 con Rolls-Royce..
Esta configuracion es la de AR.
No encontre numeros concretos de la capacidad de carga en modo pax, pero debe estar en torno a las 18tn segun varias aerolineas.
Y tambien como ellos quieren sumar mas MAX a su flota calculo va a sobrar alguno que otro 700 de los 8 que tienen...
De paso si quieren usarlo de vez en cuando de T-01 se ahorran el comprar un 757 con Rolls-Royce..
Esta configuracion es la de AR.
Dsue203
1.El TC-91 nunca fue donado a la Escuela Tecnica que funciona en la Primera Brigada Aerea.
2.El TC-91 está desprogramado y dado de baja como aeronave,y mantiene el patrimonio de la Primera Brigada Aerea como aeronave historica VGM,ya que fue el primer avion de la FAA que vio un Sea Harrier del HMS Hermes el 21 de abril de 1982,ademas es el B-707 que mas tareas de Exploracion y Reconocimiento Lejano realizó durante la Batalla Aerea por las Islas Malvinas.
3.Tal vez la confusion se deba a que un SM que se desempeñaba en el Servicio de Configuracion de B-707 y siendo Profesor de Trabajos Practicos de la Escuela Tecnica,mantenia al TC-91 con los alumnos generando en ellos un sentido de pertenencia y orgullo hacia la FAA.Este SM realizó un trabajo encombiable para mantener al TC-91 siempre presentable,dando forma en su interior a una pequeña muestra de los recuerdos del Escuadron V,que cuando se cerró en ese lugar fue instalada otra dependencia.
4.El avion como siempre estuvo fuera de un hangar presenta problemas de corrosion y con los años que han pasado de su baja,ponerlo en servicio sería un gasto enorme ya que una Check de este tipo no cualquier empresa en el mundo la realiza
El tema es que no se si hay A-330 disponibles mediante leasing, al menos en el AMARC con FMS no hayYa que se menciona el modo de leasing con los C-130, por que no se busca de la misma forma un A-330-200 con motores iguales a los que opera AR, si mal no recuerdo AR esta hablitada para hacer el mantenimiento acá Aerolíneas Argentinas y el 1º mantenimiento mayor para un A330 incorporado directo de fábrica lo que si no se si El Palomar tiene la categoria como para operar un avion de ese porte.
De paso si quieren usarlo de vez en cuando de T-01 se ahorran el comprar un 757 con Rolls-Royce..
Esta configuracion es la de AR.
No encontre numeros concretos de la capacidad de carga en modo pax, pero debe estar en torno a las 18tn segun varias aerolineas.
Y tambien como ellos quieren sumar mas MAX a su flota calculo va a sobrar alguno que otro 700 de los 8 que tienen...
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