Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[Zondax]

Aun cuando le queden 20 años, cual es el ahorro de incorporar dichas hélices por hora de vuelo, contra el costo de adquirirlas y todo su herramental asociado, porque hacer el cambio solo porque se ven facheras, y terminar gastando al final de su ciclo de vida lo mismo o más que de no incorporarlas no tiene sentido.

https://www.collinsaerospace.com/what-we-do/industries/military-and-defense/exteriors/np2000-propeller-system

"...Las ocho palas compuestas de nuestro sistema NP2000 tienen un diseño modular, lo que permite quitar y reemplazar palas individuales en el ala sin quitar todo el cubo de la hélice. La actualización genera importantes ahorros de costos por hora de vuelo al reducir las horas de trabajo de mantenimiento y aumentar la disponibilidad de las aeronaves. Estos ahorros podrían ascender a millones de dólares durante la vida útil de su aeronave. Además, todo el sistema puede caber en una plataforma 463L, lo que ofrece más espacio de carga necesario para el éxito de la misión..."

https://prd-sc101-cdn.rtx.com/-/media/ca/product-assets/marketing/n/np2000/np2000-brochure.pdf?rev=e2042394d1334204a8272a92e6bb3377&hash=73768959D6F49B272020004E83829CB3

 

[Daniceci11]

No conozco a ARA-202,no se quien es,ni veo su canal,pero,por sus palabras en el relato,me parece a mi que lee mis post de ZM,una intuicion que tengo pues usa vocabulario y algunas muletillas muy mias....
Puedo equivocarme en la apreciacion,si asi fuera sería muy normal,pero si no, podria agradecer a ZM como fuente de informacion.

Tal cual como lo comenta usted.

 

[Bizcochito]

La Armada Argentina cancela su participación en el Ejercicio Unitas

Según informaron fuentes de la Armada de Colombia, la Armada Argentina informó la cancelación de su participación en la próxima edición del Ejercicio Unitas, que se realizará en el mes de julio en aguas del Caribe colombiano. Desde Colombia indicaron que la Armada Argentina, que ya había...

www.pucara.org

así como esto se da al mismo tiempo en que internamente se ha informado a diversas unidades de la fuerza que, de no mediar un refuerzo presupuestario, a partir del 30 de junio no se dispondrá de crédito para combustible de ningún tipo.

 

[Bizcochito]

así como esto se da al mismo tiempo en que internamente se ha informado a diversas unidades de la fuerza que, de no mediar un refuerzo presupuestario, a partir del 30 de junio no se dispondrá de crédito para combustible de ningún tipo.

Como andará la FAA?

 

[guillefa]

Nuestros C-130 H y KC-130H con el upgrade realizado en L3 y en FAdeA dan 25 años mas de operacion.
El TC-60 con el mismo upgrade que es un kit de L3 tambien dará 25 años mas de operacion.

Recuerden la edad y vida de los venerables B-52...el límite lo pone el profesionalismo, las ganas y el bolsillo para invertir.

 

[Bizcochito]

Recuerden la edad y vida de los venerables B-52...el límite lo pone el profesionalismo, las ganas y el bolsillo para invertir.

Y la capacidad industrial de poder hacerlo.

 

[guillefa]

Y la capacidad industrial de poder hacerlo.

De quien dudas la capacidad industrial? Has ido a alguna planta aeronáutica en USA?

 

[Charly B.]

Hace una semana arribaba a El Palomar el C-130H Hercules TC-60 alquilado por 11 meses para la FAA.
Todavía no voló.
Tampoco vuelan el TC-61, el TC-66, el TC-69 y el TC-70, sólo opera el TC-64.
El Mindef recortó partidas a diestra y siniestra, no hay ni combustible para volar.

https://twitter.com/i/web/status/1668612359592476675

La administración tiene mucho de lo que podemos quejarnos, pero este post está completamente errado.

Como dijo Biguá, el 69 esta desde hace tiempo en FAdeA y, con demasiada suerte, estaría listo para fin de año. Siendo optimistas, primer trimestre de 2024.

61 y 66 en diverso grado de mantenimiento.

Los que estaban volando son el 70 (hace poco estuvo en Reynolds haciendo práctica de reabastecimiento) y el 64, que mañana viene a Córdoba para dos días de aerocooperación.

En el caso del TC-60, especulo que se lo está reacondicionando para operar lo antes posible. No llegó ni con las libreas, solo matrícula.

 

[Litio71 Plus]

Creo que la flota de transporte debería tener minimo 10 Hercules, para tener minimo 5 en servicio continuo, ARgentina es el octavo pais mas extenso del mundo empobrecido hasta el hartazgo, pero creo que nuestra poblacion y menos aun nuestra clase dirigente, tiene en cuenta ese dato elemental.
Deberiamos tener en nuestra querida y gloriosa FAA;
10 c130
3 o 4 b 737 en configuracion pasajero combi
mantener linea fokker hasta que diga basta, y luego con 4 o 5 aviones de transporte mediano listo
y la linea transporte liviano va camino a lograr una operatividad y cantidad deseado en pocos años, con huron learjet, y saab 340 al menos hasta la siguiente decada.

