Noticias de la Fuerza Aérea Argentina
- Tema iniciado Litio71
- Fecha de inicio
49 años de servicio a la Nacion!!!!
No hay aviones viejos o nuevos,hay aviones bien o mal mantenidos...
El 16 de enero de 1975, la Fuerza Aérea Argentina recibió el primero de los cinco Fokker F-28 adquiridos por la Institución. La aeronave matrícula TC-51 se sumó a la dotación de la I Brigada Aérea.
Fuente: Dirección de Estudios Históricos.
#Efemérides #HistoriaAeronáutica #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina #CustodiandoNuestrosCielos
No hay aviones viejos o nuevos,hay aviones bien o mal mantenidos...
El 16 de enero de 1975, la Fuerza Aérea Argentina recibió el primero de los cinco Fokker F-28 adquiridos por la Institución. La aeronave matrícula TC-51 se sumó a la dotación de la I Brigada Aérea.
Fuente: Dirección de Estudios Históricos.
#Efemérides #HistoriaAeronáutica #OrgulloDePertenecer #FuerzaAéreaArgentina #CustodiandoNuestrosCielos
No estoy de acuerdo en nada con sus dichos
1.El B-737-700 fue adquirido con recursos genuinos asignados a la FAA en su presupuesto,para ello la FAA tuvo que realizar ingenieria en pagos y reasignacion de partidas internas para pagar las cuotas que se terminaron de pagar hace unos meses atras.
2.No puede Usted comparar una decision politica de autorizar el pago en el extranjero de recursos que el estado no sacó de sus cuentas,ese pago,esos dolares la FAA los tenia depositados y solo se requirió la autorizacion para la transferencia,como pudo hacer ARCOR para sus proveedores de maquinas para fabricar turrones en Italia,o como TECHINT para comprar una maquina para tubos sin costuras,es decir solicitó un SIRA...
3.No me puede comparar la decision de autorizar la remision de dolares que el estado NO PUSO,con los euros que el estado SI PUSO,y seguirá poniendo mediante la CGN para hacer frente al pago de las cuotas del contrato,a sabiendas que la mora significa un aumento enorme.
4.La FAA juntó las monedas,reasignando partidas y haciendo reingenieria de pagos a otros gastos y proyectos,una responsabilidad y atribucion del JEMGFA y de ningun politico,solo le debieron autorizar la/s transferencias al broker ganador de la licitacion de la compra,hasta la financiacion corrió por cuenta de la FAA,el estado no puso ni un centavo....solo aprobó el SIRA....vaya diferencia con las OPV que Usted trajo a colacion.
Hace muchisimos años,hay que remontarse a 1997 para que el estado invierta en adquirir con sus recursos algun reequipamiento de la FAA....por ello estan los planes a mediano y largo plazo incorporando lo que se puede para mejorar la aviacion de transporte,sin apoyo del estado,hay dos opciones,quedarse esperando que llueva maná del cielo producido por Airbus o Leonardo o hacer planes tratando de recuperar como se puede la aviacion de transporte y helicopteros,porque la aviacion de caza está relegada desde 1997.
Respuesta a su pregunta: No no tenia apoyo politico.
Una cosa es dejar hacer,dejar que las Fuerzas manejen sus recursos y dispongan de ellos,y que los apliquen en su planificacion,eso es muy distinto a tener apoyo politico,que significaría,conseguir mas recursos,aumentar el presupuesto,obtener del MdEco partidas especiales para cumplir tal o cual plan,No!! eso no se hizo,se dejó hacer,eso si,miraban como se hacian las cosas,dejaban hacer,pero los recursos los pones vos!!!....los recursos salen del presupuesto y el FONDEF y nada más,Yo miro y corto cintas,posicion comoda que a la vez no incomoda a los que tienen ganas de hacer cosas.
Muy simple la respuesta no hubo apoyo politico,si miraban como le sacaban agua a las piedras.
