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Ya que llegamos a las 6.000 páginas de este post, cito parte del 1° post del topic. (6 de abril del 2006) Saquen sus propias conclusiones ..............

Esos los evaluó la ACH y el ECH años atrás, les mostraron el costo hora de vuelo y agarraron el Concorde para volar más rápido de regreso a Chile. Lindo bicho, pero prohibitivo. Saludos, Nicanor

Este video creo que no estaba

El avion estaba en carrera de despegue, no sé si los carros de bomberos estaban en emergencia (puede ser un ejercicio también) pero es habitual que circulen muy rápido por el aeropuerto y con balizas y sirenas encendidas. El comunicado del aeropuerto habla de que lo bomberos ingresaron a pista...

Este video es muy revelador. El comunicado del aeropuerto de Lima señala que el camion de bomberos entrú sin autorización y se atraviesa en pista, se habla de 4 fallecidos (QEPD). Hasta donde recuerdo es la pista 16 por lo que el camion va de Oeste a Este, a la altura de la torre del aeropuerto.

Yo creo que lo que pasa en el video pasa en todas las guerras y en todos los bandos, los que pasa es que no hay registros, es especial cuando la guerra es no convencional (guerrilla, insurgentes, etc.). Los ejemplos clásicos (que es lo mismo del video) es cuando en una posición una parte se ride...

Viajaba con uno de los mecanicos del team

Bastante menos

Ese no es gran problema, los pilotos operativos son suficientes por grupo, y dejar a los que ya estuvieron en el avion en calidad de "combat rdy" son semanas.

Hola Bigua, Fisuras estructurales no ha habido que yo sepa, sólo el natural desgaste de piezas y partes de los aviones, piezas y partes que han sido reemplazadas/reparadas en ENAER precisamente, pero hablar de fisuras en "gran parte de su estructura" no me calza con la cantidad de aviones...

Polonia es como el gordo de la fiesta en una universidad gringa, se pelean otros y siempre le llega un mangazo.....

Listo, cierren por fuera, gracias al amigo Putin olvídense del F-16 y de cualquier avion que venga de un país OTAN. PD: y yo desgastándome como un @Finback explicando el proceso de compra.....

USA y la OTAN viendo el bombardeo en Polonia

Estas cosas funcionan así más o menos (tomando de ejemplo los F-16): 1. Tienes la oportunidad de comprar el avión llegando a un precio con el vendedor, este precio es solo por las células más el entrenamiento que te lo puede dar el vendedor mismo (sigamos el ejemplo de los daneses) o bien el...

Nunca vamos a tener todos en vuelo (salvo que estemos en guerra) por el natural sistema de rotación, y desde el proximo año en adelante, va a haber menos ya que debes sacar unos 5 a 10 más de la línea para el upgrade.

No dije que lo fuera, lo dije en términos en general. Ejemplo de fruta tirada al boleo:

Y para dejarlos sin cejas!!

Sólo un dato para agregar -siguiendo la analogía del Renault-, el desembolso de la compra es el primer problema, los gastos en mantención es un costo fijo por mucho tiempo más, y si no lo haces pierdes la "garantía" del Renault. Saludos, Nicanor

Cuando te creas un canal y tienes "necesidad" de dar noticias, caes en inexactitudes y chamullos derechamente

Medio chamullentón Procer

Helo con marcas reglamentarias para misiones SAR además de las habituales

bansalud

Pero que choredor de post.............

Que pasó con el 741?