-En caso de cualquier problema los dos KC-130 se utilizaran exclusivamente como apoyo
a la aviación de combate, eso dejaría hoy a la FAA con solo cinco transportes puros para darle
apoyo no solo a la FAA si no también al Ejercito, la Armada y a la IMARA ya que son los
únicos transportes pesado que tiene Argentina

-Se necesitan al menos dos C-130 y un KC-130 adicionales



Saludosss

 

[Bizcochito]

De quien dudas la capacidad industrial? Has ido a alguna planta aeronáutica en USA?

De USA no dudo ni un ápice. Por eso un avión como el B52 aún vuela y volará por muchos años más. Pero la capacidad industrial de acá?.......... hasta principios del 2016 no se podian volar los A4 AR (solución finalmente encontrada en USA). Los SEM/SUE en tierra una de las soluciones buscadas en USA..... y la lista es larga.

 

[Bizcochito]

-En caso de cualquier problema los dos KC-130 se utilizaran exclusivamente como apoyo
a la aviación de combate, eso dejaría hoy a la FAA con solo cinco transportes puros para darle
apoyo no solo a la FAA si no también al Ejercito, la Armada y a la IMARA ya que son los
únicos transportes pesado que tiene Argentina

-Se necesitan al menos dos C-130 y un KC-130 adicionales



Saludosss

Con la Docena de Hércules se tendría una situación mucho mejor que la actual, ahora el sueño húmedo sería una docenita y media....

 

[guillefa]

De USA no dudo ni un ápice. Por eso un avión como el B52 aún vuela y volará por muchos años más. Pero la capacidad industrial de acá?.......... hasta principios del 2016 no se podian volar los A4 AR (solución finalmente encontrada en USA). Los SEM/SUE en tierra una de las soluciones buscadas en USA..... y la lista es larga.

vos crees que es por capacidad, capacidad implica capacidad industrial, voluntad, dinero. Lo que evita que los SEM vuelen es voluntad y dinero.

 

[Bizcochito]

vos crees que es por capacidad, capacidad implica capacidad industrial, voluntad, dinero. Lo que evita que los SEM vuelen es voluntad y dinero.

Hablamos de capacidad industrial de mantener algo a pesar de los años. Lo otro corre por otro andarivel.

 

[guillefa]

Hablamos de capacidad industrial de mantener algo a pesar de los años. Lo otro corre por otro andarivel.

La capacidad industrial se obtiene si se tiene inter[es.

 

[Zondax]

Gente me surgio una duda con respecto a los radares del sistema de control aéreo. En el mapa de abajo muestra que hay instalados varios RPA240 y que se van a instalar 5 RPA200. La duda sería cual es el motivo o razón para instalar los RPA200 y no seguir con la linea RPA240???

 

[PatriotArg1987]

Fuerza Aérea Argentina on Instagram: "A las 23:30 atacaron dos BMK-62 Canberra: el B-109, tripulado por los primeros tenientes Roberto Eleazar Rivollier (piloto) y Jorge Alfredo Annino (navegador); y el B-108, pilotado por el capitán Roberto Pastrán

1,629 likes, 17 comments - fuerzaaerea_arg on June 13, 2023: "A las 23:30 atacaron dos BMK-62 Canberra: el B-109, tripulado por los primeros tenientes Roberto Eleazar Rivollier (piloto) y Jorge Alfredo Annino (navegador); y el B-108, pilotado por el capitán Roberto Pastrán y como navegador...

www.instagram.com

 

[FerTrucco]

Air Tractor

 

[GADA]

Gente me surgio una duda con respecto a los radares del sistema de control aéreo. En el mapa de abajo muestra que hay instalados varios RPA240 y que se van a instalar 5 RPA200. La duda sería cual es el motivo o razón para instalar los RPA200 y no seguir con la linea RPA240???

Creo que no hace mucho, bigua hizo una explicación al respecto y sobre la ubicación de los mismos, quizás por el buscador la encuentres. Abrazo

 

[nico22]

Gente me surgio una duda con respecto a los radares del sistema de control aéreo. En el mapa de abajo muestra que hay instalados varios RPA240 y que se van a instalar 5 RPA200. La duda sería cual es el motivo o razón para instalar los RPA200 y no seguir con la linea RPA240???

Fíjate que están cubriendo una segunda línea todos los RPA 200 del norte, él de Rio Grande va a ser reemplazado por un RPA 240.

 

[Bizcochito]

“Señor, a la derecha... ¡una estela!”. La proeza del Boeing 707 argentino que esquivó 4 misiles británicos cerca de Ascensión

El 22 de mayo de 1982, en pleno conflicto de Malvinas, el avión matrícula TC-92 partió desde Ezeiza a buscar su destino en medio del Océano Atlántico

www.lanacion.com.ar