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No te enteras. Las armas del Mirage 2000-9 son perfectamente compatibles con el Rafale. Lo que tu sugieres es que como se han gastado las pastillas de frenos cambio de coche, en vez de acercarme al taller y poner unas pastilla nuevas. Si algún componente de un misil ha caducado, se sustituye...

Lo curioso que tiene el Mirage 2000 es que todo su armamento es compatible con el Rafale. Así que no creo que los moros sean tan idiotas para vender un SCALP EG a Francia y despues comprar un SCALP EG idéntico al anterior. O deshacerse de un Mica y comprar un Mica igual para sustituirlo. No sé...

Hace ya unos cuantos años, por aquí había un dicho entre los pilotos del Ala 21 "Más vale bicicleta en vuelo (F-5A) que Mach 2 en el suelo (Mirage IIIEE y F-104G)" Si lo que buscas es un caza supersónico económico el F-5 es tu cacharro, aunque sea bimotor.

Pues no sería por sus diseños de entreguerras, porque aviones más feos que el Bloch 200 o el Bloch 210 son difíciles de encontrar. Para el que no lo sepa, Marcel Dassault se cambió el apellido, ya que nació y comenzó a fabricar aviones como Marcel Bloch:yonofui:

Como decía mi profesor de Historia Económica, los economistas no tenemos laboratorios para comprobar las teorías, por lo que debemos estudiar historia como laboratorio sustituto. En el periodo franquista se puede observar muy claramente la ineficiencia total de las medidas socialistas hasta el...

Buitreaux, ¿de dónde sacas ese valor para la navalización?. De todas formas no es ridícula la idea de navalizar el EF. Por lo visto se está trabajando ello desde hace un tiempo. Por un lado la petición de información de los indios y la trayectoria del F-35. Según parece vendría de la mano de...

Simplemente busca en Google "Plan de estabilización del 59" Aquí algunas referencias: Plan Nacional de Estabilización Económica (Wikipedia) El Plan de Estabilización de 1959 (Instituto Juan de Mariana) ULLASTRES Y LA ESTABILIZACIÓN El plan que nos sacó de la miseria (Libertad Digital...

Usando términos económicos (ver abajo), el F-16 en un principio respecto al F-15 no era un complementario sino un sustitutivo. No un sustitutivo perfecto sino un aparato con el mismo cometido pero a un coste menor. El F-35 en cambio es un complementario del F-22. Podríamos decir que el F-15 y el...

¡Qué envidia me dan los gabachos!

Como antecesor... éste. El Beech, lo puedes dejar simplemente en tocayo:sifone:

Según la web de airbus, no es el nombre comercial del aparato sino el identificativo de los prototipos. http://www.airbusmilitary.com/PressRelease/tabid/133/ArticleId/98/Airbus-Military-A400M-development-aircraft-named-Grizzly.aspx Espero que no quede como nombre comercial. Y si...

El C-17 está haciendo el papel del C-141. Su perfil de vuelo es similar al del C-5. Y te digo que no metes ni un Globemaster ni un Japo en el mismo campo que metes un Hércules. El 390 apunta a "airliner" de carga. Para tener un carguero táctico no sólo tienes que pintarlo de verde, necesitas...

Lo lógico es que preguntasen por todos. Aunque el que menos oportunidades tendría, como de costumbre, es el Rafale. esa manía de ser incompatibles con el el armamento no francés hace que cualquiera con AMRAAMS, y similares en stock se lo piense antes de comprar :yonofui:

Con el Ala 14 parece mentira que no recordasen lo que les hizo elegir el "Rokiski" como emblema. Un símbolo que no se quede viejo. Creo que seguramente se estilizará más, Tal vez, igual que el Ala 11 empleó el emblema del 2-G-3 podían haber empleado el del 3-G-3 con su clavileño, o el del...

La mitología grecorromana ya se la puede considerar como algo universal. O al menos propio de cualquier pueblo que se considere heredero cultural de Grecia y Roma. De todas formas seguro que aquí lo llaman Ozito. Y ya me imagino una variente de los escudos del 311 y del 312 cambiando los...

Pues no me gusta. Además no tiene nada de europeo, ya que se trata del oso americano. :ack2: Un CERO a los de Airbus.:leaving:

No lo dejes, no lo dejes. Trata de invitar a la "Carma" a ver si se estira, porque esas son mis preferencias para la FLOAN :drool5: Aunque tampoco descartaría UH-1Y para la tercera y una docenita de AH-1Z y reactivamos la séptima. Bueno, ya dejo los brotes verdes :sifone:

Bueno, pues a ver que propulsores le encuentran que sean BBB, porque los inicialmente previstos desaparecen. Pero como se cumpla esa previsión de no poder hacer aproximaciones pronunciadas con motores a reacción tendrás algo mucho más caro, ya que no tendrás un transporte táctico, sino un...

Si le pones cuatro desde luego. Pero si le pones sólo dos :yonofui:

Si al final van a tener que meterle los TP400-D6. ;) Personalmente la elección de una planta motriz a reacción para un transporte táctico me sigue pareciendo extraño, y más tras leer una explicación del porqué de turbohélices en el A400M. Aquí tenemos lo explicado por el forista mma del FGM...

Pues creo que te olvidas del verdadero nº 1 North American Aviation 6.297 Canadair 1.815 CAC 112 Fiat 221 Mitsubishi 300 Total 8.745 Pero si les sumamos sus hermanos navalizados, el Fury, tenemos 1.115 aparatos más Retotal 9.860

Sí, decidieron que salía más rentable producir que parchear. Y si el S sale por 25 ¿por cuanto sale el R?

¿Y por cuanto sale el MH-60S?

El primer tranchete eran 20 aparatos. Parece que te estás olvidando del C.16-20 / 11-91, que supongo que ya estará, o estará casi a puntito de estar configurado como los del T2. En teoría debería estar trabajando desde hace un par de meses, ya que su actualización de 11 meses comenzó...

Básicamente, a partir del C.16-31 (incluido) los aparatos ya son del segundo tranchete. Así que hay entregados 10 monoplazas T2. Y como todavía no se ha hablado de un block posterior al 8...