Noticias de la Fuerza Aérea Argentina

[BIGUA82]

Felicitaciones a la tripulacion del SAAB 340B matricula T-34 de la IX Brigada Aerea,por haber realizado el primer aterrizaje en la BAC Marambio.
Haciendo historia en la Antartida....120 años de permanencia ininterrumpida en el continente blanco.
El Norte de la FAA fue,es y será el Sur...


Aeronaves de la FAA que aterrizaron en Marambio: DHC-2,DC-3,DHC-6,FK-27,FK-28,C-130H,KC-130,SAAB-340B

 

[GADA]

Finalmente fue a Marambio...

https://twitter.com/i/web/status/1762091315389448193

Que avión se ve detrás del SAAB?

 

[Checho32]

Que avión se ve detrás del SAAB?

Basler BT-67, como los que anunciaron y no van a llegar.

 

[BIGUA82]

Que avión se ve detrás del SAAB?

Basler BT-67, como los que anunciaron y no van a llegar.

Kenn Borek Air Ltd operando para el U.S.Antartic Program en la BAC Marambio.
Como la BAC Marambio tiene buenas facilidades tecnicas por la operacion del Escuadron Skua,estos BT-67 pernoctan para hacer mantenimiento,recuerden que estan motorizados con las mismos motores PT6 de los Bell 212.

Mantenimiento frente al Hangar de Marambio

 

[PatriotArg1987]

https://twitter.com/i/web/status/1761933004002279910

 

[guillefa]

Kenn Borek Air Ltd operando para el U.S.Antartic Program en la BAC Marambio.
Como la BAC Marambio tiene buenas facilidades tecnicas por la operacion del Escuadron Skua,estos BT-67 pernoctan para hacer mantenimiento,recuerden que estan motorizados con las mismos motores PT6 de los Bell 212.

Mantenimiento frente al Hangar de Marambio

Me gustaran al menos 3 para la Logística de carga media de la Antártida

 

[BIGUA82]

Me gustaran al menos 3 para la Logística de carga media de la Antártida

La FAA presentó en el año 2023 un RFI al Programa FMS por cinco (5) BT-67 BASLER,teniendo como minima unidad operacional con BT-67 dos (2) aviones.El RFI es el primer paso para luego concretar una LOR.Es decir para que se comprenda si se adquieren (potencial siempre) seran dos (2) BT67 iniciales para asegurar la operacion desde Rio Gallegos.

 

[guillefa]

La FAA presentó en el año 2023 un RFI al Programa FMS por cinco (5) BT-67 BASLER,teniendo como minima unidad operacional con BT-67 dos (2) aviones.El RFI es el primer paso para luego concretar una LOR.Es decir para que se comprenda si se adquieren (potencial siempre) seran dos (2) BT67 iniciales para asegurar la operacion desde Rio Gallegos.

gracias. ojalá se de...

 

[Ángel González]

¿No sería bueno pintar algún SAAB con colores de alta visibilidad?

Lo digo por las operaciones en la Antártida. Se ven tan blancos, quizá unas franjas naranja fluorescente.

Saludos

 

[eze22]

La FAA presentó en el año 2023 un RFI al Programa FMS por cinco (5) BT-67 BASLER,teniendo como minima unidad operacional con BT-67 dos (2) aviones.El RFI es el primer paso para luego concretar una LOR.Es decir para que se comprenda si se adquieren (potencial siempre) seran dos (2) BT67 iniciales para asegurar la operacion desde Rio Gallegos.

buenos días.
Afecta en algo el tren convencional y la altura de la carga?

 

[FerTrucco]

¡Felicitaciones por el hito! ¿Para la tripulación del Saab convocaron a algún piloto de Hercules, o fue debut para el avión y también para la tripulación?

 

[FerTrucco]

Algunos detalles del Mentor:

 

[copperhead]

¿No sería bueno pintar algún SAAB con colores de alta visibilidad?

Lo digo por las operaciones en la Antártida. Se ven tan blancos, quizá unas franjas naranja fluorescente.

Saludos

Para como está el paisaje, carente de nieve, el blanco es el mejor color.

 

[BIGUA82]

¡Felicitaciones por el hito! ¿Para la tripulación del Saab convocaron a algún piloto de Hercules, o fue debut para el avión y también para la tripulación?

No,los Ctes de SAAB 340B la gran mayoria tienen experiencia antartica porque fueron Ctes de Twin Otter.

 

[BIGUA82]

¿No sería bueno pintar algún SAAB con colores de alta visibilidad?

