No creo que sean estos personajes,pero aqui en Argentina puede pasar cualquier cosa,como la funcionaria que aun permanece y cada vez toma mas fuerza dentro del circulo intimo de KM,y fue una de las consejeras para la compra del ARG-01,tal vez como no hay pilotos civiles los llamen para hacer este vuelo,o bien contraten en otro pais,desconozco.
Como era antes?.
La FAA seleccionaba Ctes de B-707,C-130 para la AAP,hacian el curso en BAe en TAMPA USA,y simulador,luego eran habilitados por los Ctes de la AAP,y asi funcionó siempre.Los primeros Ctes y Copilotos se formaron en Boeing Co en Seatle y luego fueron habilitando año tras año a nuevos Ctes y Copilotos.
La AAP era un destino mas para nuestros transporteros,lo mismo para los Mecanicos,que provenian de C-130 y B-707,todos tenian mucha experiencia y eran elegidos tanto pilotos como mecanicos por una Junta de Calificaciones,ya que para la FAA la AAP era un destino de mucha importancia en lo que respecta a idoneidad,capacidad y experiencia.
Por eso le respondí que antes....formar Ctes y copilotos del T-01 llevaba su tiempo,y todos los años hacian simulador en USA.
