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No señor. El EAP no es un Eurofighter, mientras que el Rafale A sí es un Rafale. El Rafale A sí participó en el programa de ensayos del Rafale (porque evidentemente es un Rafale) el EAP no participó en el del EF. Tiene en común un aspecto similar, pero nada más. Hay más similitudes...

Teniendo en cuenta que por ejemplo el Typhoon tuvo su primer vuelo en 1994 y no se entregaron a unidades operativas hasta 2003, que el primer vuelo del Rafale fue en 1986 y se introdujo al servicio en 2000, que el Gripen voló en 1988 y se entregó en 1996, el F-22 primer vuelo en 1990 y entregas...

Pues mira por donde no es correcto lo que afirmas. Por ejemplo, nosotros no tenemos ninguno de los dos sistemas, ya que tenemos monarquía parlamentaria y tenemos un Congreso y un Senado. Y ambas cámaras son parlamentos, ya que tanto los diputados como los senadores son parlamentarios. Pero...

Si nos vamos a la entrada de apertura del hilo, vemos que en un año se ha retrasado la entrada en servicio de 2013 a 2015. Personalmente todavía me parece pronto. :yonofui:

Si le das un vistazo al enlace de MAC en la primera entrada del tema, verás las fotos de los aparatos implicados, y v observarás que de los cinco bichos, tres llevan Pirate y dos no. también se indica que instalar el cacharro es bastante rápido y no necesita instalaciones especiales, por lo que...

Viendo fotos viejas parece que sí está. Se ve que tanta porquería encima hace que se disimule mucho. :smilielol5:

En los del fondo las diferencias parecen más bien de "engorrinamiento por uso". No había visto nunca un esquema bitono tan diferenciado en los F-5

Eso no implica que sean máquinas tan iguales. Más allá de la existencia de una compatibilidad en el armamento (a principios de los 80) para poder emplear el stock de armas son sistemas muy distintos, que requieren una formación integral del personal que los va a operar tanto pilotos como mecánicos.

Vaya, veo que les han aplicado a los F-5 un esquema bi tono en vez del sosogrís. Ahora es semisosogrís :smilielol5:

Según el diccionario de la RAE, que es plenamente aceptado por la Academia Argentina de las Letras: parlamento. 1. m. Cámara o asamblea legislativa, nacional o provincial. Es decir, es un nombre genérico para cualquier cámara legislativa. Otra cosa hubiese sido "Parlamento", con P...

Tal y como está diseñado el programa, el coste es el mismo para todos los socios. Si tú fabricas el 20% de un sistema te embolsas el 20% de los ingresos por ventas de ese sistema. Pero como además compras el 20% tienes lo comido por lo servido. El programa está diseñado así, para que no salga ni...

El F/A-18A dio paso al C en 1987. Para ellos es más barato producir un aparato nuevo que modernizarlo. Por eso dejaron el servicio y pasaron a las unidades de reserva, pero no por problemas de alcance, porque el A y el C tienen el mismo, y los C siguen embarcados. Ahí tienes un C del...

El alcance del A es similar al del C, y sigue en activo en la USN hasta que llegue el F-35C. El A tuvo problemas estructurales que cuando se los entregaron nuestros A ya estaban solucionados. Al poco apareció la versión C/D que incorporaba cambios en sus equipos, que también se fueron...

El único caza useño fabricado bajo licencia fue el F-5A/B En el FACA lo que se obtuvo fue acceso total. Al parecer el software de control es nacional, y se tiene control total para modificar e integrar armas y equipos. Así mismo se consiguieron contrapartidas en otros campos. por ejemplo se le...

Va a ser muy difícil, porque el aparato en cuestiín está totalmente fuera de producción.:yonofui: El Hornet sólo se puede conseguir de segunda mano y muy machacado, ya que son aparatos ex-USN ya que dudo que el resto de usuarios se deshagan de sus aparatos.

Es decir, que como el Estado no cumple con uno de sus deberes principales (Garantizar el cumplimiento de la ley) los empresarios no trabajan bien, y por eso ese mismo Estado debe ocuparse de la labor de los empresarios. Muy bueno. No es capaz de cumplir con su trabajo y va a hacer el de otros...

Es decir, que el A-7 es aproximadamente un 40% más pesado. Así que la relación peso/potencia estaría a la par. Ni el F-8 Crusader del que deriva el Corsair II estaba capacitado para operar armamento BVR. La cantidad de cambios necesarios para intentar semejante integración te iba a costar...

"Un maestro experto en las artes marciales deshace los planes de los enemigos, estropea sus relaciones y alianzas, le corta los suministros o bloquea su camino, venciendo mediante estas tácticas sin necesidad de luchar." Sun Tzu. El Arte de la Guerra.

No creo. A excepción de Lukla no hay un aeropuerto donde un piloto sea tan irresponsable de despegar con el viento de culo, porque soluciona el problema cambiando de cabecera. Para quien desconozca Lukla Lo que hay en la cabecera es una "colina" llamada Everest :yonofui: y claro...

¿A qué llaman "viento contrario"? Porque con esa traducción no se entiende nada. Parece más por el aviso que es viento cruzado y por eso la necesidad de controlar la posición sobre la pista para no irse sobre el público.

No creo que sea del todo correcto, ya que la factoría de Almusafes produce actualmente los Focus, Fiesta y C-Max. Seguramente son dos plantas para cubrir toda la demanda europea.

Más que esa maniobra en concreto, lo que está prohibido me parece es que los aparatos sobrevuelen al público, además de dar un margen de seguridad. Y por lo que vemos no es en toda Europa. Los ex-soviéticos nos lo recuerdan de vez en cuando, como en el accidente de los Su-27. o el de hace...

Pues sí, es obsoleto. Le faltan prestaciones. Su carga bélica, muy importante en 1954 no tiene comparación con la de aparatos más modernos. En cuanto a los dientes que le faltan... habría que ver cuantos se le pueden integrar de verdad. De momento me apuesto una pela a que el AMRAAM no está...

Creo que no son Almirantes victoriosos sino "invictos" Y claro, unos almirantes que no combatieron... Pues no perdieron jamás :yonofui: Pero como nos vayamos al DRAE

En el B.O.D. del día de hoy ha salido publicado el nombre de la quinta fragata de la clase "Álvaro de Bazán" La quinta fragata de la clase "Álvaro de Bazán" llevara el numeral previsto de F-105 y el nombre que se le asigna es el de "Cristobal Colón". Todo preveía que sería el de "Roger de...