Lo digo por las operaciones en la Antártida. Se ven tan blancos, quizá unas franjas naranja fluorescente.

Saludos

No se los pintará con ninguna franja flourescente,y cuando se les hagan las ICM,se los pintarán de gris en dos tonos con esquema low viz de la FAA para sus aviones de transporte como el T-35.

 

[Yelmo58]

Kenn Borek Air Ltd operando para el U.S.Antartic Program en la BAC Marambio.
Como la BAC Marambio tiene buenas facilidades tecnicas por la operacion del Escuadron Skua,estos BT-67 pernoctan para hacer mantenimiento,recuerden que estan motorizados con las mismos motores PT6 de los Bell 212.

...

Me imagino que la cantina y la "boutique" de Marambio aprovecharán para capitalizarse en dólares, a costa de venderles medialunas, sánguches de milanesa, fernet y otros regionales, calcomanías y llaveritos de la FAA...

 

[Yelmo58]

Algunos detalles del Mentor:

...

Feo, feo, ese sol...

 

[cosmiccomet74]

La FAA presentó en el año 2023 un RFI al Programa FMS por cinco (5) BT-67 BASLER,teniendo como minima unidad operacional con BT-67 dos (2) aviones.El RFI es el primer paso para luego concretar una LOR.Es decir para que se comprenda si se adquieren (potencial siempre) seran dos (2) BT67 iniciales para asegurar la operacion desde Rio Gallegos.

Pregunta, sin saber.
Si bien el costo operativo de un BT-67 BASLER debe ser menor que operar un KC/C130H, no creo que lo sea el costo de adquisición, y diría que mayor que el costo del último C-130H.

Lo que hay que solucionar YA, para ayer si fuera posible es el tema de los "C-CHECK" o PDM de los
KC/C130H.
Los C-130H son un medio ESTRATEGICO que tiene la República Argentina para mantener su presencia en el Contiente Antartico. NO PUEDE SER QUE TENGAMOS EL 50% DE LA FLOTA DE C130H EN FADEA Y NO SE SEPA QUE VA A PASAR.

 

[BIGUA82]

buenos días.
Afecta en algo el tren convencional y la altura de la carga?

No hay ningun problema operacional con el tren convencional.El tema de la carga es otra cuestion,ya que el DC3 no emplea pallets militares estandarizados para aviones de transporte de la FAA,la carga se palletiza de otra forma mediante redes de contencion y cintas de amarres-
La FAA tiene un largo historial con el empleo del DC3 en Marambio y en la Antartida

SERVICIO DE TRANSPORTE AÉREO MILITAR A LA ANTÁRTIDA (STAM 500-501)

El 18 de setiembre de 1964, se inaugura el Servicio de Transporte Aéreo Militar a la Antártida con el Douglas C-47, matrícula TA-05. Despega a las 7.40 hs de Río Gallegos y seis horas después aterriza sobre esquís en la Base Matienzo. Tripulación: vicecomodoro Antonio R. Mantel, comandante; comandante Mario L. Olezza, primer piloto; primer teniente Carlos J. Beltramone, segundo piloto; primer teniente Roberto F. Mela, navegador; suboficial mayor Luis Corbalán, mecánico; y suboficial auxiliar Julio Valdez, radiooperador.

Fuente y foto: Dirección de Estudios Históricos de la Fuerza Aérea Argentina

 

[BIGUA82]

Pregunta, sin saber.
Si bien el costo operativo de un BT-67 BASLER debe ser menor que operar un KC/C130H, no creo que lo sea el costo de adquisición, y diría que mayor que el costo del último C-130H.

Lo que hay que solucionar YA, para ayer si fuera posible es el tema de los "C-CHECK" o PDM de los
KC/C130H.
Los C-130H son un medio ESTRATEGICO que tiene la República Argentina para mantener su presencia en el Contiente Antartico. NO PUEDE SER QUE TENGAMOS EL 50% DE LA FLOTA DE C130H EN FADEA Y NO SE SEPA QUE VA A PASAR.

Totalmente de acuerdo.Pasan los dias y los tres C-130 estan en FAdeA.
Ningun politico comprendió o comprederá el valor de operar C-130 en la Argentina.
El costo de operacion de un BT-67 es muy inferior a un C-130,pero solo podrá transportar como maximo 4500 kg de carga,un C-130 en Marambio opera con 15.000 kg de carga si vamos a los numeros.
Pero aqui mi respuesta está centrada en los tres C-130 que estan en FAdeA,la FAA pagó las PDM y los aviones estan sin entregar.....con tantas novedades que ya me cansa escribir sobre este tema.