Hay que elegir temprano este caza, muchachos... La Rana ya se pone violenta!
Rumores y discusión sobre el próximo multirrol que no fue para la FAA
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Puede ser, no me animaría a estigmatizarlo por su origen, probablemente sea un buen producto, lo que señalo es que el hábito no hace al monje, el hecho de que tenga motores GE (por poner un ejemplo) y el apoyo de LM, no lo convierte automáticamente en algo superior, son aspectos que se demuestran en la cancha y con el paso del tiempo.
Esato.
Me refería a la versión ofrecida a la FAA (sin componentes brit). Saludo
No, no fue asi. Aparentemente fue algo que le comentó Conrado Varotto a Menem, en época que Lockheed estaba en Córdoba y había firmado un contrato con la NASA, que luego quedó en la nada, y que Menem lo mencionó en Salta entusiasmado por ese hecho sin saber la verdad del proyecto. Después surgió lo del rumor sobre la apuesta que hicieron un par de asesores Conrado Varotto y no se quien mas.
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me262
Colaborador
Estimado, es exactamente al revés.
Con conocer la historia de GE, y a quién les da sus motores, basta.
Todas plataformas de primer nivel, que aseguran que el motor rendirá al 100% de sus capacidades y disponibilidad.
La Compañía no se asocia a proyectos dudosos o ataúdes volantes, sino repase la tasa de accidentes del Tejas.
No olvide que el nombre GE, vale más que sus activos.
Por algo es...
Eso no es así, y hay amplia bibliografía sobre el tema.
Son mitos que recorren los foros, basados en nada, fácilmente rebatibles.
Tejas: primer vuelo en 2001, entrada en servicio 2015 (14 años)
Typhoon: primer vuelo 1986, entrada en servicio 2003 (17 años)
Rafale: primer vuelo 1986, entrada en servicio 2001 (15 años)
Gripen: primer vuelo 1988, entrada en servicio 2002 (14 años)
F-35: primer vuelo 2000, entrada en servicio 2015 (15 años)
Saludos.
fue verdadero ese ofrecimiento por el pato?
Acabo de leer sobre el tema , Lo Unico bueno de los chinos es que tienen buena garantía , si el error es de Software o Hardware automáticamente te mandan la parte o directamente te cambian todo.
Ahora , me parece un poco inflado el numero de 700 mil dolares por aparato.
CW-80E Large Payload Long Endurance Hybrid Gasoline & Battery Medium UAV
CW-80E (CW-100) is an 8 hours long endurance and Hybrid VTOL drone for multi Industry, including mapping, surveillance, public safety and inspection, etc.
www.jouav.com
Te puedo contar una experiencia propia. No confíes en ninguna garantía china, son todas mentiras. Cuando no la cumplen, debés ir a la justicia china. ALGO IMPOSIBLE y hasta riesgoso. Nos sucedió y encontrar abogados chinos que hablen inglés, ya fue difícil y casualmente después de hablar con él, tuvimos llamadas muy raras en los celulares, mensajes en el hotel....todo muy mafioso....Y obviamente dejamos el país, para nunca más volver. Esto es muy resumido de algo que duró una semana. Jamás recomiendo comprar cualquier cosa china.Acabo de leer sobre el tema , Lo Unico bueno de los chinos es que tienen buena garantía , si el error es de Software o Hardware automáticamente te mandan la parte o directamente te cambian todo.
Ahora , me parece un poco inflado el numero de 700 mil dolares por aparato.
CW-80E Large Payload Long Endurance Hybrid Gasoline & Battery Medium UAV
CW-80E (CW-100) is an 8 hours long endurance and Hybrid VTOL drone for multi Industry, including mapping, surveillance, public safety and inspection, etc.
No es todo tan lineal... si vamos al caso, el 737max demostró que todo puede fallar.
Sigo pensando que aún está en gateras, pero esto no significa que se vayan a desplomar en vuelo... digo que aún no ha demostrado su valía...si vamos al caso sus contendientes directos (JF17 y FA50) ya incluso han sido exportados...
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Imagino que la compra que ustedes hicieron fue muy grande , yo tuve experiencias con ellos solamente online , compre 6 maquinas y al poco tiempo 3 tuvieron fallas , me enviaron los repuestos para las 6 maquinas.
Mas algunos extras , seguí manteniendo varios proveedores en general.
Luego cuando ya pude estar mejor económicamente cambie todo a Industria Made in Usa , caro , pero vale la pena.
Vi por acá en alguna parte del foro, sobre unos cazas turcos. Quedé muy sorprendido: Mire estos turcos, no?!
Y ellos, de dónde sacan motores para sus proyectos? Los hacen ellos o los compran? A quienes?
Y ellos, de dónde sacan motores para sus proyectos? Los hacen ellos o los compran? A quienes?
Roland55
Colaborador
No creo que pase por estigmatizarlo por su origen. Pero los componentes aportan mucho en lo que ud llama "la cancha" (disponibilidad, confiabilidad, etc.)
Claramente no es lo mismo el standard USA/OTAN que lo que ofrece Rusia o los Chinos (y eso los indios lo saben...no por nada salieron a desarrollar las componentes criticos con USA e Israel)
Si no hay un compromiso de este lado...nunca te van a fabricar un prototipo al gas.
Nope, mi amigo compró por un monto de un palo verde. Lo acompañe en toda la decisión de compra. Desde el comienzo le recomendé comprar equipos de origen suizo, alemán o yanqui. Pero obvio la diferencia de dinero era alta. Pero hoy los equipos anteriores, suizos y yanquis siguen funcionando, y la basura china está en un rincón de la planta. Estamos viendo de adaptarle componentes de otro origen.
Lo chino apesta.
Ese renacuajo no es caza.
Desde que les negaron el acceso al F35, están fabricando sus propios F35... ponele!
pero acá metió la cola el diablo, o mejor dicho McDonnell Douglas, de ahí los problemas ya conocidos con el Boeing 737 max...
pero es un excelente avión de ataque...se banca mucho castigo...gran aeronave.Ese renacuajo no es caza.
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