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A excepción de los italianos que tienen prisa ante la obsolescencia de sus Starfighter, no hay ningún escuadrón de EF que haya sido declarado todavía como apto para el combate. Los pilotos siguen formándose y adaptándose al avión. Por ejemplo, en el EdA el 113 se está encargando de la formación...

Me acaban de confirmar que el TAV-8B sigue en Rota. Al menos la semana pasada lo estaba :rolleyes: Y una foto del amigo Peñuelas del Foro de Debate de la Armada Española

Pues va a ser que no. El DVI en el Typhoon se empezó a probar con el IPA4 en febrero de 2004. Y está implantado desde el Block 2. Es decir, todos los monoplazas producidos disponen de él. Sin contar claro las declaraciones a la prensa de pilotos de EF de unidades activas con aparatos de...

Bueno, el competidor para ese tramo del mercado se supone que alzará el vuelo en un par de años. Personalmente creo que este aparato tendrá un derivado militar ¿EC-675?, y que el NH-90 acabará teniendo una variante civil para acabar de sustituir a la familia Puma.

VA.1B no, VAE.1A. No lleva radar (es un A, no un B) y es un biplaza de adiestramiento, por lo que lleva la E en el código. El aparato es el primer TAV-8B, y fue el aparato que usó el USMC para su evaluación. Por eso pasó por escuadrones de pruebas, pero en todo momento pertenece a MD/Boeing.

Gladius, la únic información hata ahora es la que se dio en consejo de ministros de 22 de diciembre de 2006 Los rumores era la conversión a Night. Si los convierten a plus mucho mejor. En cuanto a la devolución, de momento se que en octubre de 2005 todavía estaba aquí, y no he oido nada...

Yerras con las denominaciones de los Harrier españoles. Al que llamas AV-8B, la denominación correcta para los EE.UU. es EAV-8B El AV-8B+ es EAV-8B+ y el que llamas EAV-8B+ en realidad es un simple TAV-8B. Este no lleva la E de España porque en realidad es el primer TAV-8B fabricado, que quedó...

Por la única razón de que ponen el 50% del dinero para el desarrollo, con lo cual les corresponde el 50% de la participación y diseño. En los programas europeos lo único que da porcentaje es el dinero, no la capacidad. Si tú no pones dinero, por muy capaz que seas, no tendrás capacidad de...

La buenas noticias del día: Un ****** suelto menos. :cool: Y la buenísima. El que un asesino múltiple siga en prisión no debería ser noticia, pero por desgracia desde la fiscalía y desde el gobierno se estaba a favor de concederle incluso la libertad condicional.

El Hornet original es ligeramente inferior al F-16 en cuanto a maniobrabilidad. Recuerdo que ese fue uno de los pocos aspectos en los que ganó el Viper en la evaluación del FACA. Y por lo que he leido, el Super Hornet ha perdido parte de la agilidad de sus hermanos pequeños, así que, aplicando...

Si existiese un nicho rentable, y subrayo lo de rentable, para un transporte de esa categoría, desde CASA no tendrían más que desmpolvar los planos del hermano mayor del Aviocar, el C-401, cancelado precisamente por esa falta de nicho en 1974. Con un rediseño similar al que ha recibido el...

En los Night del USMC en el abultamiento superior del morro llevan un FLIR AN/AAR-51, y en el acristalado de la punta un sistema de puntería pasivo AN/ASB-19(V) ARBS. En los británicos el FLIR es el GEC-Marconi 1010. De momento no encuentro información ni del sensor del morro no de los dos...

Gladius, la clave está en las fechas. En el momento en que el TEAR empezó a recibir sus Hummer, el Rebeco no cumplía con ninguno de sus requisitos por una razón muy simple. No existía ni como proyecto. :rolleyes: El Hummer fué evaluado en junio de 1988 y entró en servicio en 1990...

Se habla mucho de VLS, ESSM, nuevos radares, CIWS, etc, pero creo que no se piensa mucho el el coste de esas modificaciones. Veamos el ejemplo de un buque, que en principio ya es más potente que las Meko que ha sido modernizado, las FFG australianas clase Adelaida. El origen son versiones...

Cuestión de escala es. El coste fijo sería todavía mayor que en Europa o EEUU al haber una infrestructura productiva menos desarrollada que habría que instalar. La cantidad de aparatos a producir, para que el precio final fuese aceptable sería muy superior a las necesidades de todos los socios...

Los Gr7, 9 y 11 serían similares al llamado AB-8B "Night Attack" del USMC, una versión evolucionada del GR5, similar al AV-8B "day". Y el equipamiento de la "trompa" que no tienen los británicas (ahora, porque sí lo tenían los retirados F2) es simplemente un radar. Las diferencias están en los...

¿Cancelado? ¿Entonces porqué se están entregando? Entregad del primero el pasado 23 de octubre. Creo que ya son unos cuantos más los entregados. Al menos he encontrado fotos de dos aparatos distintos, siendo la foto del segundo también de octubre.

FW-183 Aunque si bien es cierto que es seguro en el Pulqui, en el MiG y en el Sabre no creo que se de la inspiración. En todo caso por parte soviétieca en el La-15 Fantail Por su parte, el Sabre nació como una versión jet del P-51. Lo que cambió tras la llegada de la información...

El el fondo, que el Block 50D no es una versión especializada en wild weasel, sino un nivel de acabado con más opciones. Ocurre igual que con los Typhoon, el equipamiento está en función de los requisitos del cliente. Unos equipan señuelos remolcados y otros no, unos llevan LWR y otros no, en...

Un Exocet sigue siendo un exocet sea lanzado desde un barco, un avión o un submarino. Y la RAF desmanteló TODO su arsenal nuclear aunque claro, a lo mejor no te fías de la BBC.

Un misil lanzado desde un submarino sigue siendo un misil balístico intercontinental. Y actualmente son el único vector nuclear del RU. En cuanto a la designación CJ/DJ es similar a la empleada en los Block 40/42, conocidos extraoficialmente como F-16CG/DG. Inicialmente los Block 40...

Y el Rafale C tampoco, no te jiba :rolleyes:

ZP :(

Además, ¿Qué aparato sustituirá en la Luftwaffe al Tornado IDS? Efectivamente, el Typhoon. La única misión que podrá realizar el Rafale y no el Typhoon es únicamente la de ataque nuclear, y no por incapacidad, sino porque ninguno de los usuarios del EF realiza ese tipo de misiones. El único...

Por lo visto, dentro del arsenal del EdA el mejor tirando bombas tontas es actualemnte el F1M. Mucho mejor incluso que los Hornet, y conviene recordar que fue diseñado como un interceptor con capacidad secundaria de ataque.