Resultados de búsqueda

Sí. En poco más de sesenta palabras cometer doce faltas de ortografía y cuatro malos usos de los signos de puntuación es bastante descriptivo.

O también es muy posible que ese sea el precio real del avión solo, tal y como se ha repetido en muchas ocasiones ante la incredulidad de muchos. El Typhoon es compatible con la mayoría del armamento occidental AA, y va camino de serlo con el aire superficie, con lo que gran parte de las...

Tú mismo lo explicas BVR y un conocimiento de dónde está el blanco muy preciso. Y lo que sí considero objetivo es que un profesional, alguien que vive de ello considere que el Eagle no es especialmente bueno en los virajes cerrados. porque esa no parece ser la impresión de unas maniobras...

Respecto a la capacidad del Eagle, al menos en dogfight, fijaos que descripción hace baby, uno de los pilotos del EdA que escriben en el blog "Vista suerte y al toro" del enfrentamiento entre un "Bizcocho" y un Eagle Eagle One is dead A mi me parece algo significativo :yonofui:

Yo simplemente le tengo manía a la UME:puke:. Lo que menos me gusta de estos nuevos bichos es de donde sale el presupuesto. Tanto los CL-215 originales como los CL-215T que opera el Grupo 43, estaban pagados por el Ministerio de Medio ambiente, o Fomento, o donde se quiera poner la competencia...

Para las misiones que realiza el culopollo con una buena revisión estructural y una modernización para ponerle instrumentación digital, tienes entrenador básico para muchos años. hay que recordar que para nosotros el C-101 es simplemente el segundo avión por el que pasan todos los pilotos...

No te creas. Si son aparatos para uso exclusivo de una patrulla acrobática, te valdría con ponerles un equipamiento de Block 1, o incluso menos. Un radar meteorológico, comunicaciones básicas y sistemas de navegación y punto. Si le quitas toda la electrónica de combate un eurofistro no debe...

A día de hoy ya hay al menos un trio de CL-415 con códigos del Grupo 43 Y al menos dos entregados

Sólo hay un primo, el indio. Tanto el UH-72, como el EC-145 como el BK-117 son versiones de un mismo modelo. Serían hermanos.

Puede que tenga los mismos módulos, pero la antena será distinta, con distinta superficie, nº de módulos, etc. Por cierto, el actual CAPTOR-D que se está montando en los Block 8 es idéntico al CAESAR o CAPTOR-E a excepción de la antena. Todo el hardware asociado a una antena AESA ya está...

Más que zona de influencia, es zona de ventas. BAE no puede vender Eurofighters a Chile, sólo lo puede hacer EADS CASA, por lo que el negociete de aprovecharse de los ingleses y pedir unos de su cadena para retrasar las entregas no funciona. A no ser que los aparatos de la RAF sean luego...

Y sobre todo no debería ser el DA-2, es decir, un aparato que a día de hoy está colgado del techo en el Museo de la RAF :yonofui:

Pues repasa un poco tus conocimientos de los tiempos verbales en guiri, porque dice: E"l Brimstone está siendo integrado." la clave es el "siendo", que te modifica el tiempo verbal. Además dice los aviones en los que se integrará, no en los que ya está. Y luego dice "reemplazará a las RBL...

A mi eso me recuerda más a la fibra de carbono. Y el diseño del avión... Talmente un YF-22 con el culo gordo.

¿30 años? Un poquito más. El primer vuelo del prototipo fue en Septiembre de 1944, es decir, hace 64 años :svengo:

¡Que Dios te conserve el oido, porque la vista....! :yonofui: K-8 Yak-130 M-346 Tal vez te hayas confundido con el L-15

Resaca, el EdA no tiene Penguin, lo tiene la Armada para los Seahawk. el misil antibuque en servicio en el EdA es el Harpoon. Armamento Aire-Superficie del EdA Actualmente el EF no tiene certificado el uso de ningún misil aire superficie, ni penguin, ni Storm shadow, ni brimstone. Se...

Pues va a ser que eso es imposible, aunque te pasases por el ***** las leyes de amnistía, porque con sentido común el código penal según su artículo 130 tenemos que Artículo 130. La responsabilidad criminal se extingue: Por la muerte del reo. Por el cumplimiento de la condena...

En el F-16 siempre rezas, estés donde estés. :yonofui: No recuerdo donde leí una broma de los pilotos españoles del bizcocho respecto a la superabuela. En el F-18 cuando se para un motor entran en emergencia. En el Mirage siempre se vuela en emergencia.

De precio de saldo nasti. REGALADOS, al menos por lo que se comentó en la presa en aquel momento. Debido a los acuerdos de reducción de armamento convencional en Europa, los useños decidieron desacerse de su material antiguo. Y por el coste de transportarlos desde Alemania nos quedamos con los...

Te equivocas de guerra y de objetivos. Para tapar el escándalo Lewinsky tuvo lugar la operación "Zorrón del desierto" digo "Zorro del desierto" (en que estaría yo pensando :yonofui:) las operaciones contra los serbobosnios fueron en el 95, mientras que el asunto de las manchitas fue en el 98...

Pues no señor. La probabilidad seguirá siendo la misma independientemente del número de motores. Pongamos que tienes una probabilidad de perder un avión cada 10.000 horas de vuelo. Según tú será más segura una flota que sólo haga 100 horas de vuelo al año que una que haga 100.000, porque...

Pues me parece que debrías repasar tus conceptos estadísticos. La probabilidad de tener un problema motriz es en todo caso la misma, ya que la probabilidad de que se averíe un motor es independiente de que se averíe el otro. En todo caso tienes una probabilidad menor de tener un fallo motriz...

Lástima que a excepción del Dr1 no acierten con ningún modelo. Prácticamente comienza la guerra volando en un D.VII, y los british con el SE.5A. Matan a lanoe hawker en un SE.5, cuando jamás voló en ese modelo, sino en los bristol Scout, FE2 y Airco DH2, aparatos estos dos últimos con hélice...

¿Relevos? ¿Para qué? Con los sistemas de datalink, puedes tener a los operadores cómodamente en tierra, con todos los relevos que quieras, no hace falta subirlos al bicho.