Esto lo escribo con mucha experiencia en gestion,a veces me preguntaba,porqué debia invitar a una inauguracion a tal o cual politico,sin no conocía ni siquiera lo que se iba a inaugurar,si nunca te habian dicho " que necesita" o " podemos ayudar en algo",dan por sentado que el sentido de pertenencia,el amor a la institucion,la responsabilidad por dar lo mejor como continuidad de nuestros mayores,vamos a hacer todo lo que esté a nuestro alcance y con las mismas monedas en bien de la Fuerza Aerea...en silencio me preguntaba eso "y este tipo que corta la cinta no tiene ni idea lo que significó hacer esto o aquello" y solo vino a buscar la foto,es mas....muchas veces mi bronca era mas grande,cuando los recibía y me decian " cuentemé que inauguramos,como lo hicieron,pongame en auto....".Sin mas comentarios ,con un café le nombraría todos estos personajes corta cintas y amantes de las fotos para sus redes.
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Una pregunta, para aquel que sepa responder: del 100 % del ingreso por presupesto al MinDef, cómo se dividen para cada una de las Fuerzas, EMC y Mindef propiamente dicho. Gracias
Es una atribucion del Ministro de Defensa como se distribuyen los porcentajes,ojalá algun dia aprendamos de Israel o de otros paises capitales donde está regulado o reglamentado.
La preeminencia en los porcentajes está dada por el ordenamiento que establece porcentajes,Ejercito Argentino,Armada de la Republica Argentina,Fuerza Aerea Argentina, Ministerio de Defensa y Estado Mayor Conjunto de las FFAA,si su pregunta está orientada a porcentajes similares entre las Fuerzas Armadas,eso no es asi,solo ocurrió en el PRN,desde 1983 el porcentaje en la distribucion es atribucion politica en la figura del MINDEF que eleva los anteproyectos de las FFAA al Ministerio de Economia.
Aqui tiene informacion de esta admistracion
Presupuesto de defensa 2023, entre lo proyectado y que finalmente se terminó devengando.
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antes que nada, gracias. pero mi pregunta se dirige a conocer cuáles son los porcentajes que se quedan en el MinDef y en el EMCFFAA?
Y por otra parte que opinan que el porcentaje para cada Fuerza fuese el mismo?
Muchas Gracias....El pago de jubilaciones y pensiones y todas las Fábricas Militares, Fadea, se encuentran dentro del ítem Organismos que dependen....?Es una atribucion del Ministro de Defensa como se distribuyen los porcentajes,ojalá algun dia aprendamos de Israel o de otros paises capitales donde está regulado o reglamentado.
La preeminencia en los porcentajes está dada por el ordenamiento que establece porcentajes,Ejercito Argentino,Armada de la Republica Argentina,Fuerza Aerea Argentina, Ministerio de Defensa y Estado Mayor Conjunto de las FFAA,si su pregunta está orientada a porcentajes similares entre las Fuerzas Armadas,eso no es asi,solo ocurrió en el PRN,desde 1983 el porcentaje en la distribucion es atribucion politica en la figura del MINDEF que eleva los anteproyectos de las FFAA al Ministerio de Economia.
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@BIGUA82 usted debe saber con más precisión, en cuánto anda la hora de vuelo de un F-28, de los QC, es cara su hora de vuelo por los años je tiene, pero cuánto es caro? La hora de vuelo del B-737 habría que comparar con la hora de vuelo del F-28, aunque dicen que es bastante la diferencia de prestaciones para ser remplazo, su hora de vuelo no debe tener tanta diferencia, es cercana a los 8.000 dólares la del B737 hasta donde sabía, y si con menos o similar hora de vuelo se obtienen el doble de prestaciones, es un lujo, dejando de lado el tema de los costos de adquisición
Organismos que dependen del MINDEF: FAdeA,FM,y otras fabricas menores,IAF ( que el personal militar aporta desde su egreso hasta su muerte con el 13% de su haber,y si hay una viuda tambien aporta el 13% hasta su muerte,la diferencia entre un jubilado y un personal militar retirado,que el retirado sigue aportando el 13% de su haber de retiro al IAF hasta su muerte)el IAF se comporta como una caja recaudadora para garantizar los haberes de retiro,esto funciona asi desde su creacion en los años 40,y el remanente de lo recaudado lo presta como creditos hipotecarios bajo el sistema frances de amortizacion,asi logré pagar parte de mi casa actual cuando era Vicecomodoro),Instituto Geografico Militar (IGM).A los VGM los paga el ANSES por ser una ley nacional que asi lo estableció.
