A-4 Skyhawk Argentina
No cabe tanto heroísmo en una foto!! Con Uds el Gran CRUZ!
Gracias @maxi_borda por permitirme compartir esta foto con todos los Acuatreros!
NHQP!!
youtube.com
Hace poco, escuché que en lugar de los KC-135 podrían llegar los KC-46, que era una posibilidad, y si mal no recuerdo tomaba fuerza ya que podían reabastecer también a los A4, creo que tenían reabastecimiento por canasta al igual que los KC-130 y por pértiga al igual que el KC-135, además que están en caliente prácticamente, ojo, puedo haberle pifiado
KC 46 no creo. Tal vez los italianos
Estimado el leasing es una oferta muy puntual que tiene mucha resistencia interna, ya que cuál es el beneficio para sus empresas el hecho que no haya venta inicial, o refurbishment de sus equipos.
www.aviacionline.com
Hola amigo, con cada leasing se puede hacer un contrato de actualización con plazos muy establecidos, y así poner fechas reales a la compra final y a su refurbishment. Sería eso factible?
Listo, entonces hay que empezar a conversar con Boeing o el MoD yanqui, pensando a mediano / largo plazo cuando esas aeronaves esten disponibles, es preferible apuntar a estas que a un KC- 135.Según una nota de AviacionLine, Italia no los puede vender directamente a otro país:
Italia negocia con EE.UU. la compra de seis Boeing KC-46A
La Fuerza Aérea Italiana reemplazará y expandirá su flota de aviones cisterna con seis nuevos KC-46A Pegasus, luego de desestimar la modernización de sus cu
avionesenargentina.com
Tal cual, me sorprendió. Pero también está el tema que terminen en Ucrania y hagan enojar al Tio Vlad
Que se enoje,peor es tenerlos guardados de por vida.
Y que se enoje, nosotros se los entregamos como parte de pago. Después Carson (o el Gob. de EEUU) hace lo que quiere con los aparatos. Además el problema es de ellos que nos dejaron sin soporte.
Pero claro!! Andá a explicárselo al "pueblo"!!
Es que el "pueblo" no tendría que opinar de lo que no tiene idea, además que son temas que sencillamente no le interesan. Y si opinan dicen alguna pavada
