Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
Tiene razon, se me habia olvidado que el EA tenia un 212, vi la trompa y lo relacione con el Huey 2 narigon
Conteste tarde!!
Saludos
De fotos que me enviaron ayer estaban el H-69 (nuevo para mi),H-63 y H-67,me falta el cuarto que no se ve la matricula.Ya hay muchos videos y fotos por la web,asi que muy pronto sabremos.
De cerca con detalles sin lugar a dudas el H-69 es distinto por tener la antena de VHF en el techo de la cabina y su pintura reluciente y unidad filtrante de aire distinta.
No sabía que el H-67 habia sido recuperado,el accidente en Uspallata lo habia dejado con 60% de destruccion,con torcimientos de botalon irrecuperable,son unos Mecano los LAMA.
O es otro H-67 o bien el verdadero H-67 recibió repuestos de los italianos.
La matricula H-67 ha tenido tres accidentes en su historial.
1. H-67 nº/serie 2608 dado de alta en 1976, destruido tras un accidente el 17/02/1977 en Cerro Maipú,
provincia de Mendoza, tripulantes, dos heridos y dos ilesos
2. H-67 (2) nº/serie 329/MR329 dado de alta el 6/07/1981, asignado a la IV Brigada Aérea de el
Plumerillo, Mendoza, accidentado en Cerro Gaspar el 7/02/2005, reparado, asignado a la Escuela
de Aviación Militar en 2012, accidentado el 12/02/2015 entre Puente del Inca y Punta de Vacas,
provincia de Mendoza, tripulantes ilesos.
Se accidentó el H-67
aerospotter.blogspot.com
Se estrelló un helicóptero de Fuerza Aérea en Mendoza
La nave volaba con cuatro tripulantes y se precipitó a tierra cerca de Uspallata.www.24con.com
2014
Saludos
Yelmo58
Colaborador
Che ... me parece que es joda...
Tweet sarcástico por la cantidad de sistemas "resucitados"
Pienso igual... viendo la imagen con que ilustran la nota, más el "puesta en servicio "... es una cargada... nada que ver con mantener el patrimonio de los museos.
Yelmo58
Colaborador
Me alegra la ´puesta en servicio de los Lama, me gusta su color y lo brillosa que se ve la cabina!! que raro que no porten faro de búsqueda. da orgullo ver esa linea de vuelo de 6 pampas y 4 lama!!! después de tanta malaria.
y respecto a que oportunamente a fines de los 70 se artillo el Twin, habra sido como una autodefensa al transportar una carga liviana. por que para operaciones COIN ya en esa época había medios mas Idóneos como los Pucara y en muy buen numero, y en un ambiente convencional no le veo muchas chances por su velocidad y características, curiosa fotografía.
y respecto a que oportunamente a fines de los 70 se artillo el Twin, habra sido como una autodefensa al transportar una carga liviana. por que para operaciones COIN ya en esa época había medios mas Idóneos como los Pucara y en muy buen numero, y en un ambiente convencional no le veo muchas chances por su velocidad y características, curiosa fotografía.
Haciendo futorologia, la Tercera Brigada aérea, como estaría a futuro:
A- los Pucara re motorizados y agiornados complementados por los Texan?
B- Los Pucara re motorizados y agiornados complementados por los Tucano?
Si bien la intención era mandar los Texan allí, no se si retorna el Pucara la misma seguirá vigente, deduzco que los tucano los artillaran con los pod tordo y los colibri que ya hay y los texan no se si podrán por esos temas de homologaciones portar los pod nacionales, quizás deban adquirir mas unidades de los pod Herstall.
si pensamos entre los Texan y los Pampa son muchas decenas de ´pods que se necesitan.
A- los Pucara re motorizados y agiornados complementados por los Texan?
B- Los Pucara re motorizados y agiornados complementados por los Tucano?
Si bien la intención era mandar los Texan allí, no se si retorna el Pucara la misma seguirá vigente, deduzco que los tucano los artillaran con los pod tordo y los colibri que ya hay y los texan no se si podrán por esos temas de homologaciones portar los pod nacionales, quizás deban adquirir mas unidades de los pod Herstall.
si pensamos entre los Texan y los Pampa son muchas decenas de ´pods que se necesitan.
No todas las aenaves esta en servicio y lo pods se cambian +/- como en este video
Si, se que se rotan, pero al menos si desean hacer un ejercicio con varias unidades,
8 texan serian necesarios 16 pods,
los pampa de la IV si planean dos escuadrones , uno de entrenamiento y otro con mas capacidades también, si sacan a volar 8 para un ejercicio son 16 pods.
y si tenes desplegado 4 tucanos en el norte son 8 pods mas.
perdon por mi obsesión con los pods , pero me agradan en particular el ventral de 30 mm y los Herstal de 12.7
8 texan serian necesarios 16 pods,
los pampa de la IV si planean dos escuadrones , uno de entrenamiento y otro con mas capacidades también, si sacan a volar 8 para un ejercicio son 16 pods.
y si tenes desplegado 4 tucanos en el norte son 8 pods mas.
perdon por mi obsesión con los pods , pero me agradan en particular el ventral de 30 mm y los Herstal de 12.7
Imposible en este pais hacer seguimiento fino de los gastos.... y por un motivo estructural bien conocido.
Luis
Me parece que enviando un C-130 entra todo,eso es lo escuchado,tal vez otra parte se envie por barco,segun lo entendido por mi,que IAI estaria preparando el envio...claro previamente hay que pagar el desarrollo y el herramental...o algunas cuotas esos semiplanos se deben fabricar en FAdeA.
Última edición:
Yo me habia alegrado mucho,sufro por los aviones sin mantenimiento colocados como gate guardian,en las Fuerzas Aereas del mundo hay personal itinerante que les hace mantenimiento y los vuelve a su esplendor.
Siendo Director de la ESFA hice una solicitud para que la FAA tenga un equipo de esta naturaleza y recorra las Bases,Brigada,Institutos etc manteniendo a los monumentos.
Me siento defraudado en mi honor de hacer las cosas bien por los aviones en exhibicion,siempre fueron mi hobby,ellos merecian tener una segunda vida,no la fundicion de aluminio.
Es sarcástico.
Ahora de ese mismo sitio, ayer no ví a ninguno subir la actividad de un reabastecedor A330 sobre Malvinas. Parecia que estaba dando vueltas ejercitando reabastecimiento con.........
Recuerde lo que siempre pido, que si se los hace Gate Guardian, que sea bajo techo y con cuidados. Dejarlos tirado como el Pucara Charly...... gracias a Dios ahora recuperado.
Tener aviones puestos así, para que en un par de años den calambre y luego borrados de la historia por estructuras irrecuperables......... pésima decisión. Más en un país donde mucha historia no tiene y mucho cuidado con su patrimonio histórico menos.
El pais puede ser,pero la FAA tiene que mantener a sus pocos aviones expuestos como gate guardian y eso es responsabilidad de los Jefes de Unidades e Institutos.Cuando uno va a una Base de la USAF todos estan mantenidos sus aviones en gate guardian,tienen equipos que realizan esa tarea.
El MNA está trabajando muy bien,despacio,sin prisa pero sin pausa.
La verdad no se porque se llama Malvinas data ese sitio...
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