Es imposible establecer una constante en el valor de la hora de vuelo cuando el precio del dolar varía dia a dia,año a año.
Pero no lo tome literal o al pie de la letra ya que los factores de calculo son muy variables en uno y otro sistema de armas,pero para un calculo rapido,asignelé 5.800 UsD a la hora del F-28 y unos 6500 USD al del B-737-700.
El IAF, con lo que recauda por los aportes del personal en actividad y retirado es sustentable? De ser así, espectacular !
Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares
Contribuimos con el Estado a la financiación de los haberes de retiro, indemnizatorios y de pensión, correspondientes al personal militar de las Fuerzas Armadas. Además, liquidamos y abonamos los haberes mencionados.
IAF, 75 años construyendo futuro
Este año que comienza se cumplen 75 años de la creación del Instituto. Esta fecha simboliza, desde una perspectiva histórica e institucional, el triunfo de la perseverancia y el esfuerzo por sobre cualquier vicisitud o nuevo desafío; el equilibrio entre la cultura de la innovación y el cambio y...
Si, me acuerdo de haber ido a ese edificio acompañando a mis padres, y luego de la muerte de ambos.Instituto de Ayuda Financiera para Pago de Retiros y Pensiones Militares
Contribuimos con el Estado a la financiación de los haberes de retiro, indemnizatorios y de pensión, correspondientes al personal militar de las Fuerzas Armadas. Además, liquidamos y abonamos los haberes mencionados.www.argentina.gob.ar
La pregunta es: los sueldos de todo el personal militar y civil de las FF.AA. sale de partidas del IAF o de partidas de cada fuerza?
Personal Militar Retirado y Pensionado: IAF
Personal Civil Jubilado:ANSES
Personal Militar,Sol.Voluntarios y Personal Civil en Actividad: presupuesto anual de la FAA.
Es por ello que en terminos medios,en porcentajes promedio,las FFAA de la Nacion,destinan el 85/86% de su presupuesto al pago de haberes a personal militar y civil,pagos de juicios y el 15/14% destinado a operatividad,salud (hospitales),educacion (institutos de formacion),mantenimiento,sostenimiento de infraestructura,flota de aeronaves,vehiculos,artilleria antierea,radares,nodos de comunicaciones,toas las Brigadas y Bases Aereas,mas adquisicion de reequipamiento.
Por eso se crea el FONDEF para mejorar esa relacion 85/15 %....y aun no está reglamentado.
Esta es la gran diferencia con el resto de las Fuerzas Aereas diría del mundo,la FACH tiene su presupuesto solo operacional,el presupuesto es para operar,curar,educar,adiestrar,el mantenimiento,sostenimiento y reequipamiento esta contemplado en los gastos de la ley que contempla esta accion.
El presupuesto de la FACH estará integrado por los recursos económicos que disponga la Ley de Presupuestos de la Republica de Chile como aporte fiscal e ingresos propios en moneda nacional o extranjera y por todos aquéllos otros recursos provenientes de otras leyes vigentes .
En ZM hay muy buenos foristas que pueden explicar esto,ademas el presupuesto de la FACH casi en su totalidad está discriminado en dolares,aqui la FAA en pesos,pero paga el 68% en dolares,con un desfasaje diario,mensual y anual que supera lo asignado en pesos para convertir en dolares.
Me canso de escribir estas cosas,somos algo inedito en el mundo,se pagan los haberes,y se compran aviones con la misma bolsa....se compra municion,bombas,espoletas,con la misma bolsa que se compra algodon,insumos medicos o un plato de comida a un Cadete.
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Tuve la suerte de viajar en uno en una escala entre IAH y ATL hace unos 8 años. Hermosa aeronave.
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