Muchas gracias por tomarse el tiempo de enseñarnos estas cosas!Sin lugar a dudas es un OT para este tema y si los señores moderadores asi lo determinan pueden eliminarlo
Respondiendo a Yelmo 58 y a S.Copeland sobre este tema,la Aeronautica Militar cuando nace en 1912,va incorporando medios aereos que son mantenidos en los Regimientos Aereos ,germen de las futuras Brigadas Aereas,hasta que el 10 de octubre de 1937 se crea la Fabrica Militar de Aviones para fabricar nuevas aeronaves y dar soporte inicialmente a la EAM que se habia mudado desde El Palomar a Cordoba.
Con la consolidacion en 1947 como arma independiente la ahora Fuerza Aerea Argentina,diagrama el mantenimiento mayor o inspecciones mayores basado en tres grandes organismos la FMA,el Area Material Rio Cuarto y el Area Material Quilmes,dejando la responsabilidad en los Grupos Tecnicos de las Brigadas Aereas las inspecciones menores,isocronicas y el mantenimiento diario de la primera linea.
Copia esta doctrina de la USAF y en los años 60,70 y80 fortalece todas estas capacidades de mantenimiento.
Para no irnos tan lejos,y ser contemporaneos a ello describiré como estaba armado el andamiaje logistico y de mantenimiento bajo la orden del Comando de Material en los años 80 y 90,otra copia a la USAF,el Comando de Material de la USAF está ubicado en el Base Aerea mas grande la USAF,cuna del mantenimiento mayor de muchos Sistemas de Armas me refiero a la Wrigth Patterson AFB, o Wright Patt como la llaman en la USAF.
AÑOS 80-90
Comando de Material: ubicado en el Edificio Condor.
La misión del Comando de Material tenia como objetivo conducir el Sistema Logístico de Sostenimiento del Medio Material dentro de su área de competencia y la Infraestructura, estableciendo políticas y objetivos relacionados a las funciones logísticas de mantenimiento, abastecimiento y el transporte contribuyente, e intervenir en el establecimiento de políticas y objetivos de la Industria Aeronáutica Nacional a fin de contribuir a la misión del organismo superior.
Los cuatro organismos que le dependian eran la Fabrica Militar de Aviones , Áreas de Material Quilmes y Río IV y Área Logística El Palomar
FMA: realizaba el mantenimiento mayor de motores de G-II,IA-58,C-130,F-28,F-27
AMRIV: mantenimiento mayor de motores de la familia Mirage/Dagger,A4B/C,Sabreliner,MS 760 y todos los motores pistoneros de B-45,U-500,C-182, y otros PG,como asi tambien motores MB y Continental para vehiculos terrestres,y todo el armamento liviano desde pistolas a FAL,FAP,MAG,12,mm y las Browning 7,62mm que equipaban a varios Sistemas de Armas.
Se realizaban las ICM de toda la familia Mirage,A4B/C,en alguna ocasion CNBR con un accidente,C-182.
AMQ: realizaba el mantenimiento mayor de motores de Bell UH-1H,Bell 212,CH-47,H-500/369,DHC6C,SA 315B.
Y las ICM de todos los helicopteros de la FAA,los DHC6,U-500 y todos los PG con excepcion del C-182.De igual forma el AMQ era unidad rectora en helices de todos los Sistemas de Armas de transporte,PG y palas de helicopteros,como asi tambien de toda la avionica,radares y otros sistemas de navegacion de todas las aeronaves de la FAA
Primera Brigada Aerea GT1: realizaba las PDM/ICM de C-130,F-28,F-27
Segunda Brigada Aerea GT2: realizaba las ICM de CNBR,G-II,LR-35
Tercera Brigada Aerea GT3: realizaba las ICM de IA-58
Desde los años 90 a la actualidad
Direccion General de Material: ubicada en el Edificio Condor
La misión de la Dirección General de Material tiene como objetivo conducir el Sistema Logístico de Sostenimiento del Medio Material dentro de su área de competencia y la Infraestructura, estableciendo políticas y objetivos relacionados a las funciones logísticas de mantenimiento, abastecimiento y el transporte contribuyente, e intervenir en el establecimiento de políticas y objetivos de la Industria Aeronáutica Nacional a fin de contribuir a la misión del organismo superior.
Los cuatro organismos que dependen de la Dirección General de Material son las Áreas de Material Quilmes y Río IV junto con el Área Logística Córdoba y el Area Logistica El Palomar,que le dependen la Direccion de Infraestructura y Grupo 1 Construcciones,el Escuadron Transporte Terrestre.
LMASSA/FAdeA: realizó/a las inspecciones mayores a los motores de C-130 y F-28.
PDM para la flota de C-130 y modernizacion de cabina diseñada por L3.
AMRIV: realiza las inspecciones de todos los motores pistoneros y de A4AR
Realiza las inspecciones mayores del SARM A4AR,EMB 312 con el upgrade de cabina diseñado por REDIMEC,inspeccion de 1200 hs de IA 63 PAMPA
Realiza las inspecciones de armamento terrestre de empleo en la FAA,y fabrica los pod TORDO,de 7,62mm y 12,7 mm, los pod DEFA 30 mm para PAMPA y mantiene los pod Colibri 7,62mm
AMQ: realiza las inspecciones mayores de los motores de Bell 212,Bell 412,DHC-6,H-500D,SA-315B
Realiza las inspecciones mayores de Bell 212,Bell 412,DHC-6,H-500D,SA 315B,TC-12B,ERJ 140LR,EMB 312 y toda la flota de aeronaves PG.
