A mi entender no,ya que la aproximacion al KC-130,el posicionarse por detras de la canasta es algo elemental para un piloto de combate,nadie tiene problemas en estas fases.
Comprender el vuelo de la canasta para insertar la probe es lo mas dificil,y al no tener probe,ese adiestramiento se reduce a un vuelo en formacion,que al tratarse de un C-130 es mucho mas facil que formar en seccion o escuadrillas de caza,por las distancias entre aviones cazas.
La fase mas problematica en un REV es el contacto y mantenerse en contacto,es decir,poner la probe en la canasta,que ingrese a la valvula,porque muchas veces golpean la canasta,le erran al orificio y pasan de largo destruyendo los soportes metalicos,y la canasta se inestabiliza por roturas,y una vez dentro la probe,ejercer presion con potencia del avion para abrir la valvula.
Los accidentes e incidentes ocurren en la fase contacto,nunca en otra fase.
