Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Colombia?
Yyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyyy.
Cerca de 400 aparatos vendidos, en 30(?) años, díganos que no sería un éxito de producción.
Lo único constante en Francia en cuanto a la fabricación de cazas, es que producto tras producto, desde el M-III en adelante, es la caída en la producción de cada uno de los modelos.
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No importa el tiempo, lo que si es que se venda. De todos modos hablando de la comparacion con el MiG-29/35 del forista anterior(que solo menciono a India y Egipto), es muy superior en el mismo tiempo, a eso iba la "discusion".
No te parece que necesitaria ir adquieriendo de a pequeñas dosis su sucesor? personalmente creo que no deverian retrasar muchos años esta desicion si no se van a parecer al segundo país mas grande de América del sur
Presentación de los Nuevos F-16AR Block-70 de la Fuerza Aérea Argentina Año 2025.
Encima año 2025 le pusiste, que hijo de p...Presentación de los Nuevos F-16AR Block-70 de la Fuerza Aérea Argentina Año 2025.
Dedicado a esos enfermos que piden 24 Rafale.Encima año 2025 le pusiste, que hijo de p...
Dedicado a esos enfermos que piden 24 Rafale.
Yo siempre pido numeros impares asi se vuelven locos algunos foristas.
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Hay cada enfermo. Es verdad, yo menos de 36 no pediría.
Menos de 14 por año...y no digo que sea una mala nave, debe ser lo mejorcito el cat 4++, pero lo comercial de los franchutes es de terror...así destruyeron a una linda nave como el M2000....Tienen mucho para aprender…tal vez si ponen un maxi kiosco, en Cabildo y Juramento, les sea un buen lugar de entrenamiento.
Si, puede ser, podrian haber sido muchos mas, pero aun asi es mucho mas que los MiG-29M/MiG-35 que nombro el forista de mas atras, esas es la discusion.
Esto mismo fue lo que dijo
"Hola
Con el mismo analisis el Rafale tambien lo seria, el Dassault no salia de Francia hasta que fue elegido casualmente tambien por Egipto,
contemplemos que el Rafale volo por primera vez en 1986, mas de tres decadas y solo dos usuarios (Bueno se sumo India despues y posible embarcado).
El MiG-29M base del desarrollo del MiG-35 tambien volo por primera vez en 1986, el MiG-35 finalmente lo hizo en 2007.
En Paralelo el MiG-29M2/MiG-35 lo ves volando fuera de la FR (10); en Egipto (46) y en Argelia (14)"
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Haber vendido más que el Mig 29 acaso es algo bueno? Pero han vendido menos del 7 % que el F16, o menos del 30 % de una nave mucho más nueva como el F35....Los franchutes han sido desastrosos a nivel comercial, no tienen perdón por haber cerrado la línea del hermoso M2000. Esa es mi opinión.
VAMOS DE NUEVO.
"Hola
Con el mismo analisis el Rafale tambien lo seria, el Dassault no salia de Francia hasta que fue elegido casualmente tambien por Egipto,
contemplemos que el Rafale volo por primera vez en 1986, mas de tres decadas y solo dos usuarios (Bueno se sumo India despues y posible embarcado).
El MiG-29M base del desarrollo del MiG-35 tambien volo por primera vez en 1986, el MiG-35 finalmente lo hizo en 2007.
En Paralelo el MiG-29M2/MiG-35 lo ves volando fuera de la FR (10); en Egipto (46) y en Argelia (14)"
Mi respuesta fue a eso que dijo el forista Spartans amigos. El comparo al Rafale con el fracaso del MiG-29M/MiG-35.
Sí claro, de acuerdo, pero es igual que el que se compró un 3CV y lo ve lindo, porque le agarra cariño, porque es lo que tiene.
Pero te cuento que la Urss y luego Rusia, tiene un montón de modelos de aviones de combate, el mig 29 es uno más, en cambio Francia sólo tiene el Rafale...Y si nos apuramos se va a vender más F-50 que el Rafale...Y te cuento que no creo que, con la cantidad de aviones vendidos en tan largo período, se hayan pagado los gastos de desarrollo del Rafale.
No ensucie por favor se lo pido a este tema con ese historiador militante.
Considerando que el mercado de exportación occidental está prácticamente coptado por USA no es un mal número, no por nada termina exportando fuera de Europa... de hecho diria que es tanto un exito como un milagro ese número de exportaciones, mas aun si tenemos en cuenta la mala prensa que se ganó últimamente (hablo de presuntos altos costos de modernización y de dejar morir un sistema como el M2000 apenas 20 años (+-) después de haber entrado en servicio).
Igualmente es cierto... poco a poco se fue quedando sin el mercado que en su momento supo ganar con los deltas... (aunque también podríamos decir que mas que ganarlo se lo cedio USA con su política de restringir exportaciones).
Lo sé, lo uso como ejemplo del desvirtúe del que hacen gala
citando el libro "Las Alas de Peron"
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