Mantenimiento mayor de helices de C-130 y todas aquellas que equipan a las aeronaves PG de la FAA.
Avionica desde radares hasta instrumental analagico y pantalllas para cabinas full glass c.
Los Grupos Tecnicos de todas las Brigadas Aereas continuan realizando el mantenimiento menor de los Sistemas de Armas de sus Unidades como por ejemplo:
El Grupo Tecnico 2 sumó capacidades para mantenimiento menor y mayor de TC-12B.
El Grupo Tecnico 9 realiza mantenimiento menor y mayor del SARM SAAB 340B
El Grupo Tecnico 10 realiza mantenimiento menor de DHC6
El Grupo Tecnico Escuela realiza el mantenimiento menor y mayor de los SARM T6C+ y TECNAM P2002
AREAS LOGISTICAS EL PALOMAR y CORDOBA
Área Logística Palomar
 El Área Logística Palomar fue creada de la unión del Grupo Abastecimiento Palomar y del Grupo I de Construcciones un 8 de agosto del año 2000. Esta Unidad interviene en la distribución de toda clase de elementos...www.argentina.gob.ar
Esto es a grandes rasgos el sistema de mantenimiento de aeronaves de la FAA,hay otros detalles,pero se iría muy largo el post,pues falta el mantenimiento de radares,artilleria antiaerea,comunicaciones,equipamiento medico,paracaidas,etc un etc muy grande pero todo muy necesario.
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
Faltaron datos,como que Rio Cuarto hacia el mantenimiento de las autobombas de los SCI de toda la FAA,o tambien todo lo concerniente al SARM A4AR,me refiero a sus capacidades,del RWR,y todo el software abierto.
Tambien como era o es el sistema logistico para enviar los equipos a reparar,los motores,los conjuntos,todo un sistema logistico movido por aviones de transporte y helicopteros en las Brigadas del Gran Buenos Aires.
Siempre regresando del sur,habia un llamado por HF para aterrizar en Tandil y llevar un ATAR a Rio Cuarto....o llevarlo desde Rio Cuaro a Tandil.
Una rareza,es que los motores de Hercules se inspeccionan en FMA/FAdeA,los GTC/APU en el AMQ y los arrancadores en Rio Cuarto,porque en Rio Cuarto tenian/tienen la fresadora para los "dientes de perro".
Los logisticos que sabias como comenzaban pero no como finalizaban,podias terminar en una operacion SAR por ahi,o lanzando paracaidistas o transformarse en un STAM.
Faltan detalles Yelmo,sobre todo de las dos grandes Areas Materiales.Obviamente con un café es mas ameno que escribir,parezco una langosta adentro de un tarro de lata vacio...
Última edición:
Todos los dias paso por el AMQ.
Don Eduardo, leí por ahí, día 19 en Aeroparque.
Lei que lo querian pintar nomas.
Eduardo Moretti
Colaborador
56° aniversario del Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval Nº2
La ceremonia fue presidida por su Jefe, Capitán de Corbeta Gonzalo Javier Solari Cooke.viernes 13, septiembre 2024
Espora – El pasado jueves, en la Base Aeronaval Comandante Espora, se realizó la ceremonia conmemorativa por el 56° aniversario del Centro de Adiestramiento de la Fuerza Aeronaval N°2 (CIFA).
El acto estuvo presidido por el Jefe de la Unidad, Capitán de Corbeta Gonzalo Javier Solari Cooke y participó, además del personal del Destino, Comandantes, Subjefes y Suboficiales de unidad de la Fuerza Aeronaval N°2, junto con autoridades y personal del Museo de la Aviación Naval y del Servicio de Seguridad Aeronaval.
“Hoy, al mirar hacia el futuro, debemos recordar que nuestra misión continúa. Los desafíos que enfrentamos requieren innovación, adaptabilidad y un firme compromiso con la excelencia” agregó el Teniente Gonza.
El Centro se encarga de adiestrar al personal de las diferentes Escuadrillas aeronavales, entrenar a las tripulaciones aéreas ante diversas contingencias, y brindar capacitaciones en el área logística, además de impartir clases de idiomas y funcionar como Centro de Evaluación y Entrenamiento Físico.
Próximo Jueves 19, a las 11.00 hs en Aeroparque.
emilioteles
Colaborador
Sin dudas los más lindos...No!!! no me adjudiquen eso.Son de la PBA,en la Policia de Mendoza hay mejores.
Estuve buscando informacion y los AS-555 Fennec de la ARA estan motorizados con dos Turbomeca Arrius M,que son derivados de los Turbomecas Ariel.
Date una vuelta.
Bajas por Echeverria o La Pampa y asi como llegas a Obras Sanitarias te mandas a cruzar la autopista sin mirar.
Nos iba bastante bien con la rana en ese jueguillo.
En el nuevo presupuesto salio el cohete para mandar a la rana al espacio...........sin vuelta a la tierra.
Eras el George Constanza del jueguito. (sólo para fanáticos de Seinfeld)
No la vimos.
Hay que volver urgente a los temas que conciernen al CANA.
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