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¿Fabrica la FMA algún caza? :nopity: Es como si preguntas que puesto tiene la MiG entre los constructores de cargueros.

Si se le pone un eyector como el del F-104 nepa problema. (Eso sí, que no se eyecte el piloto a baja cota :yonofui: )

Cierto, el Utrasabre sería una buena opción. Además es un aparato Mach 2. Pregúntenle a la Boeing que es la actual dueña del diseño. A lo mejor lo vende :smilielol5:

No creo que hubiese necesidad de tal prohibición, ni en caso de haber existido, que siga hoy en vigor. Conviene recordar que el esfuerzo alemán no era marítimo, sino terrestre. Un portaaviones, en el esfuerzo bélico alemán en una hipotética 3ª GM hubiese supuesto un montón de recursos que...

En ese caso no es misil por ejemplo el Sparrow, el TOW, el Bullpup, el Hellfire guado por laser, los Maverick no IR ... es decir, todo aquel que necesite una guía externa. Por cierto, que aunque el Fritz fuese una bomba planeadora, el HS-293 llevaba un cohete acelerador, con lo cual, encaja...

Te equivocas de Corea.

Ya hay fecha para el Roll Out EADS exhibirá el 22 de abril en Sevilla el mayor avión de transporte militar europeo, el A400M El consorcio aeroespacial europeo EADS exhibirá ante la prensa en la factoría de EADS-CASA en San Pablo (Sevilla) el mayor avión de transporte militar fabricado por...

¿Alguien me puede decir cuales son las necesidades propias de la FAA cuya ejecución impide que pueda dar servicio a las otras armas? Porque dejando de lado las funciones de entrenamiento, estafeta entre bases y las tareas de repostaje, el grueso de los transportes son siempre para las otras...

No hay que irse tan lejos. En Huesca, (bueno, cerquita) todos los veranos se organiza una competición de aeromodelos RC de acrobacia gran escala, y en la jornada final, hay una exhibición a la que suele sumarse un F-18 de Zaragoza. Pues bien, los últimos años la exhibición ha pasado de ser...

El Python fue homologado por el CLAEX, pero no es un misil en servicio con el EdA En cambio el Iris-T está ya entrando en servicio. Por otra parte, cuando se construye una pista lo normal es encararla al viento dominante, por lo que no debería ser muy normal encontrarte con viento...

Este es un post del forista Tayun del Foro Militar general sobre el motivo de la elección del F-18 sobre el F-16 (y evidentemente sobre el Mirage 2000 que fue el primero en caerse del concurso)

Fíjate en cuantos F-4E había por el mundo y cuanta actualización Made in USA hubo tras la aparición de los F-15 y F-16. Modernizaciones particulares, chiquititas, caras. Además, de esos usuarios, Turquía e Israel están comprometidos con el F-35, Grecia sigue dudando entre EF y Rafale...

El de la foto es un biplaza, y no creo que pase por Getafe hasta que no le toque actualizar a Block 5. A lo mejor ya era uno de los nuevos Block 8. Si recuerdas la matrícula :rolleyes: La otra alternativa es que se tratase del IPA-4.

El problema está en que esas actualizaciones serán caras, ya que serán para flotas pequeñas. Los usuarios de las grandes flotas de Falcon, los que han pagado sus actualizaciones, lo van a retirar, con lo cual pierdes las economías de escala. Ni EE.UU. ni la OTAN ni Israel van a realizar grandes...

Cualquier actualización del F-16 no saldrá del presupuesto USA, lo cual supone que será cara. Muy cara. No tengo los datos a mano, pero me parece recordar que los Block 60 no han salido nada baratos. La vida útil de la célula no acaba siendo tan importante cuando ya está habiendo programas de...

A día de hoy dedicar una unidad a un único cometido es dilapidar recursos, aún cuando seas la USAF, o la USN. Si no ¿por qué se convirtió al Tomcat en Bombcat o por qué se han gastado una cantidad enorme de pasta en dar capacidad de ataque al Raptor? Por otra parte, el F-16 es un aparato que...

Los A/B/C/D no deberían tenerse en cuenta, no por los costes de bimotor y demás, sino porque no son aparatos multirrol. Son aparatos que sólo disponen de armamento aire-aire, y eso sí que es un despilfarro. Así que de 2ª mano, dudo que ya haya disponibles F-15E, y de primera... Ya están...

Un buen aterrizaje es aquel del que puedes bajar por tu propio pie del avión. Un aterrizaje perfecto... cuando además el avión puede volver a despegar.

Tienen toda la pinta de ser los escapes. Uno por cilindro.

En el potro de tortura La División de Aviones de Transporte Militar de EADS da comienzo a los ensayos estáticos en la estructura completa del A400M Han comenzado los ensayos estático sobre la estructura completa del A400M en las instalaciones que para tal efecto tiene la División de...

Así que los hispanos somos los únicos latinos que no lo celebramos.

Pues por este lado del charco algunas veces se evita el 13 y otras no. Por ejemplo, se pasó del modelo C.12 (F-4C Phantom II) al C.14 (Mirage F1), y del T.12 (C-212) al T.14 (Convair CV-440 Metropolitan) pero se han matriculado sin problemas aparatos con el 13, y no sólo eso, sino que uno de...

Seguramente tan incapaz como lo pueda ser el 767. A los V-22 les dará de beber el mismo que da a los HH-53, los Hércules.

Tu calculadore está muy mal. 90 millones de euros son al tipo de cambio de ayer 142 millones de dólares. Diría que has aplicado el cambio al "séver" :rolleyes:

Sr. lobo, el precio segurá asustando, porque si nos guiamos por la oferta francesa no hay ni para comprar dos de los presuntos Falcon priscilianos (hasta que no los vea con la estrellita verde coronada no me acabo de creer la compra mora). Recordemos 12 Mirage 2000 por 90 eurokilos, es decir...