Si se espera al proximo gobierno esta muy claro que el A4 sera por unos años el unico Sda. y de hay la necesidad de que todos vuelen y de modernizarlos.
De donde debe salir el dinero no dije nada.
No, no està claro, acà estamos posteando sobre cual es el mejor stopgap hasta la venida del 0 Km. si este gobierno no lo compra serà comprado por el gobierno que le siga .No sè porque se le ocurre que hay que quedarse con el A4R como SDA principal algo no conveniente porque es un aviòn de ataque con una muy limitada AA.
En cuanto al dinero no dijo de donde deberia salir pero si que habia que poner màs para modernizar a los A4 cosa que se le ocurriò a Ud.
"5-Para volar los 34 A4
hay que invertir un dinero y si seran el principal Sda por 4/6 años hay que modernizarlos,
mas dinero.
A dia de hoy no hay M2000-5 a la venta oficialmente, solo algun rumor.
Los S3/S5 estan con poca vida remanente como para que sea rentable modernizarlos.
Los M2000 C S3/S5 recibirìan ademàs del Kit para M2000-5 una inspecciòn mayor con cambios de partes estructurales que le darìan una vida ùtil de 25 años tal como lo recibieron los A4R en 1995 no te olvides que los A4 son de 1974,1976 y 1977.Los Mirages 2000-C son de 1984 o posterior.
Publicado por Litio71 en ZM
“Hoy los Galos ya poseen (15) M-2000B/C RDI listos para ser entregados
al que los quiera, estos provienen del disuelto EC-01/005, según se tenia entendido estos aviones serian desactivados en el 2010 y eran a los que
apuntaba la FAA, pero sorpresivamente a mitad de año, en la misma
semana en que la FAA ponía en tierra todos sus Mirage, el Armee d'Air
desactivaba uno de sus Escuadrones de Chace equipados con los
M-2000B/C S3 RDI idénticos a los vendidos a Brasil “
“La FAA requiere como mínimo unas (24) aeronaves de combate para
reequipar a la VI Brigada Aérea pero los Galos hoy tienen al menos
(15) M-2000B/C S3 RDI, (2) Bravos y (13) Charlye, para la venta
restando otras (11) unidades del lote S3 en servicio, (4) monoplazas
y (7) biplazas, que equipan al EC-02/005 y que supuestamente saldrán
del servicio en el 2010ª
La venta de Mirage 2000-9 de EAU no es un rumor es parte del arreglo con Dassault para la venta de Rafale y seràn parte de pago que comercializarà la compañía francesa, se pondràn a la venta a partir de 2012.Los Mirage2000 de Qatar hace años que estàn a la venta desde el 2005 y son de 1998 .Los Mirage 2000-9 son de 1998 y algunos posteriores al 2000.
Me referia a que es preferible que esta administracion compre Kfir ( pajaro en mano ) a que una futura administracion quizas compre algo mejor.( cien volando )
En definitiva no encuentro ventaja alguna a esperar a que otra administracion compre algo.
Saludos
Pàjaro en mano es cuando los aviones estàn en el pais o por lo menos se firmò el contrato de venta ,no cuando se està especulando todavia con cual serìa el modelo a elegir.Que no sea Kfir o F1 ya es una ventaja.
¿ Y si llega a ser el F1 ?:biggrinjester:
uke:
