Tiene aeroventilasLa segunda foto deja ver que esta espectacular el P-3C Orión.
Mariano Gomez
@_MarianoGomez_
·
27min
Lockheed P-3C Orion 6-P-57 de la
@Armada_Arg
en vuelo sobre Moreno hoy al medio día, jamás me imaginé ver uno de estos desde mí casa
Espacio COAN
- Tema iniciado michelun
- Fecha de inicio
De vuelta.
Cuando lo pinten con el color definitivo, recibirá la bandera, y las leyendas como corresponde.
Con los Bravo, pasó lo mismo.
Ahora es al gas, ponerse a gastar guita y tiempo, en algo que se va a realizar cuando sea realmente necesario.
Los P3C Orion creo,no estoy seguro,pero al ser un avion militar de Lockheed Co. debe tener el ciclo de PDM cada cinco (5) años,entonces las PDM de los P3B se hacian en Trelew ?entiendo que las isocronicas tambien en Trelew.O se los enviaba a USA para las PDM?
Sparrow
Colaborador
Me parece que nunca se hizo una PDM a los P-3B.
Lo único que encontre es que en 2011 al 6-P-56 se le realizó una Standard Depot Level Maintenence (SDLM) y en 2015 fue trasladado a Fadea para nunca más salir.
En esta nota se habla en detalle de los trabajos que se realizaban en los Orion.
Dice que lo más avanzaba que se aplicaba era la DIMPLE (Depot Integrated Maintenance Plan for Logistics and Engineering.
Segunda parte
La SDLM son las inspecciones isocronicas que en los C-130H se realizan en el GT1 por estar habilitado para ello.Son inspecciones intermedias hasta llegar a los cinco años.Me parece que nunca se hizo una PDM a los P-3B.
Lo único que encontre es que en 2011 al 6-P-56 se le realizó una Standard Depot Level Maintenence (SDLM) y en 2015 fue trasladado a Fadea para nunca más salir.
En esta nota se habla en detalle de los trabajos que se realizaban en los Orion.
Dice que lo más avanzaba que se aplicaba era la DIMPLE (Depot Integrated Maintenance Plan for Logistics and Engineering.
Segunda parte
Nunca habia leido todo lo que se le hizo y reparó al 6-P-56,sería una malograda decision dejarlo en tierra.Lo hicieron de nuevo OGMA participó activamente en el programa de reparaciones y dio la habilitacion a FAdeA,ademas de formar al personal tecnico.
Debe haber algun plan.Por ejemplo el TC-60 cuando se compró por leasing,se sabia que en finales de 2024 y ppio de 2025 aprox. debe entrar en PDM,por el tiempo transcurrido desde la ultima en la USAF.
Última edición:
En Portugal OGMA es taller autorizado para ORION y en USA hay varios.En LA no hay talleres para Orion,salvo FAdeA.
Buen punto, sería bueno saber sí se tiene pensado hacer algo en la base Almirante Zar; en los noventa llegaron seis P-3B y la base hoy solo tiene hangar para dos P-3, qué va a pasar cuando lleguen los tres P-3N/C restantes y el eterno B de fadea; se suman a los otros cinco B...
Sparrow
Colaborador
De esos 6 que llegaron solo 4 recibieron trabajos de reparación mientras que los otros 2 ni bien llegaron nunca entraron en servicio sirviendo como fuente de repuesto.
Mire lo que es eso.En la Base Aeronaval de Rio Grande hay un hangar totalmente vacio,que entran dos P3C si se los quiere rotar con Trelew.El hangar es apto para Orion ya que tiene el corte para el empenaje.
El súmmum del músculo aeronaval de la Nación.
Y a donde estan los otros dos (2) P3B,el 56 en FAdeA,uno en el hangar de la BAN Cte Zar y los otros dos?
No importa si de los 6 solo operaron 4; en todo caso hoy ninguno de los seis lo están.
Hablo de espacio, los cinco P-3B están ocupando lugar.
Viendo Google Maps se ven dos Orión a la intemperie en Trelew, uno de ellos parece no tener las hélices, también hay dos Electras, seguramente judicializados, en Espora también hay tres fuselajes más, incluyendo el Electrón
En Trelew un Electra fue donado a practicas de azafatas
Habia salido en noticias
Habia salido en noticias
Hay solo uno hangarado, como se suele ver en los actos, otro en Fadea y dos a la intemperie frente a la plataforma, no hay rastro de más cédulas de P-3, aunque se ven dos de Electras en un área alejada
Intendencia? Infantería? Ya sé!! Inoportuno!!
.jpeg?&cw=600&ch=365)
El Lockheed Electra de la Armada Argentina ya esta en el Aeroclub de Trelew y será utilizado para las prácticas del curso de azafatas - Últimas Noticias: El Chubut
La aeronave donada por la Base Aeronaval Almirante Zar fue trasladada con éxito desde la Base Aeronaval Almirante Zar hasta el Aeroclub de Trelew. La Ruta N° 3 estuvo inhabilitada al transito por dos horas y se liberó a las 11.
www.elchubut.com.ar
A ver, no me interesa tanto que hay ahora en la Base, mí duda viene por las facilidades de la Base, teniendo en cuenta que a futuro van a tener que coexistir cuatro C/N y un B.
La propuesta de BIGUA82 está muy buena, y es una forma de repartir mejor la capacidad MPA a lo largo del extenso litoral.
Después, lo que no se puede recuperar que se chatarre.
Última edición:
Temas similares
