Resultados de búsqueda

Me parece recordar que había dos ofertas, la chachi que eran los D, pero que como se iba a tardar en recibir, ofrecían en Leasing unos A para disponer de ellos de manera inmediata. Más o menos lo que está pasando con los tigretones, que primero tenemos la media docena de HAC, y despues nos...

Ahí tienes a un Currupipi HAD en las pruebas de disparo de Spike :drool5:

Por la tele no han salido ni los Harrier, ni los Colibrí, y un tigretón ha salido de chiripa en una panorámica. Como de costumbre una MIE....... eso de retransmisión :ack2:

Lo que te ocurre es que sigues pensando en nuestro modelo de entrenamiento, con entrenadores desarmados que sirven para lo que sirven. Ahora cogen un entrenador básico, le meten muchos esteroides y muchos sistemas totalmente inútiles para un entrenador puro, pero que valen de sustitutivo de...

¿LM? ¿AH-64C? Lo que ofrecían eran directamente los D nuevos. También había una oferta de alquilar A mientras se fabricaban y entregaban los D. A lo mejor es a esos A a los que llamas C, ya que esa fue la denominación que por un tiempo recibieron los A modernizados.

La neutralidad austriaca estaba un poco más condicionada que la finlandesa y muchísimo más que la suiza o la sueca. Los finlandeses compraban al este y al oeste. Por eso nos encontramos en sus filas aparatos tanto soviéticos como suecos, británicos o estadounidenses Lista de aparatos en la...

Estoo, no. Como dije ya varias veces... NO HAY CONSTITCIÓN EUROPEA. Por otra parte en cuanto a "propiedad" propiamente dicha (y valga la redundancia) Londres no es de "propiedad" del Reino Unido, no París es de "propiedad" Francesa, ni Buenos Aires de "propiedad" argentina. Son parte de los...

Habrá que ver qué es lo que incluyen esos 80 millones. Me da que ese será el coste Fly Away. Y si se está hablando también de subvenciones USA a Israel, y de la incorporación de equipamiento israelí... pues habría que sumar un buen pellizco para conocer el coste final del aparato. El rpblema...

Sí lleva retorno a los EE.UU. porque supone trabajo realizado en EE.UU. por trabajadores estadounidenses que se gastarán su dinero en EE.UU. y pagarán sus impuestos en EE.UU. Y Eurocopter se llevará sus beneficios tras haber pagado sus impuestos al fisco de los EE.UU. Así que EE.UU. saca...

Resaca, los austriacos lo que no tienen ahora son aparatos. Los Draken creo que ya están retirados, y me da que ya han devuelto unos cuantos F-5 a los suizos. Y todavía no les ha dado tiempo a tener a sus pilotos formados con el EF. Por otra parte, ¿Por qué preocuparte en comprar cazas si tus...

Deberías tomar como ejemplo algún ejercicio un poco más realista, como el Tiger Meet 2006. Por los datos filtrados, para "tocar" una F-100 cayeron 16 aparatos y bastantes volvieron tocados. Y eso que se encontraban en un entorno bastante más saturado que el atlántico sur como es el estrecho de...

Parece que estás un poco fuera de onda. ¿Te suenan cosas como el datalink y la "fusión de sensores"? Eso que dices que no pueden hacer los monoplazas... pues lo hacen sin ningún problema. Como decía Don Hilarión "Hoy los tiempos adelantan que es una barbaridad"

Pero ese usuario ha comprado los aviones 0Km. Y a los comprados de segunda mano en el "Media AMARC " no se les va a meter la MLU porque para el remanente de horas que tienen no merece la pena gastarse la pasta. :yonofui:

¿Lios de logística? Pues serán similares a los líos que de un Airbus cualquiera Y en cuanto a ser bimotor... Pues si mis ojos no me engañan tanto Rafale, Flanker, y S.Hornet son también bimotores.

El nuevo artículo en el blog de Mc Little

Que no aparezca un gaditano que nos deja a todos a la altura de la boina un átomo. :leaving: Que ese 1104 AC es difícil de superar :svengo: . Y además allí los gabachos ni siquiera lograron entrar.:yonofui: Por otra parte, el iconito que mejor define a un maño :banghead: Y tengo unos...

¿Porque los han tenido que aguantar durante casi medio siglo y no los quieren ver ni en pintura?

No. El competidor del Yak-130 era el MiG-AT

Es parte de la campaña para quitar los medios de ala fija del COAN y pasárselos a la FAA :yonofui: :biggrinjester: ::rofl: :rofl: :rofl:

Saludos! Pues no. Beresford no llegó a España hasta 1809, es decir, más de medio año despues de Bailén. Ya les hubiese gustado a los ingleses haber participado en la primera derrota del "Petit ******". Cuando si combatió bajo las órdenes de Beresford fue el 16 de mayo de 1811 en la batalla...

Aparte de que dieran problemas y que creo que dos promociones de la AGA tuvieran que hacer el curso Elemental con el C-101 por la retirada temporal del servicio de los E.26. Pero lo que quiero decir con que se tuvieron que tragar el Tamiz es que no los querían, por lo que no esperaban nada de...

¿Aviones no embarcados en apoyo a la IM? Si no están embarcados es que se puede dar el apoyo desde una base propia ¿no? ¿Así que ya hasta están quitando a la FAA las misiones de ataque a tierra? :smilielol5: :smilielol5: :smilielol5: :yonofui:

Sigue sin entrar. Es el mismo programa del que se habló el año pasado. Lo mismo que el alquiler por parte de otros miembros de los An-124. En definitiva, absolutamente nada nuevo.

Creo recordar que el Epsilon fue el elegido por el EdA para sustituir a la Mentor, pero que hubo que tragar con las Tamiz (Pillán) como contrapartida por la venta de los C-101.

¿Entonces consideras que tanto harpoon como Exocet son sistemas obsoletos? :yonofui: