Pero hay un partido del fútbol griego atrás
Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Me parece que es ppio de 2022
La seleccion de Chipre contra la de Grecia...Kalispera Finback,los argentinos hinchan por Chipre,por que son filos y muy filemon.
Afortunadamente he tenido la oportunidad de hacerle la pregunta a Curilovic y a Crippa, los dos me respondieron más o menos lo mismo, el Pampa era una muy buena opción para reemplazar a los MB. Puedo intuir por donde viene la mano pero no quiero hablar al peddo.Los aviadores navales que lo volaron en el CB2 como Instructores y en el G6C estuvieron muy conformes,tal vez luego cuando se les pregunta en el COAN con mayor especificidad opinen lo contrario.No sé.Habrá otras cosas que evaluan o prefieren.
Simil VI Brigada, básicamente.
No, justamente hubiera reemplazado a un avión de similares a características y la escuadrilla estaría hoy operativa y actualizada, en la VI los Pampa están para no cerrar la base y que sus pilotos aunque sea vuelen un entrenador moderno.
Air New Zealand si
en una época, negro con el nombre en blancoDigo que si se materializara sería similar a la VI, justamente es para que se vuele algo moderno y evitar cerrar la base aeronaval...
Y una oportunidad para calibrar Sensores de los sistemas de armas de los Buques gran Bigua ? No olvidemos que la FLOMAR es poco lo que navega y se ejercita , otras Armadas usaron Falcon 200 para esos menesteres el pampita no deja de ser un reactor que puede desarrollar altas velicidades sub sónicas , el COAN al día de hoy solo opera hoy turbo prop y helicopteros .Está aclarado Spirit,es un muy buen adiestramiento para pilotos que nunca vieron un buque navegar en el mar,ni tampoco volaron bajo en él.Es todo un logro que lo hayan hecho,una sola vez al año y por unos minutos nada mas,pero la planificacion para los noveles cazadores de fragatas habrá sido muy alentadora,gratificante y con un recuerdo a las Avutardas Salvajes y a La Marinete.
El G6C volvió al mar....eso es lo importante.
El hecho de que haya 8 A4AR entre los que están en línea de vuelo y los que están volando, y hasta donde se sabía había 8 en condiciones de vuelo, eso significa que no hay ninguno que esté pasando por mantenimiento en este momento? Me parece muy rara esa disponibilidad de prácticamente el 100%, no deberían haber al menos 4 rotando en mantenimiento?
Estimado, en un grupo de Facebook en el cual se suben fotos históricas de mi ciudad (NECOCHEA-QUEQUEN), subieron unas fotos de hace más de 15 años de unos PAMPA simulando un ataque a un barco encallado en las costas de Quequén. El tema es que no se como subirlas!!
Se dan condiciones para mantener ese numero
1.Afectacion a la Cumbre Mercosur con tres av.
2.Ejercitaciones y logro de capacidades a sus pilotos de fin de semestre,mas adiestramiento de jovenes halcones.El mes que viene esta previsto desplegar todo el Escuadron como en las buenas epocas.
3.Mayor numero de pilotos en el G5C
Le recuerdo que el GT5 aumento capacidades de mantenimiento,varios todavia no alcanzaron las horas de vuelo para inspecciones,otros salieron este año y el año pasado de Rio Cuarto con 2500 hs por delante.
Debe der este...
Foto con mucha historia. Tres halcones sobre el Marjory Glen.
15 años!!!
No es lo mismo adiestrarse con un destructor o corbeta por delante,en movimiento que con un buque encallado.Todo es gris el cielo y el mar o bien si hay sol,el gris del buque se confunde con el mar,que ejerciten la sensacion de vision en tubo hacia un objetivo en vuelo rasante es lo que vale.
El buque se mueve,el entorno no es el mismo,volar bajo sin referencias visuales,hacer punteria,las salidas,en fin,hay muchas cosas que Ustedes veo que valoran poco.Volver al mar tiene otra connotacion muy distinta.
En abril de 1982 los Halcones de los Escuadrones I y II del G5C al no tener posibilidad de adiestrarse con unidades de superficie reales lo hicieron con el celebre Marjorie G. en Rio Gallegos,pero no fue un fiel reflejo a lo que enfrentarian dias despues en el mar,solo les sirvió para ensayar el vuelo bajo,la salida y el efecto de los disparos de los cañones,en un buque de acero....los buques ingleses eran de aluminio con aleaciones,las bombas las lanzaban contra acantilados que tenian la arboladura de los buques ingleses.
Por eso entrenarse una vez al año uno minutos ...es muy bueno para el G6C.
Marjorie Glen ,RIO GALLEGOS....un poco mas al sur de Quequen...
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Una vez, un mecánico de Mirage con el cual me pasé horas hablando en Morón, ante mi pregunta de cuantos Mirage había en dotación, y en servicio, me contestó:
-En dotación +/- 30 aparatos.
-En servicio, es relativo. Hoy puede haber 2, mañana ninguno, y pasados los +/- 30.
Nooo, es sobre la costa de Quequén. Si alguno me pasa un correo electrónico por privado se l mando así las suben.
Como les gusta buscarle el pelo al huevo,tambien PLAYBOY tenia su DC-9 color negro con el conejo en blanco en el empenaje,quise responder que nunca la FAA pintaría un avion de pasajeros y carga color negro afectado a LADE,con low viz ya a algunos patagonicos lo mirarán distinto,acostumbrado al Twin con otros colores.Air New Zealand si
Saludos
Es en tono de broma Bigua! No se enoje, a mí me gusta el tono low viz para nuestros aviones, sólo le molesta a Finback
Abrazo grande
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