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Ferpecto :cool: Es de suponer que los "verdes" que vimos colgando de los aparatos del CLAEX serían inertes ¿no?

El Fishbed era además un aparato destinado en la aviación frontal, es decir, que operaría desde aeródromos avanzados cerca del frente. La defensa aérea de la Rodina estaba encomendada a otros aparatos, como el Su-15 Flagon o el Tu-128 Fiddler

El IPA 6 en el aire. El sexto aparato instrumentalizado de serie para el programa de pruebas del Eurofighter realizó su primer vuelo en Warton hace unos pocos días. Aunque pertenece a la Tranche 1 su avionica es completamente ya de la Tranche 2, y junto con el IPA 7, que volará antes de fin...

Este bisho está diseñado para sustituir a las cornudas, los dos LST. Cuando llegue el momento de sustituir al PdA ya se verá. Si funciona la tecnología de las EMALS yo sería partidario de un porta convencional para unos 40 aparatos. Digamos hasta 24 cazas más 3 ó 4 E-2 y algunos helis. Pero de...

Bueno, un par más de C-295 para los polacos :cool: Polonia adquiere otros dos (2) aviones EADS CASA C-295 y aumenta su flota hasta doce (12) unidades. El Gobierno polaco ha adquirido hoy otros dos (2) aviones de transporte militar EADS CASA C-295 para la Fuerza Aérea de Polonia. Estas dos...

¿En base a qué?

O en pleno acelerón final de la campaña electoral o en plena resaca de las elecciones. Espero que la botadura se haga con un ministro "en funciones" y sin continuidad :cool:

El problema radica en que entonces se vería como innecesaria la presencia de aviación de combate en la ARA ya que esa función la podría ejercer sin problemas la FAA. Y claro hay resistencia. De momento el radar sigue teniendo más alcance que cualquier dispositivo IRST. No sabrá si lo tienen...

Así que el primer vuelo pasa de 2008 a 2012, pero luego, con un periodo de pruebas de tan sólo tres años de pruebas de vuelo lo declaran en servicio. Modo Shrek On Vale, y voy yo y me lo creo :rolleyes: Modo Shrek Off

Comprar en 2007 un aparato fabricado en 1977, con un empleo intensivo contra el polisario, que ha permanecido en abandono durante bastante tiempo, aunque esté muy modernizado no es lo que se dice una idea muy buena. Si el aparato fuese propio no está mal realizar la modernización mientras llega...

Por eso era la única opción en su momento, pero teniendo en cuenta que ahora mismo los Sue no operan embarcados, y que incluso en Malvinas tampoco lo hicieron hace que la embarcabilidad pase a ser algo bastante secundario e incluso a día de hoy totalmente irrelevante.

Yo ne he dicho que los comprasen, sino que los operaron porque no tenían otra cosa. Y de todas formas, si se va a emplear desde tierra, está claro que un F-1EQ es claramente superior al SuE, por prestaciones y carga bélica. Por lo pronto puede (podía) cargar dos Exocet más depósito extra más...

Pero un factor a considerar es cuanto puede costar el abrir la arquitectura del sistema a armamento no francés. En primer lugar sería exclusivamente para exportación, con lo que los clientes deberían pagar toda esa integración y con lo cual el abaratamiento podría suponer una pérdida de...

Y tú supón que los israelíes son el país menos ingenuo y con mejores servicios de seguridad, ya que esel único en guerra desde su nacimiento y que sabe que no puede perder nunca.

Es más fácil que declaren a la caracaballo de la esposa del Príncipe de Gales la declaren Miss Universo que a los israelíes les roben los chinos tecnología mediante espías. A EE.UU. es más posible debido a la gran cantidad de población de origen chino, pero en Israel un chino destaca como un...

Si tienen que cambiarle los sistemas y adaptar un armamneto que además no tienen los costes se dispararán todavía más. Y más teniendo en cuenta que es luego el soporte técnico y las armas lo que seguramente les da más beneficio a las empresas francesas, así que difícil. Nope, el Rafale ya...

Que los chinos no les toquen mucho los webs a los israelíes, que no se andan con chiquitas, y se pueden quedar sin un proveedor de tecnología muy necesario para ellos.

No creo que de momento se reconviertan los dos T.22. Y de hacerse sería una reconversión a medias, es decir que de Multirrole transport nada de nada. A no ser que se adquieran nuevos aparatos VIP no creo que se toque el interior. Y creo que eso no sería muy políticamente correcto de momento...

Para eso ir directamente al A330MRTT sobre aparatos nuevos. Si se habla de algo más ambicioso sería la opción lógica.

Pues en ese caso no es correcto hablar de la versión embarcada, sino de la VTOL, ya que la embarcada es la C. Aunque claro, la mayoría de los B se van a embarcar ya sea en la RN, la MMI o el USMC.

Hace unas semanas, cuando se entregó el último Tranche 1 dieron las cifras totales y salía una media de 120 más o menos. Pero claro, eso si sólo se toma como activo los aparatos y no ni los conocimientos, las instalaciones, los utillajes de fabricación, tecnologías, simuladores, etc. El precio...

Te han dado dos estimaciones y has optado por la optimista :rolleyes: Yo en estos asuntos suelo asumir la pesimista, porque no hay que olvidarse del maldito Murphy. Por cierto, que en primeras incorporaciones solemos estar hablando de capacidades limitadas. Como ejemplo cercano, un EF...

Por lo que tengo entendido sólo se ha pintado un tono arenoso con pintura lavable sobre el verde oscuro. Por cierto, que de todos los aparatos que has puesto sólo el T-6 es de una unidad "canaria" o "sahariana". Tanto el F-5 como el Super Saeta llevan códigos del Ala 21 de Morón. Aunque...

Hablando de Chinnook, las FAMET envían tres a Afganistán, con nuevo camuflaje para zonas áridas. Foto sacada de la revista Fuerza Aérea.

"escucha AL piloto" Es decir "escucha a EL piloto", no a LA piloto :D :D :D :D :D